Търговските преговори между САЩ и Канада се провалиха. Карни казва, че тези 3 въпроса са ги торпилирали

Министър-председателят Марк Карни споделя, че комерсиалните договаряния със Съединените щати са се разпаднали в единадесетия час заради несъгласия в последната минута по отношение на това по какъв начин да се тарифират колите и по-широки въпроси на самостоятелното канадско взимане на решения.

През последните няколко дни договорката изглеждаше допустима и евентуално даже евентуална.

Президентът на Съединените щати Доналд Тръмп отсрочи 50 % мита върху милиарди канадски артикули за три дни, базирайки се на напредъка в комерсиалните договаряния и даже потвърждавайки, че „ имаме договорка “ с Канада.

Докато канадската делегация беше по-предпазлива в оценката си, Карни показа детайлности за евентуална договорка с министър председателите на Канада по-рано през седмицата, като ги помоли още веднъж да стартират да продават американски алкохол като част от съглашението.

Но в последния миг Карни напомни неговия договарящ екип в Отава, казвайки на нацията, че „ се отдалечава от неприятна договорка “.

Ето проблемите, които министър-председателят сподели, че стопират напредъка по договорка, която изглеждаше постижима в не доста далечното минало.

Автоматични цени

Като част от първия му кръг от цени, наложени върху канадски артикули през През 2025 година Тръмп насочи към автомобилния бранш на страната 25 % мита върху транспортни средства, сглобявани най-вече в Онтарио.

Президентът на Съединените щати неведнъж сподели пред кореспонденти, че желае да види производителите на коли да изоставен Канада и да пренесат работните си места на юг от границата.

В Онтарио, където десетки хиляди директни и странични работни места са свързани със бранша, синдикатите и държавното управление на провинцията се тревожат за запазването сглобяване на коли в Канада.

Като част от изоставената договорка със Съединените щати, Карни сподели, че е имало прогрес в метода за това по какъв начин да се интегрират коли, които в последна сметка се разпаднаха.

Премиерът сподели в събота, че двете страни не са съгласни по отношение на „ третирането на канадското наличие “ в транспортните средства, до момента в който Съединените щати са подготвени да се съгласят единствено на комерсиално съглашение за коли и няма да го разширят до междинни или тежки транспортни средства като камиони.

Вземете изключителни национални вести

Изключването на тежкотоварни транспортни средства от тарифни облекчения, сподели Карни, би повлияло на фабрики като Ford Motor в Оуквил – който се занимава с Камиони F-series — или камион Silverado на General Motors в Ошава.

Ограничения върху канадските търговски съглашения

Карни също сподели, че Съединените щати желаят да включат условия в договорката, които биха сложили ограничавания върху комерсиалните съглашения, които Канада можеше да търси с други страни.

Тъй като цените бяха за първи път облагани с канадски артикули, Отава потърси нови търговски съглашения със страни по света, позиционирайки се като основна „ междинна мощ “.

Сделките с Индонезия и Обединените арабски емирства и договарянията с Индия са измежду споразуменията, които Канада реализира неотдавна, с 20 покупко-продажби, рекламирани от кабинета на министър-председателя.

„ През последните часове Съединени американски щати започнаха старания да лимитират способността ни да имаме друга търговия покупко-продажби ", сподели Карни в събота. " Вярваме в свободната търговия; ние сме определеният сътрудник в доста връзки за страните по света и американците желаеха да лимитират това. “

По-късно Карни добави, че е имало също по този начин полемика за това, че Съединени американски щати предизвикват цените си за други страни.

Премиерът сподели, че в случай че Канада и Съединените щати споделят интегрирани. пазари за някои артикули, този метод може да има смисъл. Относно стоманата, да вземем за пример, той сподели, че ще види „ полезността “ от сравнение на американските цени за други страни, в случай че Канада и Съединени американски щати търгуват свободно.

„ Ако вършиме това обаче, би трябвало да имате интегриран пазар “, сподели Карни.

„ С други думи, тарифното равнище, което прилагате от Канада към Съединените щати – тъй като Америка желае да тарифира всички за всичко – само че тарифното равнище, което прилагате, би трябвало да е явно най-ниското. не би трябвало да е същото като другите хора. Явно би трябвало да е най-ниското, тъй като имате тази спомагателна пазарна отбрана. “

Канадската просвета, езикови правила

Третият фактор, който Карни сподели, че е провалил комерсиалните договаряния, са различията по отношение на разпоредбите за френски език. френски и сподели, че тези правила биха се равнявали на по-широка офанзива против Канада.

По-късно, говорейки на френски, той сподели, че има „ закани “ от Съединените щати в договорката за френския език и културата на Квебек.

Републиканците преди този момент се прицелиха в Закона за онлайн стрийминг на Канада, наричайки го „ дискриминационен “ и предполагайки, че би трябвало да докара до спомагателни цени.

Законът за онлайн стрийминг беше признат през 2023 година и ще даде пълномощия на Канадската комисия по радио-телевизия и телекомуникации (CRTC) да принуждава огромни задгранични платформи като Netflix и Amazon да заплащат част от годишните си доходи в Канада във фондове, предопределени за произвеждане на канадско наличие.

Съединени американски щати. стриймърите и Motion Picture Association подадоха правосъдни оспорвания против Закона за онлайн стрийминг, както и условието на CRTC тези компании да разкриват финансова информация, с цел да подсигуряват осъществяването на отговорностите за финансиране на канадското наличие.

Администрацията на Тръмп също по този начин разпознава закона като търговски дразнител преди планувания за това лято обзор на CUSMA.

— с файлове от Шон от Global News Boynton