Корабокрушение от 19-ти век е открита от австралийското крайбрежие подчертава веднъж обща морска „странична суматоха“
Регистрирайте се за бюлетина за научна доктрина на CNN. .
(CNN) - Под грубите води на брега на Южна Австралия морските археолози споделят, че са разкрили изгубения холандски търговски транспортен съд Koning Willem de Tweede, който потъна преди близо 170 години. Оставката улавя драматичен миг в морската история по време на австралийското злато в 19 -ти век.
800-тонният ветроходен транспортен съд започваше пътуването си назад в Холандия през юни 1857 година, когато мощна стихия трансферира кораба покрай пристанищния град Роба, съгласно известие на Австралийския Национален морски музей. Две трети от екипажа се удавиха.
Само дни преди този момент 400 китайски мигранти се насочиха към златни мини във Виктория, слизащи от кораба. Екипажът транспортира служащите като „ странична блъсканица “ за спомагателни пари, съгласно Джеймс Хънтър, изпълняващ длъжността управител на музея по морска археология. Практиката беше постоянно срещано, само че подозрително законно странствуване по това време, сподели той.
Докато капитанът живееше, с цел да споделя приказката и да спори загубите си, телата на членовете на екипажа му остават изгубени в пясъчните дюни на Лонг Бийч.
На 10 март обаче, след три години търсене на мястото на руините, екип от водолази, подкрепени от холандското министерство на външните работи, и организацията за културно завещание на Холандия видяха това, което споделят, че е потъналният транспортен съд.
„ Винаги има малко шанс в това, което вършим “, сподели Хънтър, който беше първият водолаз, който видя кораба под водата. „ Пясъкът току -що беше разкрил единствено малко от този корабокрушение, с цел да можем да го забележим и в действителност да сложим ръка и да кажем„ най -накрая го получихме. “
Членовете на екипа на експедицията споделят, че са уверени, че са намерили Koning Willem de Tweede въз основа на неговото местонахождение, което подхожда на историческите разкази за останките, и дължината на откритите железни части, която подхожда на документираната дължина на съда от 140 фута (43 метра). Парчета от китайска керамика от 19 век също са открити през 2023 година на плажа покрай мястото на развадите.
„ Корабите бяха значими и скъпи, тъй че постоянно бяха добре документирани “, споделя Патрик Морисън, морски археолог в Университета на Западна Австралия, който не взе участие в констатацията. „ Така че, когато се откри материал, той може да се съпостави с сметки за потъването и структурата на кораба, като размер, материали и фитинги. “
Сега музеят, който си партнира с Фондация SilentWorld, отдел за околна среда и вода в Южна Австралия и университета Flinders в Аделаида, ще търси, възвръща и резервира артефакти от останките, които биха могли да разкрият повече детайлности за корабостроенето, екипажът и неговите пасажери от 19 век.
Находка, закотвена от историята
Поради дългата си история като световна мека за морска търговия, Австралия е горещо място за корабокрушения, с почти 8000 потънали кораба и самолети, ситуирани покрай крайбрежията му. Някои от корабите датират от 1700 -те години, когато за първи път колонизацията е почнала, съгласно Министерството на изменението на климата на австралийското държавно управление, силата, околната среда и водата.
Откриването на златни мини във Виктория провокира миграция на китайски служащи през 1850 -те години, което накара викторианското държавно управление да наложи налог от 10 паунда на стойност над 1300 $ (1000 паунда) през днешния ден, на всеки мигрант, който влезе в пристанището си, съгласно холандския австралийски културен център.
За да избегнат този налог, сътрудниците в Китай постоянно заплащат за европейските търговски кораби за превозване на мигрантите до други австралийски пристанища, съгласно Националния музей на Австралия. След идването ми мигрантите бяха посрещнати с дискриминационно отнасяне и доста от тях не бяха сполучливи в мините, към момента дължайки огромна част от приходите си назад на сътрудниците.
Koning Willem de Tweede имаше за цел да търгува сред Холандия и Холандската Ийст Индия, някогашна колония, която в този момент е Индонезия. Въпреки това, тъкмо преди да се върне вкъщи, екипажът подвигна китайските мигранти от Хонконг и ги заряза в Robe, общественост на към 365 благи (400 километра) западно от главните пристанища във Виктория, от която мигрантите минаха върху сушата до златните мини, сподели Хънтър. И до през днешния ден не е ясно от полицейските отчети, сметките на екипажа и правосъдните записи дали това корабоплаване е глобено от притежателя на кораба.
Ясно е обаче, че общността на историческата отдаденост на Robe да дава отговор на въпроси за останките и членовете на изгубения екипаж, добави той.
Докато солидни талази очукаха кораба на части, коренният австралийски мъж на сушата се опита да преплува въже до кораба, с цел да избави капитана, само че просто не можа да го направи в скока, описа Хънтър. " И по този начин, капитанът наложи линия към малко цев и той я хвърли във водата, а жителите, които се бяха събрали на плажа, сграбчиха линията и го издърпаха през скока и той оцеля. "
Ако телата на членовете на екипажа бъдат възобновени, Хънтър съобщи, че общността на робата евентуално ще сътвори уместно място за заравяне за тях.
„ Корабокрушенията разкриват дългогодишните морски връзки в Австралия с останалия свят, връзките се отразяват в нашите градове и градове през днешния ден “, сподели Морисън. " Чувам, че екипът възнамерява да се върне. Сигурен съм, че всяко посещаване ще разкрие нова част от историята. "
Все още е рано да се каже, само че Хънтър сподели, че по -голямата част от структурата на корпуса на кораба наподобява непокътната под пластове пясък.
Използвайки железни детектори и магнитометри, екипът съумя да локализира огромни късчета стомана и желязо, стърчащи от морското дъно, които се оказаха елементи от рамката и вятърната класа, машината, употребена за мач в котвата. Дългите дъски от дърво се смятаха, че са от горната палуба на кораба, лежат наоколо, сподели Хънтър.
„ (Корпусът) може да ни научи доста за това по какъв начин са построени тези кораби и по какъв начин са проектирани, тъй като с този тип информация няма доста детайлности в историческия запис “, сподели Хънтър.
Тъй като Koning Willem de Tweede потъна на стотици дворове от брега, екипажът не съумя да се върне и да възвърне персоналните си предмети, тъй че е допустимо откривателите да намерят монети, бутилки, счупени керамика, оръжия и принадлежности, съгласно Хънтър.
