Няколко части на хеликоптер, които се разбиват в Хъдсън, все още липсват
хеликоптерът за разглеждане на забележителности, който се блъсна в река Хъдсън в четвъртък, убивайки шестима души, нямаше полети, които биха могли да дават на проверяващите решаваща информация за това, което е предизвикало самолета да се спускат, федералните чиновници са дали на проверяващите решаващи информация за това, което е предизвикало самолета да има самолети, които да са били на федералните чиновници. class = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > Досега водолазите не са намерили вградени видео или камери за камери измежду останките, съгласно изказване в събота от Националния съвет за сигурност на превоза, който е водещ на следствието.
Хеликоптерът Avionics, който може да включва запис на Avionics, който не може да записва Avionics, не е запис на Avionics, който не може да записва Avionics, който не може да записва Avionics, не е запис на Avionics. Информация, се споделя в изказването.
Не е ясно дали хеликоптърът, едномоторен Bell 206L Longranger, е задължен да бъде оборудван с полети. Националният съвет за сигурност на превоза насочи въпроси към Федералната авиационна администрация, която не отговори незабавно в неделя.
преди злополуката в четвъртък. Всички хора на борда бяха убити: водачът, Шинкез Джонсън, 36 година и семейство, посещаващо от Испания: Агустин Ескобар, Мерче Кампроби Монтал и трите им деца, Агустин, 10, Мерче, 8 и Виктор, 4. се споделя в изказването. Той беше взел седем полета в четвъртък преди окончателното си пътешестване.Смъртоносната злополука обърна внимание на компанията и неговите интервенции. Майкъл Рот, притежател и основен изпълнителен шеф на Нюйоркската харта за хеликоптер, беше развил известност в конкурентната промишленост на полета на полета в Ню Йорк за правосъдни каузи и неплатени сметки. Мистър Рот един път съди компания, която е направила поддръжка на един от неговите хеликоптери, заявявайки, че неговата нахална работа е наложила спешно кацане на Хъдсън през 2013 година Той също е съдил кредиторите във връзка с споразуменията за заем и оператор на HELIPORT, с цел да си върне достъпа след спор за дълг.
Федералните чиновници са с представители на Mry-At9MC review operational records, policies and procedures, safety management systems and the pilot’s experience, ” according to the statement on Saturday.
Reached by phone on Friday, Mr. Roth declined to answer questions.
On Sunday, investigators continued to evaluate the flight control system found in the wreckage as Водолазите на полицейския отдел претърсиха опашния ротор на самолета, главния ротор, главната скоростна кутия и по-голямата част от опашката си.
Коквата и кабината, отвесната перка, хоризонталната стабилайзер финия и предната част на взрива на опашката са били възобновени. Някои от частите ще бъдат изпратени в лабораториите на Съвета за сигурност във Вашингтон, D.C., за по -нататъшна инспекция, се споделя в изказването.
