Новите фабрики и работни места не са достатъчни, за да спрат крайнодесния бум във Франция

Между изоставени въглищни мини и цех за мотори, плануван за затваряне, блестяща нова фабрика витае като феникс над Били- Беркло, дребен промишлен град в Северна Франция. Вътре 700 новоназначени служащи вършат акумулатори за електрически транспортни средства от последващо потомство за Automotive Cells Company – част от величествен план за възкръсване на размахващите се благосъстояния на по-широкия район.

A “ Battery Valley ” се издига тук от останките на промишлености, затворени по време на вълна на глобализация. Още три великански завода за акумулатори за електрически коли се чака да бъдат отворени до 2026 година, доказателство за тактика за реиндустриализация, която държавното управление на президента Еманюел Макрон разгласи като противоотрова против крайнодясната партия Национално обединяване, която завоюва позиции в области, унищожени от работа загуби.

„ Индустрията е антинационално оръжие, тъй като тук-там, където гневът е повишен, ние възвръщаме вярата “, Ролан Лескюр, заместник-отрасъл на господин Макрон министър, сподели по-рано тази година.

Но залогът не се изплаща политически. Billy-Berclau и съвсем всеки различен град в този район на Pas-de-Calais връчиха безапелационна победа предходната седмица на National Rally в парламентарните избори – наклонност, която евентуално ще се повтори в последния тур на гласуването в неделя.

По времето, когато господин Макрон се кандидатира на президентските избори във Франция през 2017 година, още близо 40 000 индустриални работни места са изчезнали от района. Г-жа Льо Пен завоюва 52 % от гласовете в Па дьо Кале същата година, съвсем два пъти повече от сумата за господин Макрон. На президентските избори през 2022 година тя събра 57 % от гласовете.

Подобни приказки изнервят чиновниците в ACC. Матю Юбер, общоприет секретар на компанията, означи, че National Rally е брандирал електрическите транспортни средства като коли за елита и неговата платформа приканва за преустановяване на възбраната на Европейския съюз за транспортни средства, задвижвани с газ, започваща през 2035 година, която е предопределена за битка с изменението на климата.

„ Не мога да кажа, че не ме тревожи “, сподели господин Хуберт, добавяйки, че европейските автомобилни производители се надпреварват да останат пред азиатските и американските съперници, като създават по-чисти транспортни средства, връщане на веригите за доставки и създаване на акумулатори. „ Тази фабрика съставлява бъдещето. “

За кмета на Били-Берклау, господин Босарт, възходът на крайната десница в район, в който се вливат милиарди нови вложения е абсурд, който надвишава стопанската система.

„ Имаме доста хора, които имат лични домове, които имат прилични пенсии. Хората имат работа и има ниска безработица “, сподели господин Босарт, 28, който е роден в Били-Берклау. „ И привличаме огромни вложения като фабриката на ACC. “

Въпреки това локалните поданици бяха все по-загрижени от възприятието за неустановеност, макар че градът нямаше престъпност като по-големите градове. Но по малкия екран новинарските стратегии постоянно демонстрират изображения на мигранти в Кале покрай Ламанша и ги свързват с отчети за закононарушения, подклаждайки терзания.

Имаше също възприятието, че господин.. Макрон беше израснал и не разбираше техните битки, сподели господин Босарт. Те бяха ядосани, че той увеличи възрастта за пенсиониране на 64 от 62, и смятаха, че не е направил задоволително, с цел да се оправи с рецесията с разноските за живот, в това число високите сметки за сила, които National Rally даде обещание да понижи.

„ Този ​​регион е по-привлекателен от всеки път за вложителите “, сподели господин Босарт. „ Но гневът на хората се натрупа. Веднага щом могат да гласоподават, те демонстрират своето обезсърчение. “

Сеголен Льо Страдик способства за репортажи от Били-Беркло.