Най-новият електромобил в Китай е „свързан“ автомобил от производителя на смартфони Xiaomi

ПЕКИН — Xiaomi, прочут производител на умна потребителска електроника в Китай, се причислява към процъфтяващия, само че препълнен пазар на електрически коли в страната.

Технологичната компания ще стартира да приема поръчки за SU7, състезателен седан с четири порти, след показване с създателя Лей Джун в Пекин в четвъртък вечерта. Анализаторите считат, че цената му ще бъде в диапазона от 300 000 юана ($40 000).

Правителствените дотации помогнаха на Китай да се трансформира в най-големия пазар за електрически транспортни средства в света и голям брой нови производители са вкопчени в гневни съревнование. Повечето от продажбите в промишлеността са вътрешни, само че китайските производители навлизат на отвъдморските пазари с модели на по-ниски цени, което съставлява евентуално предизвикателство за европейските, японските и американските автомобилни колоси.

Lei не е свенлив за това предизвикателство, като сподели при разкриването на SU7 през декември, че основаната в Пекин Xiaomi се стреми да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през идващите 15 до 20 години.

„ Аз имам вяра, че един ден електрическите коли на Xiaomi ще бъдат позната панорама по пътищата по целия свят “, сподели той, представен в известие за новините на компанията.

Xiaomi, учредена през 2010 година, навлиза в претъпкан пазар, който анализаторите чакат да претърпи разклащане през идващите години, като по-слабите започващи компании ще останат настрана.

Комбинираният дял на електрически автомобили и хибриди в продажбите на коли в Китай евентуално ще доближи 42% до 45% тази година по отношение на 36% през 2023 година, съгласно Fitch Ratings. Но организацията сподели в отчет от декември, че конкуренцията може да окаже напън върху краткосрочния пазарен дял и рентабилността на производителите на коли. да се възползва от тази технология, като свърже колите си със своите телефони и домашен уреди в това, което назовава екосистема „ човек x кола x дом “.

Tu Le, създателят на Sino Auto Insights съветник, сподели, че Xiaomi се пробва да затвори цикъла, като добави превоз към продуктов микс, който към този момент е интегриран в персоналния и професионалния живот на своите клиенти.

„ Способността безпроблемно да бъде непрекъсната част от нечий живот е свещеният граал за софтуерните компании “, сподели той в имейл отговор. „ Вероятно не познавате някой в ​​Пекин, който да няма най-малко един артикул на Xiaomi, било то мобилен телефон, компютър, тв приемник, пречиствател (на въздух) или таблет. “

Като новопостъпил в производството на коли, компанията прави обосновано съмнение, че може да проектира и създаде кола, която ще се продава, сподели той. Като се има поради бавната китайска стопанска система и продължаващата ценова война на EV, той предвижда, че ще отнеме година или две, с цел да се види дали Xiaomi може да се приспособява, с цел да поправя всевъзможни неточности и да успее.

„ Те са технология компания, тъй че това е тяхното преимущество, само че те би трябвало да се примирят с това да пият през пожарникарски маркуч, с цел да се научат по какъв начин да бъдат софтуерна компания, която създава коли “, сподели Ле.

CreditSights, финансов изследователска компания, съобщи, че чака подразделението за електрически автомобили на Xiaomi да продаде 60 000 автомобила през първата си година и да загуби пари през първите си две години заради високите разноски за маркетинг и промоция.

Китайските производители на коли се пробват да се разширят в чужбина изправени пред политически насрещни ветрове.

Европейски Съюз. проверява китайските дотации, с цел да дефинира дали те дават на създадените в Китай електрически автомобили незаслужено пазарно преимущество в чужбина. САЩ обявиха разследване миналия месец на създадени в Китай свързани коли, които съгласно тях могат да събират сензитивна информация за своите водачи.

„ Китай е решен да господства в бъдещето на автомобилния пазар, в това число посредством потребление на нечестни практики “, сподели президентът Джо Байдън, когато беше оповестено следствието на Съединени американски щати. „ Политиките на Китай могат да наводнят нашия пазар с неговите транспортни средства, създавайки опасности за нашата национална сигурност. Няма да разреша това да се случи на моето часово време. “

Китай отблъсна тази седмица, подавайки тъжба в Световната комерсиална организация в която се твърди, че дотациите на Съединени американски щати за електрически транспортни средства дискриминират китайските артикули.

Министерството на защитата на Съединени американски щати сложи Xiaomi в черен лист през 2021 година поради хипотетични връзки с китайската войска, само че го отстрани няколко месеца по-късно, откакто компанията отхвърли връзките и съди държавното управление на Съединени американски щати.