Културата на безопасност на Boeing е погрешна от F.A.A. в Нов доклад

Културата на сигурност на Boeing остава незадоволителна, макар подобренията, направени след две съдбовни произшествия с реактивен аероплан 737 Max 8 през 2018 година и 2019 година, откри отчет на Федералната авиационна администрация, оповестен в понеделник.

Докладът, написан от група специалисти, събрани преди година по разпореждане на Конгреса, откри, че има „ раздор “ сред висшето управление и другите чиновници на Boeing, което прави търговски самолети, както и военни самолети и технологии. Групата откри, че компанията от време на време е била „ несъответстваща и объркваща “ в метода, по който е администрирала своята просвета на сигурност.

В изказване F.A.A. съобщи, че „ неотложно ще стартира изчерпателен обзор на отчета “ и ще предприеме дейности по неговите рекомендации, в случай че е належащо.

„ Ние ще продължим да държим Boeing на най-голям стандарт за сигурност и ще работи, с цел да подсигурява, че компанията изчерпателно ще отговори на тези рекомендации “, сподели организацията.

След случая управлението на Boeing насърчи чиновниците да споделят угриженост по отношение на сигурността.

„ Нашите хора в завода знаят какво би трябвало да създадем, с цел да се подобрим по-добре от всеки различен “, Boeing основният изпълнителен шеф, Дейвид Калхун, сподели в известие до чиновниците на 31 януари. „ Всички би трябвало да търсим тяхната противоположна връзка, да разберем по какъв начин да помогнем и постоянно да насърчаваме всеки член на екипа, който повдига въпроси, които би трябвало да бъдат прегледани. Ще вървим постепенно, няма да бързаме със системата и ще отделим време, с цел да я създадем вярно. “

F.A.A. Панелът издаде 53 рекомендации, основани на обзор на хиляди страници фирмени документи и над 250 изявленията, всяко с дълготрайност минимум един час. Препоръките включват приканване на Boeing да комуникира по-добре и да дефинира езика, който употребява, с цел да ускори сигурността и да направи повече, с цел да убеди чиновниците, че тяхната анонимност ще бъде предпазена, когато рапортуват за опасения или проблеми. Докладът се концентрира главно върху политиките и процедурите, които Boeing може да усъвършенства, вместо да акцентира съответни пропуски.

Вътрешно Boeing от години предизвиква чиновниците да бъдат самодейни в отбраната на сигурността и други правила, ценени от компанията, като ги приканва да „ търсят, приказват и слушат “. Но панелът откри, че е имало „ малко или никакво внимание, отделено на търсенето или слушането “. делегира част от пълномощията си на чиновници на компанията. Тази процедура притегли интензивно внимание след съдбовните произшествия, макар че специалистите споделят, че Конгресът ще би трябвало да упълномощи организацията да харчи доста повече пари и да наеме доста повече хора, които да правят самата тази работа.

Промените, които Boeing направи в тази стратегия за делегирани пълномощия, помогнаха за отбрана на чиновниците от интервенция или наказване, само че групата откри, че опциите за възмездие остават. Панелът заключи също, че Boeing би трябвало да направи повече, с цел да регистрира човешкия фактор при проектирането и употребата на самолетите, в това число да събира повече информация от водачите.