Новият железопътен план на Австрия може драстично да намали времето за пътуване до Мюнхен и Париж до 2040 г.

„ Това е железопътна мрежа за неутрална във връзка с климата Австрия, в която отбраната на климата и положителната подвижност вървят ръка за ръка. “

Австрия излезе с „ самоуверен “ нов проект за разширение на своята железопътна мрежа през идващите 16 години.

До 2040 година алпийската страна е настроена да добави десетки нови направления и връзки като част от продължаващите старания за разширение на привлекателността на пътуването с трен.

Преди три години тя пусна „ Klimaticket “ – наличен годишен билет, който Грийнпийс счита за най-хубавия в Европа за покриване на всички средства на градския превоз. Миналата година последва ново потомство в Германия. И една много привлекателна акция за привличане на повече младежи във влаковете с.

„ Целевата мрежа 2040 е нашата визия за това по какъв начин може да наподобява една съвременна железопътна система в нашата страна. Това е железопътна мрежа за безпристрастен във връзка с климата, в който опазването на климата и положителната подвижност вървят ръка за ръка “, сподели министърът на опазването на климата Леоноре Гевеслер по време на разкриването на проекта предишния месец.

„ Дизайнът е цялостен със смели хрумвания, нови връзки и даже по-добри железопътни линии ", добави тя. „ [Това] е верният компас за устойчива железопътна инфраструктура за идващите петнадесет или двадесет години. "

Какво значи проектът за железопътна мрежа за 2040 година за Австрия?

Мрежовият проект за 2040 година от държавното управление и националния железопътен оператор ÖBB понастоящем е във форма на план. Обществеността ще може да изрази мнението си, преди да бъде приключен по-късно тази година.

Тази „ съществена визия “ за железопътното бъдеще на Австрия обгръща 67 плана в 25 групирани области – в това число нов двурелсова линия в Горна Австрия и Бавария, която се чака фрапантно да понижи времето за пътешестване сред Мюнхен.

До 2040 година пътническите влакове ще изминават общо 255 милиона километра годишно. Това е веднъж и половина повече, в сравнение с през днешния ден, съгласно проекта.

При основаването на проекта ÖBB и държавното управление дадоха приоритет на разширението на интернационалните връзки, както и на районния превоз и мрежите в градските региони.

Разходите за проектомерките възлизат на към 26 милиарда евро. Правителството обаче счита, че това е инвестиция, която си коства да бъде направена – и такава, от която австрийците ще извлекат изгодите в нови работни места и по-голяма съгласуваност.

Кои австрийски влакови направления се обновяват?

Новата линия през Горна Австрия и Бавария е един от водещите планове на усъвършенстваната мрежа до 2040 година

Този маршрут на New Innkreisbahn (NIB) (който също се преглежда отстрани) може да понижи времето за пътешестване сред Виена и Мюнхен от четири на два часа и половина. По-краткото време за пътешестване може да е от изгода и за по-далечни интернационалните дестинации като Париж.

Местните транспортни услуги на Виена също ще бъдат усъвършенствани с разширението на линията сред Виена Хайлигенщат и Виена Пратеркай.

И дава обещание, че разширението на железопътните линии в региона на Брегенц ще „ всеобщо усъвършенства “ локалния превоз в цялата котловина.