Наземното спиране подчертава хроничните уязвимости в системата за въздушно движение
Националното наземно прекъсване, което спря въздушното пътешестване в цялата страна в петък вечерта, акцентира непрекъснатите недостатъци в остарялата инфраструктура за надзор на въздушното придвижване на Федералната авиационна администрация, която имаше няколко разрушителни повреди през последните месеци.
Според министъра на превоза Шон Дъфи и министъра на вътрешната сигурност Маркуейн Мълин, министърът на превоза Шон Дъфи и секретарят по вътрешната сигурност Маркуейн Мълин, чиновниците нарекоха рядко наземно прекъсване, откакто остарелите информационни линии се претрупаха и започнаха да се повреждат, прекъсвайки информационните линии сред ръководителите на полети и водачите.
Повредата се случи по-малко от два месеца, откакто щета на веригата и пресечен оптичен кабел аргументи прекъсвания на земята и закъснения на летищата по Източното крайбрежие. По-малки спирания породиха през октомври на интернационалното летище Raleigh-Durham в Северна Каролина и интернационалното летище Джордж Буш в Хюстън, когато изпълнителите инцидентно прерязаха оптична линия.
Петъчното прекъсване на земята, което беше едвам третото от F.A.A. издаде през този век, засенчи последствията от предходни повреди на оборудването за връзка на въздушния трафик. F.A.A. към момента не е открил тъкмо какво е предизвикало спиране на информационните линии.
ще стартира последователно да отстранява флопи дисковете.Но спиранията през последните седмици демонстрираха, че самите тези надстройки имат съществени уязвимости.
През септември, когато верига на районно оборудване за въздушен трафик се провали, операторите нямаха аварийни варианти оттатък оптичната линия, 600 фута от които откриха - за тяхна изненада - бяха прекратени от строителен екип в Ню Джърси, работещ по плана Amtrak. Повече от 430 полета бяха анулирани, преди системата да бъде поправена няколко часа по-късно.
Подобен случай се случи през октомври на интернационалното летище Raleigh-Durham в Северна Каролина, когато реализатор, работещ по водопровода, инцидентно прекъсна оптична линия. Летището беше насила да спре за няколко часа. Само един ден по-късно чиновниците бяха принудени да издадат прекъсване на земята на интернационалното летище Джордж Буш, когато различен реализатор по нехайство прекъсна оптична линия.
Самите надстройки на оптичната линия, сподели господин Бедфорд пред кореспонденти по това време, не са задоволителни, с цел да спасят системата от щета.
В идеалния случай F.A.A. искаше да сложи данни в облачни услуги, сподели той пред кореспонденти тогава, тъй че „ когато имате спиране на оптичното влакно, имате голям брой пътища за архивиране. “
„ Днес имаме физическо влакно и когато се прекъсне, има едно остатък, а когато го загубим, няма повече остатък “, добави той.
Националната наземна спирка в петък разкри, че неналичието на съкращения в системата на F.A.A. може да провокира пагубни повреди по други способи и сложи началото на игра на обвинявания във Вашингтон. Г-н Дъфи се възползва от хаоса, с цел да удари Конгреса, като сподели, че не е съумял да събере задоволително финансиране, с цел да заплати за надстройки в цялата система.
„ Колко пъти още би трябвало да се случи това, с цел да може Конгресът да даде парите, с цел да го поправи? “ сподели той пред кореспонденти в Белия дом в петък вечерта, като помоли законодателите да одобрят 50 милиарда $ незабавни средства за плана. Липсата им на деяние, сподели той, е принудила отдела му да преследва мозайки, които са незадоволителни. Това беше фрапантно нарастване на настояването му за спомагателни пари, което през последните няколко месеца се движи на 30 милиарда $.
Но законодателите и от двете партии повдигат въпроси за това какъв брой дейно господин Дъфи и F.A.A. са изразходвали парите, които към този момент са им били дадени.
„ Днешният невиждан срив е последният от поредност от неприемливи произшествия във въздушния превоз под проваленото управление на администрацията на Тръмп, “ съобщи депутатът Хаким Джефрис, водачът на малцинството, в изказване, оповестено малко след конференцията на господин Дъфи, обвинявайки администрацията в като не съумя да поеме отговорност за неуспехите си в „ последния от поредицата неприемливи произшествия във въздушния превоз “.
