Министърът на транспорта на САЩ иска повече вежливост във въздушния транспорт. Не всички са на борда

Министърът на превоза на Съединени американски щати Шон Дъфи приканва пътуващите със аероплан да се обличат по-добре и да се държат по-учтиво - и това допира нервите във време, когато доста американци считат пътуването със аероплан за по-разочароващо от всеки път.

В навечерието на сезона, който се чака да бъде най-натовареният туристически сезон за Деня на благодарността от 15 години, Дъфи започва акция предходната седмица, озаглавена „ Златната епоха на пътуванията стартира с теб “, в която той се върна към 50-те и 60-те години на предишния век, с цел да призове за връщане към вежливостта и класата във въздушния превоз.

Но защото ръководителите на полети остават с дефицит на личен състав и клиентите се сблъскват с чести закъснения на полети, както потребителите на обществените медии, по този начин и авиационни специалисти споделят, че Дъфи пропуща същността.

Видеореклама за акцията на Министерството на превоза съпоставя остарели фрагменти на ухилен личен състав на летището и подредени пасажери със модерни видеоклипове в обществените медии на хора, които стартират борби в самолетите, слагат босите си крайници на седалките и вземат участие в друго разрушително държание.

„ Маниерите не стопират пред портата. Нещата не са каквито бяха “, включва се Дъфи. „ Нека върнем учтивостта и обноските. Запитайте се, помагате ли на бременна жена да постави чантата си в кошчето над главата? Обличате ли се с почитание? “

Разрешаване на наличие на X?

Федералната авиационна администрация предвижда, че тази седмица ще бъде най-натовареният сезон за пътувания за Деня на благодарността от 15 години насам - с повече от 52 000 полета единствено на 25 ноември.

И авиационни специалисти споделят, че известието на Дъфи няма да има огромен резултат върху атмосферата на хвърчене.

Скот Кийс, специалист по полети и създател на уеб страницата за предложения за полети Going.com, сподели пред BBC, че въпреки да звучи ужасно да помолите всички просто да бъдат по-мили един към различен, от позиция на действителната резултатност на това обръщение, „ можете също по този начин да помолите една стена да стартира да ви печата пари “.

„ Много малко хора се появяват за полета си с готовност да се скарат с различен пасажер “, сподели господин Кийс. И откакто доближат равнището на възбуденост, при което са почнали да се карат със стюардеса или пасажер, той сподели, че е малко евентуално да си спомнят думите на Дъфи или да се успокоят.

Той споделя, че главният проблем е, че хората оставят нравите си да вземат най-хубавото от тях, което той вижда като влошаващ се проблем в цялото общество, освен в самолетите и освен в Съединени американски щати.

Откакто секретарят стартира да разгласява за акцията на X, някои от идващите му изявления бяха наводнени с хиляди мнения, сериозни към известието на Дъфи.

„ Ако желаете да бъдем уважителни хора на летището, спрете да се отнасяте с нас като с говеда ", разяснява един консуматор на X. „ Премахнете деморализиращите и унизителни инспекции на TSA (които не реализират нищо) и намерете метод да накарате самолетните компании да дават повече от 2 инча пространство на седалка. “

Хенри Хартевелд, анализатор в туристическата промишленост и президент на Atmosphere Research Group, сподели пред BBC, че до момента в който Duffy прави годна теза, че е деликатният е значим, апелът му да се обличаш по-добре няма да промени нищо.

„ Можеш да си облечен с черна вратовръзка и към момента да си простак, и можеш да носиш спортни панталони и тениска и да си най-внимателният човек на света. Дрехите в този случай не вършат индивида “, сподели господин Хартевелд.

Редица коментатори на X обявата на Duffy показаха, че повода да се обличат толкоз повърхностно е какъв брой тесни са станали кабините на самолета, както и упованията за продължителни закъснения.

" Какво да ви кажа ", разяснява един консуматор на X. — Пускаш самолетите в точния момент, а ние няма да се обличаме, с цел да пренощуваме на проклетото летище.

И още едно: „ Мога ли да си върна мястото за краката? “

Един консуматор на X, който има близо 500 000 почитатели, разгласява: „ Дъфи е безусловно прав...НО намаляващата ни рокля за пътешестване също е отражение за това по какъв начин самолетните компании се отнасят към нас с качване на добитък, дребни седалки, цена на всяка напитка и като цяло мизерно.

Повтаряйки изтъкнатото от доста консуматори на обществените медии, господин Хартевелд сподели, че самолетните компании също носят известна отговорност за неприятното държание на пасажерите, като вършат своите „ икономични кабини толкоз неприятни и толкоз физически неуместни “, че това естествено слага пасажерите в неприятно въодушевление.

Съчетайте това с най-малък личен състав от стюардеси, минимални улеснения на борда и прегръдката на самолетните компании за бизнес модела „ заплащане за каквото желаете “, „ не карате хората да се усмихват, до момента в който вървят по товарния мост към самолета “, сподели господин Хартевелд.

Все отново други похвалиха главното обръщение на секретаря за почитание и добрина, като един разяснява: „ Ще дам своята дребна роля, с цел да разпространя вежливостта в личния си живот “.

Пътуването със аероплан се промени - само че не всичко е неприятно

Министерството на превоза споделя, че акцията не е единствено за казване на „ апелирам “ и „ благодаря “ – тя е и за понижаване на количеството принуждение и разрушителни произшествия в самолети и на летища.

Агенцията споделя, че от 2019 година насам има 400% нарастване на експлоадиранията по време на полет, в това число както непокорно държание, по този начин и насилствени офанзиви. От 2021 година насам отделът е записал 13 800 случая с непокорни пасажери и 1 от 5 стюардеси е претърпяла физически случай, сподели организацията.

Но специалистите оспорват концепцията, че качеството на въздушния превоз е влошено.

Дан Бъб, историк на авиацията и професор в Университета на Невада в Лас Вегас, сподели пред BBC, че макар повишаването на случаите на неучтиво отношение, статистически този брой не е доста важен.

Сега има доста повече пасажери и полети, в сравнение с е имало преди, и проф. Бъб сподели, че това затруднява сравняването на днешните произшествия на самолетните компании с последните десетилетия.

Г-н Кийс уточни това, което той вижда като различен главен проблем с посланието на Дъфи: пътуването със аероплан носеше голям брой други проблеми, с които през днешния ден към този момент не се сблъскваме.

" Смешно е какъв брой по-лошо беше пътуването със аероплан тогава ", сподели господин Кийс.

Летенето е надалеч по-малко безвредно, сподели той, отбелязвайки, че самолетите се разрушават и отвличат по-често. Полетите също бяха доста по-скъпи по отношение на приходите. Сред другите дефекти: кабините бяха цялостни с цигарен пушек, а стюардесите бяха изправени пред несдържан сексизъм и строги физически условия.

Г-н Кийс има вяра, че FAA и DOT биха могли да създадат по-голяма разлика в намаляването на напрежението на пасажерите, като упорстват самолетните компании да минимизират броя на закъсненията и анулираните полети.

Проф. Бъб сподели, че това също ще помогне да се „ даде малко повече физическо пространство на пасажерите във връзка с размера на седалките и мястото за краката, да се включи услугата за хранене в цената на техните билети, да се понижи потреблението на алкохол, да се направи прекосяването през защитата на летищата по-малко стресиращо, да се направи паркирането на летищата по-лесно, да се разшири пространството в зоната за качване на летищата пред портите на летището “.

И, добави той, ние към момента би трябвало да насърчаваме пасажерите да бъдат учтиви към екипажите на полета и един към различен.