MH370 изчезна преди десетилетие. Ето какво знаем днес.
На 8 март 2014 година полет 370 на Малайзийските авиолинии се отправяше от Куала Лумпур, столицата на Малайзия, към Пекин, когато се отклони от планувания маршрут, завивайки на запад през Малайския полуостров.
Смята се, че самолетът, Boeing 777, пренасящ 239 души от 15 страни, се е отклонил от курса и е летял на юг няколко часа по-късно радарният контакт беше изгубен. Някои чиновници считат, че може да се е разрушил някъде в южната част на Индийския океан след привършване на горивото, само че обширните старания за търсене в продължение на години не дадоха отговори, нито жертви, нито аероплан.
Следващия януари малайзийското държавно управление стартира ново търсене в партньорство с Ocean Infinity, откакто получи напън от фамилиите на изчезналите пасажери и екипажа. След няколко месеца издирването, ръководено от Ocean Infinity, завърши, защото не откри доказателства за местонахождението на самолета.
Изхвърлен на брега на Реюнион, френски остров в Индийския океан, беше флаперон, пристигнал от Boeing 777, което прави евентуално парчета от полет 370.Друго парче парчета, триъгълно парче от фибростъкло и алуминий с надпис „ Без стъпка “ написано в профил, е открито през февруари 2016 година на ненаселен песъчлив бряг по крайбрежието на Мозамбик. изхвърлен на танзанийски остров е от полет 370. Австралийското бюро за транспортна сигурност съпостави идентификационните му номера с тези на изчезналия Боинг 777.
Какво какви са теориите към изгубването на самолета?
Има голям брой теории, вариращи от странни до провокативни, за това какво е предизвикало изгубването на самолета. Всъщност има прекалено много, с цел да ги назовем тук. Липсата на информация какво се е случило с полета насочи обществеността и проверяващите в няколко направления.
Някои чиновници считат, че горивото на самолета е свършило, а една доктрина твърди, че водачите се пробваха да създадат спешно кацане в морето. Други допускат, че единият или и двамата водачи са изгубили надзор над самолета, че единият е бил пилот-измамник или че самолетът е бил похитен.
Доклад от 495 страници, оповестен през 2018 година, не дава дефинитивни отговори за ориста на самолета. Липсата на съответни отговори унищожи фамилиите на жертвите, които се надяваха на някакво привършване.Кок Су Чон, началник на екипа за следствие на сигурността, сподели наличните доказателства — в това число ръчно отклоняване на самолета от курса на полета и изключване на транспондер — „ неудържимо насочват “ към „ противозаконна интервенция “, което може да допуска, че самолетът е бил похитен. Но нямаше доказателства кой може да се е намесил или за какво.
Докладът също по този начин деликатно изследва всички пасажери и водача Захари Ахмад Шах и първия офицер Фарик Абдул Хамид. Докладът преглежда финансовото положение на мъжете, здравето, тона на гласа при радиокомуникации и даже походката им, до момента в който отиват на работа този ден. Не бяха открити аномалии.
сподели в изказване тази седмица, че държавното управление е готово да разиска нова интервенция по търсене, откакто се обърна към Ocean Infinity.Oliver Plunkett, основният изпълнителен шеф на Ocean Infinity, сподели в изказване, че компанията към този момент е в положение да търси още веднъж към шест години, откакто предходните й старания не върнаха отговори.
“ Това търсене е може би най-предизвикателното и в действителност подходящо, ” сподели той. „ Работим с доста специалисти, някои отвън Ocean Infinity, с цел да продължим да проучваме данните с вярата да стесним региона на търсене до такава, в която триумфът става евентуално изпълним. “
