Корабите все още са предпазливи относно използването на Ормузкия проток, тъй като Иран издава предупреждение

Ормузкият пролив се трансформира във фокусна точка на войната сред Съединени американски щати и Израел с Иран, откакто Техеран дейно задуши един от най-важните в света корабни пътища, пренасящи към една пета от международния петрол и полутечен природен газ.

Във вторник вечерта беше контрактувано двуседмично преустановяване на огъня при изискване, че е обезпечено „ безвредното прекосяване “ през пролива – само че анализът на BBC Verify демонстрира, че единствено няколко кораба са минали от този момент.

Прекъсването през последните пет седмици изпрати шокови талази в международната стопанска система, тласкайки цените на силата и разкривайки какъв брой подвластни са интернационалните вериги за доставки от пролива, който е единствено към 33 км (21 мили) необятен в най-тясната си точка.

Освен силата, Персийския залив също е жизненоважен за превозване на химикали, нужни за обработка на артикули като микрочипове, фармацевтични артикули и торове.

Докато цената на петрола падна след новините за преустановяване на огъня, анализаторите на корабоплаването предизвестяват да чакат единствено малко секване към този момент.

" Повечето корабни линии биха желали да получат детайлности и уверения за това какво в действителност е належащо за директно прекосяване, само че тези детайлности не са налични ", сподели Ларс Йенсен от Vespucci Maritime пред BBC.

От влизането в действие на прекратяването на огъня компанията за ходатайство в корабоплаването SSY удостовери пред BBC Verify, че корабите в Gulf получи предизвестие от военноморския флот на Иран, че всички плавателни съдове, които желаят да преминат без позволение, „ ще бъдат набелязани и унищожени “.

До 14:00 BST на 8 април единствено три танкера - NJ Earth, Daytona Beach и Hai Long 1 - са минали през пролива след оповестяването на примирието късно във вторник вечерта.

Това се основава на разбор на BBC Verify на данни за следене на кораби от MarineTraffic.

Това се съпоставя със 138 кораба, които са прекосявали през пролива приблизително всеки ден преди спорът да стартира на 28 февруари.

Не знаем дали трите плавателни съда, които минаха в сряда, са резултат от прекратяването на огъня, или към този момент са възнамерявали пътуването.

" Все още е прекомерно рано да се каже дали това отразява по-широко обновяване на примирието или утвърдено по-рано изключение, " споделя Ана Субашич от компанията за корабни разбори Kpler.

„ Все още нищо не се е трансформирало в действителност “, прибавя Йенсен, като твърди, че ще отнеме време, преди екипажите да са задоволително уверени, с цел да преминат безвредно.

Тази позиция е повторена от Ричард Мийд, основен редактор на Lloyd's List, който споделя, че това е било „ доста рисково “ време за притежателите на кораби, които към момента са изправени пред голяма неустановеност.

„ Знаем, че Иран всъщност към момента управлява пролива и се допуска, че притежателите на кораби към момента ще би трябвало да търсят позволение от IRGC [Ислямска гражданска война Guard Corps]… и към момента не е ясно по какъв начин ще работи това. “

Анализът на BBC Verify за маршрутите, изминати от трите кораба, демонстрира, че те поемат по северен път през пролива покрай бреговата линия на Иран и навлизат в неговите териториални води.

Преди спор, плавателните съдове нормално поемат по-южен маршрут през средата на водния път.

„ Близо 800 кораба са блокирани “

Ако прекосяването се възобнови, Meade чака, че заседналите танкери, които са изцяло натоварени с товар, ще бъдат първите през.

" Имате близо 800 кораба, заседнали там в продължение на няколко седмици. Повечето от тях към този момент са натоварени с товар, тъй че целта ще бъде да ги измъкнем. "

Продължителността на примирието - несъмнено да продължи две седмици - също носи неустановеност за корабите, споделя Нилс Расмусен, корабен анализатор от BIMCO.

„ Съмнявам се, че ще има огромен приток на кораби в Персийския залив… тъй като те не желаят да рискуват да останат в капан след затварянето на двуседмичния прозорец. “

Друга неустановеност е опцията за морски мини, споделя Томас Казакос, общоприет секретар на Международната камара по мореплаване.

„ Трябва да сме сигурни, че имаме ясно удостоверение, че сигурността на корабоплаването за корабите и моряците е съгласувана “, сподели той пред BBC Verify.

Плащания на пътни такси

Наред с тези опасения, корабите са изправени пред несигурността, че вероятно би трябвало да създадат заплащания на Иран, с цел да обезпечат безвредно прекосяване - след отчети, че таксите за изминат сектор може да са част от съглашението за преустановяване на огъня.

" Позицията на Иран в договарянията наподобява е, че би трябвало да платите такса, с цел да преминете през пролива, а корабните линии също ще се двоумят да поемат по пътя на заплащането на тази такса ", споделя Дженсън.

Някои страни - в това число Индия, Малайзия и Филипините - са договорили безвредно прекосяване за своите кораби през последните седмици.

Но заплащането на такса може да съставлява спомагателна трудност за други страни и корабни компании, защото заплащането „ в действителност може да е в нарушаване на някои от глобите на Съединени американски щати против Иран, което би имало други последствия върху корабните линии “, прибавя Йенсен.

Санкциите работят посредством криминализиране на заплащанията към физически лица, компании и организации, изяснява Джеймс Търнър, юрист по корабоплаването от Quadrant Chambers.

Той сподели пред BBC Verify, че нарушаване на глобата поражда, когато се прави заплащане на някой от листата, тъй че заплащането на такса към тях би било нарушаване, в случай че Съединени американски щати не създадат изключение.

Въпреки неналичието на пресичания до момента, пазарите реагираха позитивно в часовете след прекратяването на огъня.

Еталонният недопечен нефт Brent падна с към 13% до $94,80 (£70,73) за барел, до момента в който търгуваният в Съединени американски щати нефт беше повече от 15% по-ниски при $95,75.

Въпреки това, Мийд споделя, че упованията към момента би трябвало да бъдат смекчени.

„ Цените на петрола реагираха, тъй като това е позитивен ориентиран ход, само че не мисля, че това по никакъв метод допуска, че ще забележим това 20% от световната сила се връща назад на естествени равнища в скоро време. "

Допълнителен репортаж от Тамара Ковачевич

Какви изказвания желаете BBC Verify да проверява?