Могат ли Китай да се бори с дефлацията и тарифите на Тръмп едновременно?

Десетки водачи на доставка в жълти и сини униформи, препълнени към закуска улица в центъра на Шанхай, в подготвеност за идната си поръчка. Работата беше краткотрайна, споделиха мнозина, концерт, който да помогне за погашение на дълг или запълване на празнината преди по-добре платена работа.

За служащите в Китай финансовата сигурност е спомагателна отвън обсега от всеки път. Те са заседнали в китайската дефлационна контура. Странно ниските цени на всичко - от яйца до горещо доставено хранене са се съкратили в облагите, които бизнесът печели, като печели парите, които служащите печелят. Всички станаха по-строги с парите, като понижиха цените още повече.

Близкия търговски битка със Съединените щати е последното нещо, което всеки искаше, изключително политиците, които са се разпалили, с цел да спрат цените да падат. Това заплашва да направи нещата по-трудни, в сравнение с към този момент бяха за стотиците милиони служащи в Китай.

27-годишният Cao Zhi, оставил си нископлатената си работа, продавайки автомобилна застраховка, с цел да се причисли към платформата за доставка на храна преди четири години в Шангай. Той сподели, че би трябвало да работи най-малко един спомагателен час всеки ден, с цел да вземе у дома една и съща сума, която той прави, когато стартира.

стопанската система непрестанно нараства при започване на годината, задвижван от скок в износа преди комерсиалните ограничавания. Но икономистите пресмятат, че износът скоро ще спадне на най -ниското равнище след финансовата рецесия през 2008 година

ДОСТАВКА И РАСЕНИТЕ ДОКЛАДНИ ДОКРИТЕ БЪРЗИ през последните години, защото хората бяха уволнени от работата си и дребният бизнес банкрутира. През 2020 година към този момент имаше 200 милиона души в стопанската система на концерта, съгласно данни, представени от някогашния министър председател Ли Кекианг по това време. Търговската война може да форсира наклонността. As many as 20 million workers could lose their jobs because of the sudden plunge in exports from China to the United States, according to an estimate from Goldman Sachs.

As more workers crowd into the gig economy, making jobs harder to find and forcing wages lower, the government is leaning on companies like JD.com and Meituan, whose apps provide the platform for delivery jobs, За да обезпечи пенсионни компенсации и застраховка.

Chen Xiaolan работи във фабрика, правейки компресори за климатик за десетилетие, преди в последна сметка да се реалокира в Пекин, с цел да стане водач на водещата платформа за возене в Китай, Диди. Мистър Чен, на 38 години, счита себе си за късметлия, тъй като има колата, която кара за работа. Обикновено той слага за 12-часови дни, шест дни в седмицата. Онези, които наемат кола, нормално би трябвало да работят седем дни в седмицата, сподели той.

Наскоро работата беше мудна, сподели господин Чен. “It’s not easy to do now; there are more cars and fewer orders. ”

But there aren’t a lot of alternatives to gig work these days.

Liu Mingdong, a driver for the food delivery platform Ele.me, tried running his own business selling hardware Онлайн за три години. Но той откри повече съперници и по-малко купувачи.

" Кой знае, в случай че е направил някакви пари ", сподели господин Лиу, 36-годишен, който дойде в Шанхай през март и стартира да работи за платформата за доставка на политане, Ele.me, два дни по-късно. " Не съм късметлия.