„Мъничка капка в океана от изкопаеми горива“: Кампаниите за климата заклеймяват първия полет със 100% екологично гориво
Първият трансатлантически полет на пътнически самолет, използващ изключително устойчиви авиационни горива, излетя от Лондон тази сутрин.
Сред повече от 500 полета, идващи и заминаващи от лондонския Хийтроу днес, един носи надеждите на авиационната индустрия.
Бихте се затруднили да го изберете от линията- в сравнение с други самолети Boeing 787, но този конкретен пътуващ за Ню Йорк пътнически самолет се захранва изключително със зелени горива.
Така нареченият (SAF) може да бъде направен от различни неизкопаеми източници. В този случай Dreamliner беше натоварен с 50 тона гориво, получено основно от отпадъчни мазнини, както и отпадъци от производството на царевица.
Но борците за климата не бяха сред онези, които се радваха на заминаването на Хийтроу за Летище JFK в 11.30 GMT.
„Настоящите опити на авиационния сектор да популяризира „устойчиви“ полети е зелено измиване, отвличане на вниманието от спешната необходимост от намаляване на полетите“, казва Магдалена Хойвизер от , мрежа, която се бори за този резултат .
Холандското правителство отменя плана за намаляване на полетите на летище Схипхол след международния натиск. Нивата на замърсяване на въздуха в Европа „все още са твърде високи“, предупреждава агенцията на ЕС за околната средаКакъв е проблемът с устойчивите авиационни горива?
Активистите твърдят, че SAF не могат да се произвеждат в достатъчно широк мащаб, за да намалят значително въглеродните емисии на САЩ, които съставляват 2,5 процента от общите в света.
Около 100 000 полета излитат в световен мащаб всеки ден. SAF, който вече е смесен в малки количества с традиционното реактивно гориво, представлява по-малко от 0,1 процента от горивото, изразходвано при тези пътувания.
„Заместителите на горивото са само малка капка в океана от изкопаеми горива, “, казва Heuwieser. „Те не се доближават до това да бъдат мащабируеми в необходимата времева рамка, за да се избегне сривът на климата.“
Финлей Ашър, авиокосмически инженер, който е работил за Rolls Royce - който направи двигателя на Boeing - казва, че „ рядко правят това, което казват на кутията.
„Този полет на Virgin ще бъде задвижван от гориво, което е произведено чрез процес, който е технологична задънена улица: не може да бъде устойчиво мащабиран отвъд няколко процента от съществуващото използване на реактивно гориво.“
Има ограничени запаси от отпадъчно олио за готвене за производството на SAF и то вече се използва в биодизел за друг транспорт, Хелена Бенет, ръководител на климатичната политика в Green Alliance UK посочва на X.
Авиационната индустрия е наясно с този проблем. Шай Вайс, главен изпълнителен директор на Virgin Atlantic, призна, че в момента няма достатъчно SAF.
„Въпросът е как получаваме достатъчно производство тук в Обединеното кралство като част от индустриална революция и, което е по-важно, по целия свят, “, каза той пред BBC.
И най-важното е, че докато индустрията твърди, че „емисиите през жизнения цикъл“ на SAF могат да бъдат до 70 процента по-ниски от традиционните горива, самолетите, работещи със старо масло, все още отделят.
И така, защо авиокомпаниите наричат първия трансатлантически полет на SAF „важен“?
Въпреки това, авиокомпаниите приветстват днешния полет като доказателство, че е възможна по-устойчива алтернатива.
„Това наистина е единственият път за декарбонизиране на авиацията на дълги разстояния, като имаме най-младия флот в небето“, добави Вайс. „Това е наистина важно постижение.“
не се забавлява сериозно от авиокомпаниите. „Да мислим, че можем да направим магия за премахване на летенето, смятам, че е наивно до крайност“, каза Вайс в отговор на въпрос на експерта по пътуванията Саймън Калдър относно това как би отговорил на обвиненията в зелено измиване.
Петролният и газов гигант също участва в проекта, който получи финансиране от правителството на Обединеното кралство. Полетът беше одобрен от регулаторния орган на Обединеното кралство, Службата за гражданска авиация, по-рано този месец след тест и анализ.
Няма платени пътници за полета VS100, който трябва да кацне на JFK в 14:50 EST - но можете проследете пътуването онлайн.
Какво е COP28? Всичко, което трябва да знаете преди началото на срещата на върха на ООН за климата в Дубай тази седмица Климатичните „еднорози“ на авиацията никога не се появяват, казва благотворителната организация, призоваваща за данък за редовни пътуващиКампания обвиняват авиационната индустрия в зелено измиване на COP28
Зелени групи кажете, че времето на грабналия заглавието полет, два дни преди началото на срещата на върха на ООН за климата в четвъртък (30 ноември), не е съвпадение.
Авиокомпании, включително Lufthansa и Etihad, насърчават „екологичните“ полети до COP, посочвайки използването на SAF.
Германският превозвач, например, предлага това, което нарече „особено устойчив пакет от оферти“ за пътници, пътуващи до COP8 в Дубай от Германия, Австрия, Швейцария и Белгия .
Летците от тези страни се рекламират с тарифа, която обещава 100 процента компенсиране на свързаните с полета CO2 емисии чрез SAF. Пътниците в бизнес класа имат допълнително предимство от трансфер летище-хотел в електронна лимузина.
В COP отново ще има много частни самолети, казва Чък Колинс от базирания в САЩ Институт за политически изследвания и др. -автор на проучването за частни самолети High Flyers.
„Виждаме, че снимачната площадка е в защита относно тяхната незащитима форма на транспорт на затопляща се планета“, казва той. „Единственият им смокинов лист е да посочат SAF, който не е нито устойчив, нито практичен, нито научно реалистичен във всеки период от време за бързо намаляване на емисиите.“
Авиационната индустрия също провежда четиричасов форум на ден на мобилността на 6 декември.
