Колоезденето вече е по-популярно от шофирането в центъра на Париж, установява проучване
Ходенето и публичният превоз към момента бяха най-популярните способи за напредване във френската столица.
Според нов отчет повече хора пътуват с колело, в сравнение с с кола в центъра на Париж.
Проучването на организацията за градско обмисляне Institut Paris Region (IPR) откри, че парижаните употребяват колела за 11,2 % от пътуванията си в центъра на града, до момента в който хората употребяват коли единствено за 4,3 % от пътуванията.
Това е нарастване на пазара от 2010 година, когато IPR откри, че колоезденето съставлява единствено 3 % пътувания в Париж.
Ходенето е най-популярната форма на превоз в центъра на града, което съставлява 53,3% от всички пътувания. Това беше последвано от 30 %.
Франция се готви да пусне железопътна карта за 49 евро това лято: Кой дава отговор на изискванията и по кое време ще стартира? Франция се не разрешава вечно на химикалите в продуктите – само че лобистите се борят да запазят незалепващото покритие pans„ Преди 10 години кой можеше да планува, че велосипедите ще надделеят над колите “, сподели заместник-кметът на града, отговарящ за превоза, Дейвид Белиард в X (известен преди като Twitter).
“ Има още доста работа, само че това е първа победа. “
Предградията на Париж към момента разчитат на коли
Проучването преглежда 3337 поданици в региона на Ил дьо Франс на възраст 16 до 80. Движенията им бяха проследени с GPS устройство и те бяха помолени да попълнят дневници за пътешестване.
Крайградските региони на Париж към момента бяха мощно подвластни от пътуването с кола. Проучването на IPR откри, че колкото по-далеч от центъра отивате, толкоз по-висок е процентът на пътуванията, осъществявани по този метод.
Между двата околовръстни пътя на града, пътуванията с кола съставляват съвсем половината от всички пътувания. За пътуванията в по-отдалечените покрайнини тази цифра е 61 %. IPR споделя, че това е знак за „ автомобилна взаимозависимост “ в тези региони.
Общественият превоз обаче към момента поема водеща роля при пътуванията сред Париж и предградията. Хората са го употребявали за 66 % от пътуванията от вътрешните покрайнини и 77 % от външните покрайнини.
Как Париж понижава пътуванията с кола в града?
Париж последователно се репресии против колите в центъра на града през последните няколко години. По-замърсяващите транспортни средства – в това число доста по-стари бензинови и дизелови коли – ще бъдат неразрешени от 2025 година Местата за паркиране бяха отстранени, пътищата станаха пешеходни и гласуването през февруари тази година също утвърди парижани
Един от най-замърсените градове в Европа желае забрани автомобили от своя център „ Проблемно дете “: Транспортът е на път да създава съвсем половината от излъчванията в Европа до 2030 годинаПрез последните няколко години също имаше обилни вложения в различни форми на превоз. Това включва към 250 милиона евро за централизиран проект за възстановяване на велосипедната инфраструктура в града до 2026 година Планът е Париж да стане
За възстановяване на публичния превоз отвън центъра се построяват 200 км линии на метрото в района Ил дьо Франс като част от плана Grand Paris Express. Той ще донесе 68 нови станции, четири нови линии на метрото и разширението на две съществуващи линии, които към този момент са част от мрежата.
Огромен 76-километров железопътен пръстен ще свързва външните покрайнини на града за за първи път.
