Люис Хамилтън получава тласък в търсенето на титлата във Формула 1, докато Тото Волф звучи като военен вик на Мерцедес
Тото Волф се зарече да не чака следващите големи промени в правилата на Формула 1, за да вземе битката с Ред Бул.
Неговият отбор Mercedes спечели титлата при конструкторите осем поредни години като доминираща сила в спорта между 2014 и 2021 г. Те направиха това, след като се адаптираха най-бързо към началото на хибридната ера, създавайки предимство които те изградиха династия.
Но те бяха съборени миналата година, когато Red Bull сложи край на тази поредица. Отново това беше сериозен набор от промени в правилата, които помогнаха да се промени балансът на силите, този път в полза на Макс Верстапен и неговия екип, които побеждаваха всички през последните два сезона.
Следващият нов набор от правила за дизайн на автомобили влизат в сила през 2026 г. Съперниците на Ред Бул се опасяват, че това означава, че поне през следващите два сезона може да са безсилни да спрат защитаващите титлата си да добавят към техния рекорден успех.
Това би била лоша новина за Луис Хамилтън. Тази година той подписа удължаване с два сезона с Мерцедес, което го задържа в отбора до края на 2025 г. Тогава той ще бъде почти на 41 и това може да е последният договор в кариерата му във Формула 1 - което означава, че осма световна титла може да остане извън от неговия обсег.
Но ръководителят на отбора Волф настоява, че той и екипът му няма да спрат да се опитват да доставят кола, в която Хамилтън може да успее да постигне тази амбиция. „Не искам да се откажа от възстановяването и да кажа: „Е, нека изчакаме 2026 г., нова кола, нов двигател“, каза той пред Motorsport.com.
„Предстоят още две важни години. Искам да го видя като доказателство за силните страни на отбора, че сме способни да се възстановим и да се състезаваме за шампионски титли. Това е нашата ясна цел.“
Волф обаче не е наивен, тъй като е начело на топ отбор от Формула 1 вече десетилетие. Той знае, че за отбора му ще бъде изключително трудна задача да настигне изравнените си съперници - дори ако други са показали, че е възможно да се направят големи скокове в представянето за сравнително кратко време.
Австриецът добави: „Гледайки коефициентите, много трудно. Гледайки представянето на други отбори, как Астън Мартин се справи през зимата [от 2022 г. до 2023 г.], Макларън възстанови секунда с подобрение, което очакваха да дойдат на 0,25 секунди ... Има приятно място, което трябва да намерите и което отключва повече потенциал.
"Мисля, че най-големият принос е това, че шофьорите започват да имат кола, на която могат да се доверят, на която могат да" в момента [с изходящия Mercedes W14].“
