„Линията“ в Саудитска Арабия е спектакъл, но това не го прави умен

Може да не наподобява по този начин, само че евентуално претърпяваме най-големите строителни взривове в историята. Според една оценка светът ще строи еквивалента на град Ню Йорк всеки месец от 2020 година до 2060 година

Дори това може да не е задоволително, с цел да отговори на възходящото търсене на жилища. Организацията на обединените народи пресмята, че би трябвало да бъдат издигнати 96 000 жилища на налични цени, с цел да подслонят трите милиарда души, които ще имат потребност от тях до 2030 година

Много страни, изправени пред избухлив напредък на популацията, основават напълно нови градове, които съчетават екологична упоритост с поразителна архитектура. Египет строи столица на изток от Кайро за 6,5 милиона поданици с най-високия небостъргач в Африка. За да понижи натиска върху 30-те милиона поданици на Голяма Джакарта, притиснати от покачващите се морета, Индонезия построява нова столица на остров Борнео.

Може би най-известната от всички е столицата на Саудитска Арабия NEOM, който включва планински ски курорт, плаващ логистичен център и град, прочут като „ линията “ с два успоредни небостъргача, свързани с пешеходни пътеки, които ще се простират през пустиня и планини. Въпреки че държавното управление неотдавна понижи първата фаза на строителството, то отпусна милиарди долари за плана, който един ден може да приюти към девет милиона души. Крайното изказване за упоритост, благосъстояние и софтуерен прогрес, градът се възнамерява да бъде необятен към 655 фута, висок 1640 фута и дълъг към 106 благи - разстояние към осем пъти по-голямо от дължината на остров Манхатън.

без пътища, коли или излъчванията на парникови газове от превоз или електричество.

Но линията, макар цялата си безсрамие, не би трябвало да бъде нашият модел за резистентен живот в града. Има доста по-добри способи за създаване, осведомени от всичко, което към този момент знаем за материалите и дизайна. Градовете на бъдещето би трябвало да опитват с архитектурата, само че в услуга на това да създадат пространствата по-пригодни за живеене и устойчиви, а не просто емблематични.

Докато решението на Саудитска Арабия да построи доста висока линейна градът може да наподобява чудноват, има ясни преимущества от подреждането на здания една върху друга и свързването им с пътеки на разнообразни височини и директни линии. Жителите могат да стигнат от единия до другия завършек на града единствено за 20 минути, без въобще да стъпват в кола.

Нещо повече, посредством отвесно нареждане на града, гъстотата на линията ще бъде умопомрачителните 685 000 души на квадратна миля, което го прави най-гъсто обитаемият град на земята, доста по-гъсто обитаем от региона Монг Кок в Хонконг, който има към 340 000 души на квадратна миля. Тази свръхплътност дава на линията дребен физически отпечатък, оставяйки 95 % от околния район непокътнат за природата.

забележителен риск за мигриращите птици. Селата също са били унищожени, с цел да създадат място за неумолимия линеен отпечатък. Издигането на града в небето също не е на ниска цена – отчетите допускат, че Line може да коства повече от два пъти повече на квадратен фут от стандартните небостъргачи в Близкия изток. Това не е модел за налични жилища, който би трябвало да повторим другаде.

Изследователите оферират средноетажни здания с висока компактност (помислете за Париж или Барселона), до момента в който други поддържат височина от 18 до 20 етажа за град от 10 милиона. Това не значи, че не би трябвало да строим по-високи здания. Това значи, че би трябвало да заобикаляме толкоз главозамайващи височини като линията с височина 1640 фута.

Когато става въпрос за материали, би трябвало да дадем приоритет на дървен материал, камък, трамбована пръст и даже корк, които са по-добри за климата от бетона или стоманата. Наредбите във Франция постановат, че всички нови публични здания би трябвало да бъдат издигнати с минимум 50 % дървен материал или други естествени материали, да вземем за пример, и в този момент цели нови разработки там се построяват от дърво. Когато се комбинира с малко стомана и бетон, дървеният материал може даже да се употребява за създаване на небостъргачи.

Шибам демонстрира по какъв начин кални тухли могат да се употребяват за основаване на здания с височина най-малко седем етажа. Архитектите употребяват трамбована пръст и кални тухли по всевъзможни модерни способи, като да вземем за пример в прелестния набожен и всемирски комплекс Хикма в Нигер. Можем също по този начин да създадем сглобяеми стени от тези естествени материали за многоетажни жилища.

Градовете на бъдещето също би трябвало да са в унисон с локалния климат. Стъклените здания могат да имат по-високи условия за климатизация при огромни разноски за сила. Вместо това градовете би трябвало да се отдалечат от всички остъклени здания и да одобряват помрачаване, с цел да блокират и филтрират нежеланата топлота от слънцето, намалявайки енергийните потребности и поддържайки комфорта на жителите.

В най-фундаменталния си смисъл равнище, градовете са предопределени да приютяват хора и да построяват общественост. Успехът не е контур на Instagram; идва от метода, по който са проектирани и употребявани пространствата. Колко безвредни са за дребни деца? Могат ли хората да ги употребяват от самото начало? Достъпни ли са? Тези въпроси може да наподобяват прекомерно прагматични, даже скучни, само че те движат триумфа на един град доста повече от това какъв брой образно подтикващ е той. Човек би трябвало единствено да огледа минусите на кораба в Hudson Yards в Манхатън, с цел да види минусите на приоритизирането на образния театър пред функционалността, достъпността и сигурността.

Ние не въпреки всичко знаете какво би било в действителност да живеете в линеен небостъргач с оградени с дървета небесни мостове; един от дребното сходни планове е Pinnacle@Duxton в Сингапур. Там съвсем 2000 жилището в седем 50-етажни кули са свързани с две равнища на небесни мостове. Бях част от екип, който учеше по какъв начин хората употребяват тези тучни зелени площи на височина. Това, което открихме, е, че те в действителност обезпечават успокоение и бягство измежду жилища с висока компактност. Но жителите също бяха разочаровани от строгите правила, които лимитираха свободата им да употребяват пространствата, както желаят.

В продължение на хилядолетия нашите градове са били завършени от власт и еднаквост. Италианците в Болоня през 13-ти век са построили кули, евентуално с цел да показват своето благосъстояние. Днес Ню Йорк, Хонг Конг, Лондон, Дубай и Шанхай се демонстрират по сходен метод, създавайки еднаквост на марката със своите силуети в опит да останат стопански и надарени сили.

към редактора. Бихме желали да чуем какво мислите за тази или някоя от нашите публикации. Ето няколко. А ето и нашия имейл:.

Следвайте раздела за мнение на New York Times по отношение на,,, и.