Мексико открива първия участък от спорната линия Maya Train в Юкатан
МЕКСИКО СИТИ — Президентът на Мексико в петък откри първата част от любимия проект на неговата администрация, туристическо влакче, което се движи в груб кръг около полуостров Юкатан.
Линията от 20 милиарда долара, 950 мили, наречена Maya Train, има за цел да свърже морските курорти и археологическите обекти. Все още обаче не е завършен. Длъжностни лица обещаха, че останалата част от линията ще бъде готова до края на февруари.
Президентът Андрес Мануел Лопес Обрадор откри участък от 290 мили (473 километра) в петък между колониалния град на брега на Персийския залив на Кампече и крайбрежния курорт на Карибите Канкун. Това е около една трета от целия проект и обхваща най-малко противоречивия участък.
Пътуването от Кампече до Канкун ще отнеме около 5 1/2 часа със средна скорост от около 50 мили в час (80 км/ч), въпреки че служителите обещаха, че влакът ще може да развива скорости до 75 мили в час (120 км/ч).
Ще има два влака на ден във всяка посока , със спирки в колониалния град Мерида, руините на маите в Чичен Ица и около десет други града. Първоначално служителите планираха да таксуват отделни, по-ниски цени за мексиканците по линията, а чуждестранните туристи щяха да плащат по-висока тарифа.
Но единствените цени, посочени за първите пътувания, бяха диференцирани само по билети за първа класа и „туристическа класа“, които се продават от събота, въпреки че повечето са разпродадени.
Билет за първа класа за един от двата влака от Канкун до Мерида всеки ден ще струва еквивалента на $68. Автобусен билет за първа класа по същия маршрут струва около $58, като автобусите тръгват на всеки половин час.
Първите вагони, които тръгнаха в петък, бяха запазени за официални лица, високопоставени лица и пресата . Лопес Обрадор го нарече проект за поставяне на рекорди, който в крайна сметка ще свърже Канкун с плажни градове като Плая дел Кармен и Тулум и руините на маите в Калакмул и Паленке.
„Няма проекти за обществено строителство като това в света“, каза Лопес Обрадор. „Това също беше направено за рекордно кратко време.“
Лайда Сансорес, губернатор на щата Кампече, твърди, че „целият полуостров избухва с викове „Алелуя!““
За разлика от останалите две трети от влака Maya, частта от линията, открита в петък, вече имаше стара влакова линия, преминаваща през голяма част от маршрута. Много от все още незавършените части бяха прорязани през джунглата и построени върху чувствителни, пълни с реликви пещерни системи, предизвиквайки възражения от еколозите.
Лопес Обрадор се надпреварваше да завърши проекта Maya Train преди той напуска поста през септември, преодолявайки възраженията на еколози, пещерни водолази и археолози. Влакът се движи по крайбрежието на Карибите и заплашва обширни пещери, където са открити някои от най-старите човешки останки в Северна Америка.
López Obrador се опита да премине бързо през проекта Maya Train като го изключи от нормалните разрешителни, публичното докладване и декларациите за въздействие върху околната среда, твърдейки, че е жизненоважно за националната сигурност.
През ноември 2021 г. правителството на Лопес Обрадор издаде широк указ, изискващ всички федерални агенции да дават автоматично одобрение за всеки проект за обществено строителство, който правителството счита за „в национален интерес“ или „включващ националната сигурност“.
Влакът е частично построен от мексиканската армия и ще се управлява от въоръжени сили, на които Лопес Обрадор е поверил повече проекти от всеки друг президент поне за един век.
Лопес Обрадор е известен с увлечението си по влаковете, въоръжените сили и държавните компании в общ. През ноември той обяви, че ще изиска от частните железопътни компании, които превозват предимно товари да предлагат пътнически услуги или в противен случай ще накара правителството да планира собствени влакове по техните релси.
Почти не остава редовна пътническа железопътна услуга в Мексико след реформа от 1995 г., която даде концесии на две частни железопътни компании: мексиканската Ferromex и дъщерно дружество на американската железница Kansas City Southern.
Няколко туристически влака се движат по сравнително къси, несвързани маршрути до туристически атракции като медния каньон в северната част на Мексико и западния район за производство на текила около Халиско.
Associated Press
