Новите прегради за билети в метрото и бариерите на платформите не успяват да впечатлят нюйоркчани
Транзитните служители се борят от години с два от най-неприятните проблеми на системата на метрото: десетките хора, блъснати от влакове на всеки година и милионите долари, загубени от биячи на билети. В последните усилия за намиране на решения, те тестват нови врати за билети, за да спрат прескачащите турникети и метални платформени бариери, за да предпазят водачите.
Жителите на Ню Йорк не бяха впечатлени.
На станция 191-ва улица на линия номер 1 в Манхатън редици високи до кръста жълти екрани от перфориран метал бяха завинтени към платформите по-рано този месец. Простите огради преодоляваха пролуките между колоните на гарата, но все пак оставяха достатъчно отвори, в които ездачите можеха да стигнат до релсите или да паднат върху тях.
На около 15 мили от булевард Sutphin- Станция Archer Avenue в Куинс, транзитните екипи са заменили познатите турникети на системата със светещи зелени порти за билети, които имат панели, които се отварят като врати на салон. Някои пътници в транзитния транспорт, които искаха да избегнат плащането на таксите си, вече бяха открили, че не е необходимо да прескачат тези порти: панелите се отваряха толкова бавно, че двама души можеха да се напъхат наведнъж.
Пилотните проекти се опитват да решат неразрешими проблеми. През последните три години, тъй като повече пътници се върнаха към транзита, повече бяха блъснати и убити от влакове. А укриването на такси източва милиони долари годишно от система, която доскоро беше на ръба на фискална криза.
казаха, че ще поставят по-здрави бариери за платформи, известни като платформени екранни врати, в няколко станции, но също така предупреди, че някои платформи са твърде тесни или не могат да понесат допълнителната тежест на тези бариери.Брайън Баучер, 53, писател на свободна практика, който живее в Манхатън, каза, че жълтите бариери на платформата са били дразнене на очите.
Мъж падна между колите, след като ръката му очевидно се заклещи в затваряща се врата на метрото на станция на метрото в Бруклин.Новите прегради за билети бяха инсталирани миналата година с надеждата, че те ще помогнат за справяне с укриването на билети, което струва на властите 690 милиона долара през 2022 г. Длъжностните лица обмислят други опции за намаляване на избягването на такси, като субсидиране на пътните разходи за бедни пътници.
М.Т.А. също се стреми да попречи на хората да се промъкнат през аварийните порти на гарите, като зададе 15-секундно забавяне, преди да могат да бъдат отворени, според говорител на органа. Времевото забавяне ще бъде изпробвано в пилотна програма на три метростанции от следващия месец.
Други градове също изпробват нови дизайни на вратите за билети. Във Вашингтон, окръг Колумбия, служители са инсталирали порти с L-образен панел, който изглежда е намалил пролуките, през които хората да се промъкнат. Г-н Фриймарк отбеляза, че това е дало добри резултати.
Не само, че новите тарифни врати позволяват на двама пътници да се натъпчат; ездачите са намерили и други слаби места. Онлайн видео показва, че портите могат да се отворят с махване на ръка върху зле поставен сензор за движение. На изслушване за държавния бюджет миналата седмица Яно Либер, председателят на M.T.A., каза, че проблемът е решен.
25-годишната Хана Боуман каза, че не я е грижа по-малко за новите пилоти, отколкото за порутените гари.
„Определено има други неща в града, които се нуждаят от повече внимание“, каза г-жа Боуман, която живее в Манхатън. „Просто, буквално няма станции, които да изглеждат така, сякаш са на път да се срутят.“
