Най-новият електромобил в Китай е „свързан“ автомобил от производителя на смартфони Xiaomi

ПЕКИН — Xiaomi, известен производител на интелигентна потребителска електроника в Китай, се присъединява към процъфтяващия, но претъпкан пазар на електрически автомобили в страната .

Технологичната компания ще започне да приема поръчки за SU7, спортен седан с четири врати, след представяне с основателя Лей Джун в Пекин в четвъртък вечерта. Анализаторите смятат, че цената му ще бъде в диапазона от 300 000 юана ($40 000).

Правителствените субсидии помогнаха на Китай да се превърне в най-големия пазар за електрически превозни средства в света и множество нови производители са вкопчени в яростни състезание. Повечето от продажбите в индустрията са вътрешни, но китайските производители навлизат на отвъдморските пазари с модели на по-ниски цени, което представлява потенциално предизвикателство за европейските, японските и американските автомобилни гиганти.

Lei не е срамежлив за това предизвикателство, като каза при разкриването на SU7 през декември, че базираната в Пекин Xiaomi се стреми да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през следващите 15 до 20 години.

„Аз вярвам, че един ден електрическите автомобили на Xiaomi ще бъдат позната гледка по пътищата по целия свят“, каза той, цитиран в съобщение за новините на компанията.

Xiaomi, основана през 2010 г., навлиза в пренаселен пазар, който анализаторите очакват да претърпи разтърсване през следващите години, като по-слабите стартиращи фирми ще останат встрани.

Комбинираният дял на електромобили и хибриди в продажбите на автомобили в Китай вероятно ще достигне 42% до 45% тази година спрямо 36% през 2023 г., според Fitch Ratings. Но агенцията каза в доклад от декември, че конкуренцията може да окаже натиск върху краткосрочния пазарен дял и рентабилността на производителите на автомобили. да се възползва от тази технология, като свърже колите си със своите телефони и домакински уреди в това, което нарича екосистема „човек x кола x дом“.

Tu Le, основателят на Sino Auto Insights консултант, каза, че Xiaomi се опитва да затвори цикъла, като добави транспорт към продуктов микс, който вече е интегриран в личния и професионалния живот на своите клиенти.

„Способността безпроблемно да бъде непрекъсната част от нечий живот е свещеният граал за технологичните компании“, каза той в имейл отговор. „Вероятно не познавате някой в ​​Пекин, който да няма поне един продукт на Xiaomi, било то мобилен телефон, компютър, телевизор, пречиствател (на въздух) или таблет.“

Като новодошъл в производството на автомобили, компанията прави обосновано предположение, че може да проектира и разработи кола, която ще се продава, каза той. Като се има предвид бавната китайска икономика и продължаващата ценова война на EV, той прогнозира, че ще отнеме година или две, за да се види дали Xiaomi може да се адаптира, за да коригира всякакви грешки и да успее.

„Те са технология компания, така че това е тяхното предимство, но те трябва да се примирят с това да пият през пожарникарски маркуч, за да се научат как да бъдат технологична компания, която произвежда коли“, каза Ле.

CreditSights, финансов изследователска фирма, заяви, че очаква подразделението за електромобили на Xiaomi да продаде 60 000 автомобила през първата си година и да загуби пари през първите си две години поради високите разходи за маркетинг и промоция.

Китайските производители на автомобили се опитват да се разширят в чужбина изправени пред политически насрещни ветрове.

ЕС. разследва китайските субсидии, за да определи дали те дават на произведените в Китай електромобили несправедливо пазарно предимство в чужбина. САЩ обявиха разследване миналия месец на произведени в Китай свързани автомобили, които според тях могат да събират чувствителна информация за своите водачи.

„Китай е решен да доминира в бъдещето на автомобилния пазар, включително чрез използване на нечестни практики“, каза президентът Джо Байдън, когато беше обявено разследването на САЩ. „Политиките на Китай могат да наводнят нашия пазар с неговите превозни средства, създавайки рискове за нашата национална сигурност. Няма да позволя това да се случи на моето часово време.“

Китай отблъсна тази седмица, подавайки жалба в Световната търговска организация в която се твърди, че субсидиите на САЩ за електрически превозни средства дискриминират китайските продукти .

Министерството на отбраната на САЩ постави Xiaomi в черен списък през 2021 г. заради предполагаеми връзки с китайската армия, но го премахна няколко месеца по-късно, след като компанията отрече връзките и съди правителството на САЩ.

Последвайте ни в