Кремъл никога не е бил по-богат – благодарение на стратегически партньор на САЩ

Русия навлиза в третата си година от война в Украйна с безпрецедентно количество пари в държавната хазна, подкрепено от рекордните 37 милиарда $ продажби на недопечен нефт за Индия предходната година, съгласно нов разбор, който заключава, че част от суровия нефт е пречистен от Индия и по-късно изнесени в Съединените щати като петролни артикули на стойност над 1 милиард $.

Този поток от заплащания, в последна сметка в интерес на Москва, идва от Индия, която усилва покупките си на съветски недопечен нефт с над 13 пъти предвоенните си количества, съгласно разбора на Центъра за проучване на силата и чистия въздух (CREA), споделен извънредно с CNN. Това значи, че американският стратегически сътрудник Ню Делхи се намесва, с цел да размени покупките на недопечен нефт от западни купувачи, понижени от глобите поради нахлуването на Русия в Украйна, се споделя в разбора.

Въпреки че продажбите на съветски недопечен нефт за Индия не подлежат на наказания и са изцяло законни, проучването на маршрутите за мореплаване от специалисти допуска, че този голям размер колета може да включва по този начин наречения „ горист флот “ от танкери за недопечен нефт, особено основан от Москва, с цел да се опита да прикрива с кого търгува и по какъв начин, и максимизира облагите на Кремъл.

CNN стана очевидец на това, което е евентуална част от тази комплицирана търговия край гръцкото пристанище Гитио по-рано този месец. Два петролни танкера – единият солиден, другият по-малък – са ситуирани един до различен за прекачване от транспортен съд на транспортен съд, което включва прекачване на недопечен нефт сред плавателни съдове, от време на време за да се прикрие произходът и крайната му дестинация.

Двата танкера имат колоритна история. И двамата потеглиха от Русия седмици по-рано. Единият е благосъстоятелност на основана в Индия компания, упрекната в присъединяване в нарушавания на глобите, а другият е бил благосъстоятелност преди този момент на разположение, обект на обособени наказания на Съединени американски щати, съгласно компанията за мониторинг на корабоплаването Pole Star Global.

„ Трансферите (понякога) се правят законно, само че се употребяват и като противозаконна тактичност за отбягване на наказания “, каза Дейвид Таненбаум от Pole Star Global. „ Вие добавяте няколко пласта към играта с кораби, до момента в който те се пробват да объркат управляващите по отношение на това от кое място идва този нефт и кой го купува в края на деня. “

Десетки сходни прехвърляния се случват всяка седмица в Лаконския залив на Гърция, комфортна точка по пътя към Суецкия канал и азиатските пазари, споделят анализатори.

По-рано през февруари Министерството на финансите на Съединени американски щати вкара нов пакет от наказания против кораби и компании, обвинени в подкрепяне на превозването на съветски недопечен нефт в нарушаване на глобите на Съединени американски щати, в опит да попречват действието на съветския флот в сянка.

Съединените щати управляваха коалиция от страни в края на 2022 година, които се съгласиха на „ таван на цените “, като се ангажираха да не купуват съветски недопечен нефт над 60 $ за барел. Тези народи също не разрешиха на своите корабни компании и застрахователни компании – основни играчи в световното мореплаване – да улесняват търговията с съветски недопечен нефт над тази цена.

„ Таванът на цените беше същинската причина за основаването на сенчестия флот “, сподели Виктор Катона, началник на анализите на суровия нефт във компанията за търговски проучвания Kpler. „ Колкото по-дълги са веригите за доставки, толкоз по-трудно е да се разграничат прехвърлянията от транспортен съд на транспортен съд, толкоз по-трудно би било... да се дефинира действителната цена на един съветски барел. “

Част от търговията с петрол между Русия и Индия е открита и директна. Windward, компания за морски изкуствен интелект, анализира придвижването на световните кораби за CNN и откри 588 директни пътувания на петролни танкери от Русия до Индия предходната година.

Но част от трафика сред двете страни е по-сложен, както стана очевидец на CNN край гръцкото крайбрежие. Pole Star Global изследва същия маршрут и откри над 200 пътувания предходната година от кораби от Русия, които са направили прекачване в Лаконийския залив на различен транспортен съд, който е отишъл до Индия.

Таненбаум от Pole Star Global сподели, че компанията „ подозира “, че главният претекст за тези прехвърляния е бил да се избегнат глобите, защото „ съвсем всички тези плавателни съдове “ са имали връзка със Съединени американски щати или Европейския съюз и ще бъдат предмет на тавана на цените. „ Този ​​залив е затворен. Това е отвън пътя. И по този начин те могат да правят тази активност псевдоанонимно.

Ами Даниел, основен изпълнителен шеф на Windward, направи сходна оценка: „ Това е част от съветски методични, систематични старания просто да създадат всичко доста по-сложно. “ Той разказа тласъка за Русия и петролните търговци да заобикалят глобите като „ великански “, казвайки: „ Наистина трябваше да имате причина да прехвърлите повече от 60 милиона барела посред океана и да ги изнесете в Индия, тъй като е доста по-лесно да не с цел да извършите това – да плавате непосредствено.

Флотът в сянка даде опция на Русия да сътвори паралелна конструкция за мореплаване, която може да устои на изменящите се тактики и фокуса на западните наказания, със стотици танкери с непрозрачна благосъстоятелност, употребяващи комплицирани направления. Windward пресмята, че този флот е повишен до 1800 кораба предходната година.

Нетното въздействие на покупките на недопечен нефт от Индия е намаляване на напрежението, което съветският президент Владимир Путин усеща от петролните наказания. Федералните доходи на Русия набъбнаха до рекордните 320 милиарда $ през 2023 г. и се чака да нарастват още повече. Приблизително една трета от парите са изхарчени за войната в Украйна предходната година, съгласно някои анализатори   и по-голяма част към момента е избрана за финансиране на спора през 2024 година

Средствата, с които разполага Кремъл, слагат Москва в по-добра позиция да поддържа продължителна война от Киев, който се бори да поддържа обезверено нужния поток от западни пари.

Според разбор на обществени данни от съветското финансово министерство от икономиста на RAND Хауърд Шатц, съветските федерални доходи и разноски са били най-високи за всички времена през 2023 година И въпреки всичко Москва към момента не е балансирала счетоводните книги, сподели той, индикация за чистата цена на войната, само че също и удара върху приходите от нефт от глобите.

„ Въпреки скока в приходите, дефицитът на федералния бюджет беше третият най-голям... по-голям единствено през 2022 година и 2020 година “, сподели той. „ Данъците върху локалното произвеждане и вноса са по едно и също време високи и ефикасни, което значи, че те таксуват личното си население, с цел да заплащат за тази война “, сподели той.

Индия оправда покупките си от Русия като средство за поддържане на международните цени по-ниски, защото не се конкурира със западните народи за близкоизточния нефт. Индийският министър на петрола и природния газ Хардип Синг Пури сподели пред CNBC предходната седмица: „ Ако стартираме да купуваме повече нефт от Близкия изток, цената на петрола няма да бъде 75 или 76 $. Ще бъде 150 $.

Сложната роля на Индия в международната търговия с нефт се отразява и в ориста на петролните артикули, в които се трансформира съветският недопечен нефт. Част от суровия нефт се преработва в петролни артикули в рафинерии на западния бряг на Индия и по-късно се изнася за Съединени американски щати и други страни, подписали наказания против съветския нефт. Продуктите, рафинирани отвън Русия, не са обхванати от наказания, пропуск, който критиците назовават ​​„ малка врата в рафинерията “.

Анализът на CREA пресметна, че Съединени американски щати са били най-големият покупател на рафинирани артикули от Индия, създадени от съветски недопечен нефт през предходната година, на стойност 1,3 милиарда $ сред началото на декември 2022 година, когато беше въведен таванът на цените, и края на 2023 година Оценките на организацията се основават на обществено налични данни за корабоплаването и енергетиката.