Летището беше многократно предупредено за удари на птици преди смъртоносна катастрофа на Южна Корея
Последното предизвестие пристигна 10 дни преди най-смъртоносната авиокра обсъждаха броя на самолетите, които бяха наранени от птици, като данните демонстрират скок в произшествия през последните няколко години.
Един чиновник, получени от един от институтите за образование на авиации в страната, показаха угриженост, че самолетите, които се срещат, постоянно срещани от закона. До каква степен е допустимо да се пазят птиците надалеч? формалното попита.
Отговорът не беше успокоителен. Нямаше задоволително хора и коли, ситуирани на летището, с цел да се задържат птиците надалеч, а звуците от високоговорители, употребявани за лъчение на шумове, с цел да изплашат птиците, не бяха задоволително мощни, с цел да доближат задоволително надалеч оттатък летището, съобщи чиновник от компанията, която ръководи оборудванията на летището. Той означи, че „ те се пробват най-добре. “
Тогава на 29 декември водачът на Jeju Air Flight 2216 разгласи „ Mayday! Mayday! Mayday! “ и сподели на контролерите на въздушното придвижване, че е имало удар на птица, защото самолетът е спускал слизането си. След като направи внезапен завой, самолетът кацна на корема си, плъзна по пистата и се нахвърли в бетонна преграда, избухвайки в огнена топка, която умъртви 179 от 181 души на борда.
seoul
юг
Корея
muan
muan
интернационален
летище
местообитания на птици
път на jeju air
аероплан на 29 декември
n
0,5 благи
seoul
юг
Корея
muan
muan
интернационален
летище
местообитания на птици
път на jeju air
аероплан на 29 декември
n
0,75 благи
Източници: Корея Служба за гражданска авиация; Сателитно изображение от Planet Labs
от Agnes Chang