Липсващите болтове и други повреди причиниха самолетния панел да издуха, N.T.S.B. Казва

Разследващите за Националния съвет за сигурност на превоза във вторник, че един-единствен болт може да предотврати отблъскващ случай предходната година, когато панел взриви от самолетната компания Alaska Boeing 737 Max 9 аероплан.

Егенцията не определяше отблъскващ случай предходната година, когато панел взриви от Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 аероплан.

Констатацията е част от поредност от провали, подчертани в обществено чуване, извършено от N.T.S.B. Лидери във Вашингтон за обзор на констатациите от 17-месечното си следствие. Агенцията дефинира, че щепселът на вратата евентуално е откъснат, защото Boeing не е съумял да подсигурява, че служащите „ поредно и вярно “ са последвали процеса му за унищожаване и преинсталиране на части. Председателят, добавяйки: „ Инцидент като този се случва единствено когато има голям брой неточности в системата. “

ms. Homendy кредитира екипажа на Flight 1282 за попречване на злополука или жертви, когато панелът излетя от самолета, малко откакто той излетя от интернационалното летище в Портланд в Орегон на 5 януари 2024 година, само че тя подлага на критика както Boeing, по този начин и Федералната авиационна администрация поради претърпяването или пренебрегването на недостига на сигурността, които „ би трябвало да са били явни “. Evys1bk0 " > N.T.S.B. Издаде близо две дузини рекомендации за сигурност за възстановяване на процедурите за сигурност на Boeing и надзора на F.A.A. на Boeing и други компании, с цел да избегнат сходни епизоди в бъдеще.

Препоръките включваха уверение на F.A.A. За да завършат процеса на узаконяване, нужен за привеждане на поправката на Boeing на своите щепсели на вратите онлайн, и директива за Boeing да призове самолетните компании да образоват своите екипажи за полети по какъв начин работи. На Boeing също беше казано да резервира записи и да преразглежда вътрешните системи, тъй че проблемите могат да бъдат по -лесно разпознати и проследявани, до момента в който F.A.A. беше свикан да назначи всички нужни рекордари за гласови кабини да запазят минимум 25 часа аудио.

boeing е развален за разхлабени документи и протоколи за образование на subpar. N.T.S.B. Разследващите оповестяват, че единствено един от 24-те членове на екипа на компанията, виновен за поддръжката и ремонта на вратите на 737, е бил подготвен по какъв начин да ръководи типа на щепсела на вратите в полета на Alaska Airlines-и той е бил на отмора, когато тази част е била ремонтирана през септември 2023 година

проверяващите също са споделили, че тази част е била оглед на две години за към две години по-късно, откакто тази част е била ремонтирана за към две години за към две години за към две години за към две години. Ако не излетя самолета на идващия януари. In the aftermath of the incident, all such door plugs have been subject to inspection, and Boeing has produced new designs that are awaiting federal certification to upgrade new planes and retrofit old ones with better fail safes to keep the door plugs in place.

In a statement, Boeing expressed regret for the Alaska Airlines accident, pledged to continue да работи за подсилване и възстановяване на сигурността и качеството на неговите артикули и даде обещание да „ прегледа окончателния отчет и рекомендации “ на N.T.S.B., макар че той спря да даде обещание да ги приложи.

въпреки всичко, n.t.s.b. members expressed wariness about whether Boeing’s door plug fix would fully address what it cited as problems in numerous internal audits by Boeing — and what they suggested was a history of insufficient oversight by the F.A.A.

“I have lots of questions about where F.A.A. was during all of this, ” Ms. Homendy said during the hearing, calling the agency „ Абсолютната последна преграда на защитата, когато става въпрос за обезпечаване на сигурността на авиацията. “

Разследващите разкриха, че след случая с щепсела на вратата, F.A.A. беше нараснал екипа си от инспектори по сигурност, отдаден на оборудванията на Boeing от 34 до 55 и това наемане продължава.

В изказване Шон Дъфи, секретар на превоза, съобщи, че " от Аласка. Администрацията на Байдън „ смъкна окото си от топката “. F.A.A. е част от Министерството на превоза.

" Ние засилихме надзора си за справяне с систематичните проблеми с качеството на производството и гарантиране на отчетност ", добави той, като означи, че организацията към този момент е приложила " редица " от N.T.S.B. Препоръките, ще продължат да наблюдават от близко интервенциите на Boeing и няма да подвигат индустриални ограничавания на Boeing 737s, до момента в който администрацията не беше сигурна, че компанията може да дава отговор на стандартите за сигурност и качество.

NIRAJ Chokshi способства за този отчет.