Колко струват атаките в Червено море за световната търговия
По-високите разходи за доставка и по-дългите срокове за доставка носят нов риск за глобалната инфлация.
Червено море е от решаващо значение за корабоплаването на повече от 12% от световната морска търговия. И все пак неотдавнашните атаки срещу търговски плавателни съдове в района от подкрепяните от Иран йеменски бунтовници хути изплашиха някои от най-големите световни корабни компании и петролни гиганти.
Сериозните последици, дължащи се на смущения в търговията, със сигурност ще окажат въздействие върху икономиката и потенциално ще тласнат наскоро отслабналата инфлация отново нагоре в Европа, както и по целия свят.
Твърди се, че хусите са насочени към плавателни съдове, свързани с Израел, но ракетните, дронове или пиратските атаки ескалираха през последния месец и срещу търговски кораби.
Следователно големите корабни компании MSC, Maersk, CMA CGM Group и Hapag-Lloyd, както и британският петролен гигант BP, заявиха, че ще спрат операциите си в Червено море.
Как атаките засягат търговията?
Доставки на нефт, втечнен природен газ и други енергийни доставки, както и хранителни продукти като палмово масло и зърното и повечето произведени продукти в света са засегнати.
BP спира превоза на петрол в Червено море, тъй като ракетните атаки засягат световната търговия„Това е проблем за Европа. Това е проблем за Азия“, каза Джон Stawpert, старши мениджър по околната среда и търговията за Международната камара по корабоплаване, която представлява 80% от световния търговски флот.
Той отбеляза, че 40% от търговията между Азия и Европа обикновено преминава през водния път. „Има потенциала да има огромно икономическо въздействие“, каза той.
Сред икономиките, които са най-засегнати от смущенията в търговията, ще бъдат Гърция, Йордания, Шри Ланка и България, според Bloomberg, който цитира анализатори . Тези кораби, които изберат да пренасочат маршрута, ще трябва да плават около Африка, за да стигнат до Европа, което се очаква да причини седем до 10 дни забавяне, според доклада.
„Въздействието ще бъде по-дълги транзитни времена, повече изразходвано гориво, необходими повече кораби, потенциални смущения и закъснения – поне при първите пристигания в Европа“, каза Саймън Хийни, старши мениджър за изследване на контейнери за Drewry , консултантска компания за морски изследвания.
Това повишава разходите за доставка, но „не мисля, че ще достигне височините, които достигна по време на пандемията“, каза Хийни.
Стауперт каза, че очаква да види някои увеличения на цените за потребителите в краткосрочен план, но това зависи от това колко дълго ще продължи заплахата за сигурността.
Координиран военен отговор
От понеделник, след като Централното командване на американската армия съобщи за още две атаки срещу търговски кораби в региона, международна коалиция е създадена, за да помогне в борбата с атаките.
„Обявявам създаването на операция Prosperity Guardian, важна нова инициатива за многонационална сигурност“, каза министърът на отбраната на САЩ Лойд Остин в изявление, публикувано малко след полунощ в Бахрейн.
Около 400 търговски кораба преминават през южната част на Червено море по всяко време, каза високопоставен военен служител пред АП. Според него при новата мисия военните кораби ще бъдат разположени така, че да осигурят защита като чадър на възможно най-много кораби в даден момент.
Въпреки че реакцията на международните военноморски сили е приветствана, застрахователите и операторите остават нервен", каза Габриел Рийд, асоцииран директор в консултантската компания за глобално разузнаване и киберсигурност S-RM. „Части от морския застрахователен пазар на Lloyds of London разшириха зоната с висок риск в Червено море, докато операторите избират да пренасочват корабите по последващи, но по-скъпи маршрути.“
Устойчивостта на глобалната икономиката е на път да бъде подложена на изпитание след неотдавнашни усилия за борба с въздействието на пандемията от COVID-19 и продължаващата война на Русия в Украйна. „Нов удар по глобалните вериги за доставки или покачване на цените на петрола и газа ще бъде основна грижа за световните икономики, когато навлезем в Нова година“, каза Рийд.
