Натовареният дълг на самолета на НАТО: проследяване (и избягване) Русия в Балтийско море
Френският военноморски патрулен аероплан се спусна бързо през облаците, изравнявайки се на 900 фута над Балтийско море, като на практика прескачаше вълните. The target was a Russian warship, which came into view off the plane’s port side, dark gray against a light gray horizon.
The aircraft, an Atlantique 2 of the French Navy, was designed to hunt submarines and other enemy naval craft, but on this day its torpedo bay was empty and its only weapons were a high-resolution camera and other sophisticated Инструменти за наблюдаване. Целта беше да се следи и да се види да следи.
" Ние би трябвало да покажем, че сме тук ", сподели Ромен, пълководец на лейтенант и член на екипа на самолета. Минитаризирани от северноевропейски и съветски военноморски сили се трансформира в все по -напрегнат спектакъл в спора сред Москва и Запада. По -късно на патрула съветските сили се пробваха да забият GPS на самолета и в един миг различен съветски боен транспортен съд се заключи към самолета с радар, предизвестие, че може да отвори огън. Руските военноморски кораби и подводница бяха забележими в морето изпод. Служителите на разузнаването на разузнаването разкриха предходната есен, че стреля в два центрове за мореплаване на DHL във Англия и Германия са част от съветски скрит план за слагане на запалителни устройства на борда на самолети. НАТО да работи.
В края на декември финландските командоси се спускаха от хеликоптери и иззеха контрола върху нефтен танкер, наименуван Eagle S, за които чиновниците подозираха, че са изрязали електрически и данни, свързващи Финландия и Естония. Здравият боен отговор последва сходни епизоди на цивилни кораби, нездравословни на подводни кабели. Месец по-рано китайски притежател на насипно положение, наименуван Yi Peng 3, беше заставен да се закотви в балтийската, обвинен в ампутиране на два подводни оптични кабела. Това приличаше на случай от година по-рано, когато товарен транспортен съд с байрак в Хонконг се появи, че повреди газопровод сред Финландия и Естония. Кръмп, основен изпълнителен шеф на частна разследваща компания Сибилин и специалист по морска сигурност. “We know they’re doing it, we know exactly how they’re doing it and yet we’re not allowed to stop it. If we were serious, we would stop it. That’s the missing ingredient. ”
Aboard the French Atlantique 2, Romain said, crews closely monitored ships suspected of operating as part of the shadow fleet, but acknowledged there was little the Военните могат да създадат, само че да ги следят.
" Няма процедура, която да ги спре в интернационалните води ", сподели той. „ Няма съответни съглашения, които да ги качат. “
В точки по време на патрула капитанът на самолета получи отчети за кораби, които се държат съмнително. Единият неотдавна напусна съветското пристанище на Уст-Луга, а друго се насочи към съветското пристанище на Приморск. Във всеки случай капитанът се свърза с корабите и ги разпитва за пътуването си.
" Наясно ли сте с интензивността на НАТО Балтийска стража? " Капитанът попита всеки от тях, след което попита дали някой е виждал подозрителна морска активност.
Всяко предавано назад еднакъв отговор: №
Йохана Лемола способства за отчитане от Хелзинк, Финланд.
