Нека Tesla Expand? Трима германски тийнейджъри имат няколко мисли.
Огромният цех за сглобяване на Tesla отвън Берлин, който отвори порти преди две години в общественост, известна със своите гори и езера, към момента обърква доста поданици метод. Те се тормозят, че това заплашва качеството на водата и въздуха им и е нарушило спокойствието, което ги е привлякло в региона.
Щефен Шорхт, 63, който живее против автомагистралата от растението, сподели, че единствено светлинното замърсяване значи, че той към този момент не може да вижда звездите, когато гледа нагоре през нощта.
Сега Tesla желае да почисти спомагателни 250 акра гора наоколо до завода за хранилища и гара, както и за дневен център за чиновници и общественост. Г-н Шорхт и доста от неговите съседи са решени да се уверят, че това няма да се случи.
„ Ние споделяме, че „ задоволително е “, сподели господин Шорхт. Кампанията им за опозиция включва ежеседмични преходи през застрашената гора и блъскане на порти.
Но трима локални младежи виждат обстановката по друг метод. За тях идването на водеща компания с натоварен фокус върху нововъведенията посредством спиране внесе динамичност в Грюнхайде, техния приспивен град с 9000 души, и им даде вероятност за бъдещето им.
Попитани дали биха се заинтересували от стаж или работа в Tesla, тримата — Сайлъс Хайнекен, 17; Мориц Тецки, 16 г.; и Тарик Льобер, 18 — всички дадоха отговор едновременно: „ Определено! “
Тримата съученици от гимназията сътвориха уеб страница с вграден чатбот, който се пробва да опровергае опасенията по отношение на проекта. Те също са разлепили плакати из града, украсени с две изглеждащи като роботи ръце, мигащи с V-образен знак под думите „ За това “, изписани напълно с основни букви.
„ Ние разбрах какъв брой елементарно е хората да бъдат срещу нещо, да отхвърлят нещо ново “, сподели Сайлъс, седнал до приятелите си в гараж, който им служи като стая за отдих, място за тренировки на групата и щаб на акцията. „ Това общо опълчване в действителност ни притесняваше. “
Tesla не отговори на искане за коментар.
Дебатът в Грюнхайде ще доближи връхната си точка във вторник, когато публични лица разгласят резултатите от общоградски референдум за разширението. Гласуването е необвързващо, само че кметът сподели, че градските управляващи са споделили, че ще изиграе значима роля в тяхното решение.
Спорът сочи към по-голям проблем, който се разиграва в цяла Германия, която е изправена пред застаряващо, намаляващо население, изключително в елементи от някогашна Източна Германия. В провинция Бранденбург, където е Грюнхайде, чиновници предвиждат, че близо една трета от жителите ще бъдат на пенсионна възраст, 65 или повече години, до 2030 година
За да процъфтяват, анализатори споделят, че такива райони би трябвало да привлекат повече младежи или да убедят тези, които са израснали там, да се върнат след колежа.
„ Те желаят да знаят: Как мога да се развъртвам тук? Мога ли да продължа образованието си? Има ли работа? “ сподели Ева Айхенауер, откривател в Берлинския институт за население и развиване.
Германските компании обезверено желаят да наемат младежи. Повече от една трета от всички предприятия, предлагащи стажове — образование на работното място дружно с работа в класната стая — не са получили нито едно заявление през 2023 година, съгласно Германската търговско-промишлена камара. Такива позиции служат като основен маршрут за работа в автомобилния и други индустриални браншове на страната.
Tesla предлага чиракуване и постройка за класове е част от разширението. В акция, включваща рядко равнище на обсег на обществото за компанията - седмични осведомителни сесии в нейния шоурум във фабриката и няколко осведомителни панаира в града - Tesla дава обещание, че позволяването й да се разшири ще сътвори „ повече добре платени работни места за вас и твоите деца. " Tesla сподели, че складовете и железопътната станция ще облекчат проблемите с веригата за доставки и ще понижат трафика на камиони в региона.
Когато градските управляващи взеха решение да подложат проекта на Tesla на гласоподаване, жителите като млади като 16 бяха позволени да гласоподават. Възможността не беше пропусната от тримата младежи.
„ Разширяването на Gigafactory беше причина за нас да кажем: „ Защо не – за първи път, може би в историята – покажете, че сме за нещо “, сподели Сайлъс.
Тримата другари настояха, че не се считат за почитатели на Илон Мъск, основен изпълнителен шеф на Tesla, само че и тримата споделиха, че се възхищават на задачата на Tesla „ да форсира прехода на света към устойчива сила “.
Те се сближиха по време на блокиране на Covid, като постоянно се събираха за своите онлайн класове в къщата на Сайлъс. Баща му, Peer Heineken, обезпечи техническа поддръжка, когато момчетата взеха решение да стартират акцията си.
Използвайки ChatGPT, те сътвориха уеб страница, който приканваше хората да „ напишат против какво сте ” — за да даде контрааргументи на тези, които се опълчват на проектите на Tesla. Но те научиха какъв брой ненадеждна може да бъде технологията и в последна сметка написаха извинителни писма на хора, които получиха обидни отговори.
Пристигането на Tesla освен им даде вероятности за работа, в случай че останат в района, само че и усъвършенства цялостното им качество на живот, споделиха те. Те показаха спомагателни автобусни направления и по-чести влакове до Берлин, по-оживена търговия на дребно и заведения за хранене и чувството, че градът им е станал по-интересен.
„ Не знам Вече не се усещам като че ли пребивавам в мъртво предградие “, сподели Мориц.
Решението на компанията да строи в Grünheide се основава на разнообразни фактори, в това число близостта до Берлин и определянето на обекта за промишленост. Но местоположението, на границата на въгледобивен район, който губеше работни места, също означаваше, че локалните управляващи бяха нетърпеливи да го приветстват.
„ Tesla е необикновено атрактивен шеф, което, несъмнено, отваря вероятности за младежите за образование отвън въглищата, в области, които са забавни и подобаващи “, сподели госпожа Айхенауер.
В през първата половина на 2023 година, до момента в който немската стопанска система се сви с 0,3 % по отношение на година по-рано, Бранденбург записва напредък от 6 % – най-силният от всички 16 провинции на Германия.
“ Това има нещо общо с Tesla “, сподели Дитмар Войдке, губернатор на Бранденбург. Той сподели, че автомобилният производител освен е привлякъл мрежа от снабдители и подизпълнители, само че и е оказал помощ на локалната стопанска система по огромни и дребни способи.
Компанията, в която работят 11 000 души в завода и към момента има стотици незаети позиции, също е по-гъвкав във връзка с това кого наема, аспект, който господин Woidke смята за преимущество за своя район.
„ Tesla наема и образова хора, без значение от това каква подготовка са придобили, дали в този момент са инженери, квалифицирани служащи или дали са се обучавали за пекари, или въобще нямат професионално образование, ” сподели господин Woidke.
Но господин Шорхт и други сериозни към Tesla настояват, че фабриката значително е фокусирана върху сглобяването наизуст, а не върху развиването на уменията, предлагайки работни места, които изискват по-основно образование и липсват гаранциите на профсъюзните контракти необятно предлагани в немския авто бранш.
„ Децата, завършващи Грюнхайде, нормално имат дипломи за приблизително обучение, които ще ги отведат в университет, “ сподели господин Шорхт. „ Те няма да останат тук и да работят нискоквалифицирана работа в Tesla. “
В момента тримата младежи са по-фокусирани върху завършването на гимназията, в сравнение с върху намирането на работа или заминаването към колежа. Но когато мислят за бъдещето си, те споделят, че наличието на Tesla на мястото, където са израснали, разрешава да си представим завръщането им един ден, откакто са получили тапия от лицей.
“ Всички ние търсим висше обучение, което е мъчно да се получи отвън огромния град “, сподели Тарик. „ Но в случай че щях да остана тук, Tesla щеше да е огромна причина. “
