Космически кораб, създаден в САЩ, кацна на Луната за първи път от 1972 г.

За първи път от половин век галактически транспортен съд, основан от Съединени американски щати, кацна на Луната.

Роботизираният спускаем уред беше първото американско транспортно средство на Луната след Аполо 17 през 1972 година, затварящата глава в удивителното достижение на човечеството да изпраща хора на Луната и да ги връща назад жив. Това е героизъм, който не е повтарян или даже опитван от този момент.

Спускаемият модул, наименуван Одисей и малко по-голям от телефонна кабина, дойде в южния полярен район на луната в 18:23 ч. Източно време в четвъртък.

Времето за кацане пристигна и отмина в тишина, до момента в който контролерите на полети чакаха да чуят удостоверение за триумф. Очакваше се къса информационна пауза, само че изминаха минути.

Тогава Тим Крейн, основен софтуерен шеф на Intuitive Machines, основаната в Хюстън компания, основала Odysseus, заяви, че слаб сигнал от галактическия транспортен съд е открит.

по-късно това десетилетие.

За тази задача НАСА заплати на Intuitive Machines $118 милиона по стратегия, известна като Commercial Lunar Payload Services или CLPS, с цел да достави шест инструмента на Луната, в това число стерео камера, която има за цел да улови вълните на прахуляк, издигнати от Odysseus, до момента в който се доближава до повърхността, и радиоапарат за премерване на резултатите на заредените частици върху радиосигналите.

Имаше и товар от други клиенти, като фотоапарат, основан от студенти от авиационния университет Embry-Riddle в Дейтона Бийч, Флорида, и арт план на Джеф Кунс. Части от галактическия транспортен съд бяха увити в отразяващ материал, създаден от Columbia Sportswear.

Одисей напусна Земята рано на 15 февруари на борда на ракета на SpaceX. Той излезе в лунна орбита в сряда.

Подготовката за кацане включваше разбъркване в последната минута.

След като галактическият транспортен съд навлезе в лунната орбита, Intuitive Machines съобщи, че ще кацне на Луната в 17:30 часа. в четвъртък. В четвъртък сутринта компанията сподели, че галактическият транспортен съд се е преместил на по-висока надморска височина и ще кацне в 4:24 ч.

Нийл Армстронг стана първият човек, стъпил на Луната, НАСА изпрати серия от роботизирани галактически кораби, Surveyor 1 посредством Surveyor 7, за валидиране на техники за кацане и проучване на свойствата на лунната почва. Тези роботизирани кацания разсеяха опасенията, че астронавтите и галактическите кораби ще потънат в пълен пласт тънък прахуляк на повърхността на Луната.

Но когато НАСА сама проектира и ръководи галактически кораби, тя нормално търси с цел да усили оптимално възможностите за триумф, а плановете му нормално са скъпи.

Кацанията на Аполо на Луната от 1969 до 1972 година се трансфораха в парадигма за колосална стратегия, която се оправи с проблем съвсем невероятно за решение с съвсем безграничен бюджет – пословичната лунна фотография – до момента в който CLPS се стреми да впрегне ентусиазма и изобретателността на започващите бизнесмени.

Томас Зурбухен, някогашен върховен теоретичен чиновник на НАСА, който започва програмата CLPS през 2018 година изчислено, че роботизирана лунна кацаща машина, проектирана, издигната и ръководена по обичайния метод на НАСА, би коствала 500 милиона до 1 милиард $, или най-малко пет пъти повече, в сравнение с галактическата организация е платила на Intuitive Machines.

НАСА се надява, че капитализмът и конкуренцията — с компании, предлагащи разнообразни подходи — ще подтикват нововъведенията и ще доведат до нови качества на по-ниски разноски.

Но даже и да съумеят, тези фирмите са изправени пред несигурни бизнес вероятности, привличайки доста клиенти отвън НАСА и други галактически организации.

„ Не е явно кои биха могли да бъдат тези други клиенти “, сподели госпожа Кристенсен.

Intuitive Machines има контракти за още две задачи CLPS и се чака други компании също да създадат своите удари на Луната. Astrobotic Technology, основаната в Питсбърг компания, има втора задача в подготовка, с цел да води роботизиран марсоход на НАСА до един от сенчестите райони, където може да има лед. Firefly Aerospace, покрай Остин, Тексас, има своя спускаем модул Blue Ghost съвсем подготвен, само че към момента не е оповестил дата за изстрелване.