Колите на бъдещето са скучни
Намираме се в повратна точка в оптимизма за електрически коли. През последните няколко години, защото продажбите на електрически транспортни средства се усилиха доста и автомобилните компании оповестиха настъпление на нови модели, захранвани с акумулатори, изглеждаше, че електрическите коли са наложителност в кратковременен проект. Но макар цялото опияняващо заричане, E.V. ентусиазмът наподобява се охлади.
Ford неотдавна разгласи, че понижава индустриалните си цели за Lightning, своя електрически камион. Самохвалството Tesla предвижда, че растежът на продажбите през 2024 година ще бъде „ видимо по-нисък “, в сравнение с през последните години. Hertz разпродава към една трета от своите електрически коли, а Audi забавя прехода си към електрически автомобили. Има доста явни насрещни ветрове за E.V.s – цена, обсег и инфраструктура за зареждане (или липса на такава). Но има и по-фин проблем, който няма да бъде позволен елементарно: електрическите коли са прекомерно скучни.
Знам, че това наподобява като неуместно недоволство и Съгласен съм. В листата с нещата, които не са наред със света, „ електрическите коли са скучни “ не е в Топ 5. Радвам се, че мога да зареждам своя plug-in хибрид Chrysler Pacifica с моите слънчеви панели и имам вяра, че E.V.s са отговорът за дълготрайните транспортни потребности на човечеството. Въпреки това, аз също имам вяра, че опитът с упойка при шофиране на електрическа кола е същинска спънка за необятното приемане на технологията, като се има поради, че съвсем всеки евентуален E.V. купувачът е израснал с богатия осезателен опит на вътрешното горене.
Шофиране, както всички го знаехме преди идването на всеобщия пазар на електрически коли доскоро повече от десетилетие, включваше познати ритуали, които заеха място в нашата групова душeвност. Завъртате ключ или натискате бутон, усещате екот от трептения през седалката и кормилото, превключвате скоростна кутия и слушате по какъв начин оборотите се покачват и падат с превключване на по-високи и по-ниски предавки. Може би сте се научили да шофирате с ръчна скоростна кутия, като краката ви танцуват сред съединителя и газта, до момента в който избирате предавките, изначало внезапно, само че в последна сметка сте пробили вадичка в мускулната памет. Може да има миризми, нефт и газ или дизел, не приятни, само че не и изцяло неприятни.
побързайте E.V. приемане с нови правила и данъчни тласъци. И наподобява разумно, откакто реализиран обективните си цели, автомобилните компании да се извърнат към субективните, към шумовете и нюансите, които вършат шофирането занимателно.Вижте, всичко, което желая е E.V. това звучи като планински лъв, който се впива в прозореца на спалнята ви, както го прави Porsche 911 GT3 с цялостна газ. GT3 — и доста от обичаните ни коли — елементарно могат да бъдат направени доста по-тихи. Но Porsche схваща, че от време на време, с цел да направиш една кола по-добра, би трябвало да я направиш малко по-лоша.
Електрическото бъдеще е чисто, безпрепятствено и изтънчено. Но може да стигнем до там по-рано, в случай че успеем да разберем по какъв начин да го почистим малко.
към редактора. Бихме желали да чуем какво мислите за тази или някоя от нашите публикации. Ето няколко. А ето и нашия имейл:.Следвайте раздела за мнение на New York Times по отношение на,,, и.
