Коне и хора, построени в Ню Йорк. Конете току-що бяха уволнени.

Ако се возите с файтон през Сентръл Парк в Ню Йорк, може да чуете водача си да споделя: „ Фредерик Ло Олмстед е проектирал този парк през 1858 година, с цел да се гледа от карета. “

Вие може също да получи урок по история за това по какъв начин конете са били неразделна част от строителството на града. Манхатън е бил прохождащо холандско населено място в средата на 17-ти век, когато конете са задвижвали мелниците и складовете за дървен материал, които са се движили в икономическото му ядро. Холандците се занимаваха напълно с бизнес, както и конете им. През идващите 250 години, до момента в който величествените структури се издигаха от бурените, те бяха образувани от материали, теглени от коне.

Ако сте толкоз склонни, би било добра концепция скоро да резервирате тази обиколка с карета, тъй като аферата на Ню Йорк с конете ще завърши след приемането на Закона на Романч от Градския съвет на Ню Йорк на 22 октомври. Кметът Зохран Мамдани поддържа законопроекта, който ще узакони туристическите вагони в Сентръл парк, работещи от 1860-те години, прекъснати в поетапно евакуиране, завършващо през юни 2028 година Около 380 същества - 180 коня и 200 притежатели, водачи и конюши - преди малко бяха уволнени.

Макар че може да е мъчно за схващане през днешния ден, епохи наред орисите на хората и конете са били преплетени. Конете задвижваха империи от тази на Чингис хан до тази на завоевателите. Нищо чудно, че героите завоеватели са изобразявани на коне.

Далеч от огромния град, рисачите в страната на амишите в Пенсилвания или северната част на щата Ню Йорк не са ваксинирани против политическия напън. Смъртните случаи на пътя, които се случват, когато водачи с превишена скорост се ударят в задната част на някое от постепенно движещите се бъгита, могат да провокират изявления в обществените медии, които приканват за възбрана на придвижването им по пътищата.

В селските региони на Америка един впрегатен кон може към момента да откри искрица вяра, защото скъпите механични комбайни, съчетани с растящите цени на дизеловото гориво, вършат жътвата с конски задвижвания икономична победител. Но даже в окръг Ланкастър в Пенсилвания амишите фермери с нужните умения наддават против бизнесмените на недвижими парцели за най-плодородната почва в нацията, като постоянно губят тези борби.

Съюзът споделя, че ще съди града, с цел да спре закона, базирайки се на конституционни проблеми. Неуточнената преквалификация на работната мощ, която се предлага на най-вече имигранти водачи на карети, няма да бъде от огромна изгода. Какво е ИИ равностоен набор от умения за хора, които са специалисти в оправянето с коне, туристи и трафик в гъста градска среда?

Спретните обяснители също премълчават обстоятелството, че животните са благосъстоятелност на компании, които може да имат право да дефинират идващите стъпки. Конете имат защитници; притежателите на коне имат юристи. Оформянето на прозорците на PR беше потребно за набиване на сметката, само че същинските хора и животни заслужават в действителност безвредно кацане, а не пластир, който да прикрие неловко некинематографичното влияние.

Въпреки че човечеството наподобява неуместно за това, две видимо противоположни истини могат да бъдат арестувани в един и същи миг. Ако има довиждане на конете в Ню Йорк, доста водачи ще пролеят сълза, разделяйки се с животно, което са гушкали и обичали. И въпреки всичко също по този начин е правилно, че някои стачкуващи за правата на животните, които самоуверено устояха на студа, държейки своите знаци, ще пролеят радостни сълзи при освобождението на животното. И въпреки всичко, когато трясъкът в Манхатън най-сетне замлъкне, би трябвало да се запитаме дали нашето по-голямо общество е заело почтено място за тези коне или служащи.

И в случай че не го създадем, какво споделя това за частта от американската работна мощ, която скоро може да се изправи пред личното си остаряване?

Следвайте секцията за мнение на New York Times по отношение на,,, и.