Корабът, който удари Балтиморския мост, имаше 2 електрически повреди преди отпътуването

В часовете преди товарен товарен транспортен съд да загуби електричество и да събори моста Франсис Скот Кий в Балтимор, убивайки шестима души, корабът претърпя две спирания на тока, до момента в който към момента беше в пристанището, съгласно прелиминарен отчет, оповестен във вторник.

В обобщение от 24 страници на досегашните констатации, проверяващи от Националния съвет за сигурност на превоза сподели, че товарният транспортен съд Dali е имал минимум две електрически повреди в деня преди случая, което е предиздвикало екипажа да поправя конфигурацията на електрическата система към 10 часа преди да потегли.

Разследващите споделиха, че към момента изследват какъв е резултатът от по-ранните поправки. Но те споделиха, че е явно, че казусът, довел до случая, е почнал, когато електрическите прекъсвачи на кораба са се задействали, което е довело до загуба на задвижване и потенциал за ръководство.

24-те отчетът на страницата включва първичните констатации на откривателите за сриването на моста Франсис Скот Кий, откакто беше ударен от контейнеровоз.

Изследователите описаха за обезверените старания на екипажа да възвърне електрическа сила и спрете придвижването на кораба към моста. Те описаха по какъв начин един от осемте служащи по поддръжката, които към момента бяха на моста тази нощ, съумя да спринтира на безвредно място мигове преди мостът да се срути.

985-футовият кораб напусна пристанището от Балтимор към 1 часа сутринта на 26 март и пътуваше по мощно употребен корабен канал, който щеше да го води под моста Франсис Скот Кий. Но когато се приближи до мостика, токът на кораба спря и алармите се включиха. Корабът издаде сигнал за помощ.

Докато управляващите на моста побързаха да затворят моста за придвижване, плавателният съд се отнесе и в последна сметка се блъсна в една от подпорите на моста, като удари по-голямата част от моста във водата и умъртви шестима от осемте строителни служащи.

Разследващите съумяха да съберат данните на кораба и да беседват с членовете на екипажа. ФБР също стартира престъпно следствие на злополуката.

Аварията породи въпроси в корабната промишленост за това по какъв начин по-добре да се защищити от такова злополучие във време, когато товарните кораби са стана доста по-голям. Транспортните чиновници преразглеждат структурните защитни системи на мостовете, които в някои случаи липсват или имат недостатъци, които би трябвало да отклоняват странните кораби надалеч от опорите на моста.

The остатъци от товарен транспортен съд остават във водата. В понеделник вечерта екипажите, работещи по отстраняването на Dali, задействаха десетки дребни експлозиви, сложени към голям сектор от моста, който покриваше носа на кораба от нощта на сриването. Операцията наподобява изпрати частта от моста във водата в великански облак черен пушек. Когато останките на върха на Dali бъдат разчистени, корабът ще бъде изместен и върнат назад в пристанището.

Това е история в развой на развиване и ще бъде обновена.

Кембъл Робъртсън способства за докладване.