На летище LAX чакат шофьорите на Uber. И чакай. И изчакайте.

на интернационалното летище в Лос Анджелис, водачите прекарват часове в „ холдинг “, чакащи да бъдат съвпадащи с интернационалното летище в Лос Анджелис. data-credit = " " class = " css-1czjvi1 scrolly-text- " > Едно от най-натоварените летища в света се трансформира в мъчно място за изпълнителите на концерта. id = " Scrolly-3 " Data-Credit = " " Class = " CSS-1CZJVI1 Scrolly-Text- " > Пътниците би трябвало да се разхождат или да вземат совалка от техния терминал до мястото за пикап на возене на към 20 минути. Назад на своите стволове или сънливост в колите си.

преди Слънцето да може да изгрее над интернационалното летище в Лос Анджелис неотдавна вторник, стотици водачи на Uber и Lyft бяха образували опашка наоколо, простирайки се към блока. Беше 5:00 ч. И играта на чакането беше на път да стартира.

След няколко минути линията на колите ще се подаде в ограден паркинг, на миля от терминалите за идване. Той е прочут публично като зоната за образуване на мрежата за транспортна мрежа, само че водачите го назовават ​​„ писалката “, където чакат да бъдат съпоставени с пасажерите, които излизат от полети.

Мястото използваше първо място за хващане и печелене на прилични пари. Но в наши дни наподобява, че има малко вози, които да обикалят. 50 -годишната Вероника Ернандес паркира бялото си Chevy Malibu в 5:26 ч. И отвори приложението Lyft, с цел да ревизира мястото си в опашката: 156 -та. Щеше да мине час и половина преди първото й каране за деня.

" Имате положителни и неприятни дни ", сподели госпожа Ернандес, прекарвайки се през екран, показващ ежедневните си облаги в приложението през тази седмица: 205, 245, Щатски долар 179. „ Надяваме се, че е добър ден. “

Докато наблюдаваше приложенията на Uber и Lyft, се появиха, които бяха отхвърлени от драйверите по-високо в опашката. Но цените бяха жалки: 9,87 $ за пътешестване с 13 благи, 19,97 $ за пътешестване с 25 благи и така нататък Той отхвърли всички тях.

" Ние назоваваме този " крах и подчинение ", сподели господин Аведиан, спускайки предната си седалка.

, с цел да преминат времето, групи от драйвери пушат пушат и свирят карти. Някои сънливост в колите си или гледат видеоклипове в YouTube. Други се скитат към хокиращи телефонни зарядни устройства и артикули за разчистване на коли. Понякога се избухват причини сред разнообразни групи-понякога по расови линии-когато конкуренцията за нищожни пътувания нараства яростно.

лотът пораства безредно като 300 или толкоз драйвери в региона, предопределена за към 200 транспортни средства. " data-credit = " " class = " css-1czjvi1 scrolly-text-28 " > В ранните години заплатите за возене бяха високи.

само че облагите са попаднали зад инфлацията, а задвижващите се са работили по-малко. id = " Scrolly-3 " Data-Credit = " " Class = " CSS-1CZJVI1 Scrolly-Text-28 " > Пътниците, които вземат превоз, с цел да се срещнат с водачите си рядко виждат паниката на писалката.

на летището е пропили, с цел да се срещнат с цялостна част от Щатски долар 5.5. Проект, който включва монорел. Outside the parking lot are taco trucks, but inside, some women sell Chinese food from the trunks of their cars, trading plastic bowls of wonton soup for cash.

Some drivers have taken out their frustrations by scribbling curses against Uber and its executives on the walls inside the port-a-potties, lamenting the hourslong rides that result in no Съвети или дните, в които са били заключени от сметките си без пояснение.

седнал в багажника на своята Toyota Sienna, а Андрия пуши цигара, до момента в който освежи приложението си за Uber. Г-н Андрайс, 57-годишен от Иран, съобщи, че може да прави 3000 $ седмично преди разноските за шофиране за Uber преди пандемията, само че това от този момент понижава доста. Той трансферира най-новите си седмични доходи на телефона си: 1,670 $, 1700 $, 1,053 $.

" Трябва да се грижите за фамилията ", сподели господин Андрия, който има брачна половинка и щерка, и повече от 7 000 $ в кола и наем на наем. „ В момента не мога. “

New York Times за първи път попита Uber за изискванията на шофиране в LAX през 2023 година, а компанията съобщи, че е наясно с продължаващите проблеми. Но не се промени доста през годините по-късно.

Uber сподели, че разнообразни фактори са виновни за по-ниските заплати и че нейната скорост на приемане-процентът на цената на всяко возене, което държи за себе си-не се е нараснал в Лос Анджелис. Разходите за застраховка на отговорността, споделиха от компанията, скочиха и в този момент съставляват 43 % от цената на ездача.

Компанията също по този начин съобщи, че Щатски долар 4 доплащане за водачи за возене на LAX, дружно с новата система за пикап, е понижила доста търсенето на водачи на летището. Отделът за връзки с обществеността на Evys1bk0 " > LAX не отговори на искане за коментар.

c.j. Macklin, представител на Lyft, съобщи, че компанията работи с LAX, с цел да създаде нова партида за водачи за возене, която ще бъде построена като част от новия строителен план на летището, който включва леката релса сред терминалите и се допуска, че ще понижи трафика.

" Има водачи, които в действителност не знаят какво вършат, и те приключват на партидата, тъй като не знаят по-добре ", сподели Pablo Gomez, Uber Driver, който постоянно не знае. „ Те се отхвърлиха от пасажер, той сподели, че отиват на партидата и те са като„ добре “. Те даже не знаят какво чакат. “

Драйверите се застъпват като господин Аведиан и господин Гомес да се опитат да оказват помощ на водачите да стрателизират и да се възползват оптимално от времето си. Но господин Гомес също съпричастни към водачите, които не престават да се молят за вятър. Той беше настойчив комарджия, сподели той и шофирането за Uber се усеща сходно.

" Изгубеното време е част от тази логика на психиката на подвластната. Ти просто гониш това возене ", сподели той. Оставено да търси място за паркиране другаде в квартала, където щяха да спят в колите си, до момента в който партидата се отвори още веднъж на 5. Други се надяваха да заловен едно последно каране в посока на дома, което за мнозина беше на разстояние над час.

ms. Ернандес седеше на качулката на колата си във вторник, когато удари 11 ч., Времето й да се прибере у дома. Тя наблюдаваше по какъв начин се появиха предложения на телефона си против тапетите на двете й деца, на възраст 25 и 26 години. Между разходките тя ревизира имейла си, надявайки се да чуе назад от работата, за която неотдавна кандидатства в лекарски кабинет и склад.

Накрая, се вози, че ще се появи в дома й покрай дома си. Това беше единствено 28 $ за пътешестване от 27 мили-далеч от еднорог-но тя одобри.

" Това не е най-хубавата ставка ", сподели тя. „ Но би трябвало да си заслужава времето. “