Ню Джърси транзитни инженери стачкуват, празен влакове и възходящи пътувания

Първият държавен директен удар в Ню Джърси за повече от 40 години остави флот от пътнически влакове, паркирани в железопътни дворове и хиляди пътуващи, оставили, раздразнени и безизходици в петък. Evys1bk0 " > Стачката последва месеци на договаряния сред Ню Джърси Транзит, третата по величина железопътна мрежа на страната и Съюза, който съставлява водачи на влакове, Братството на локомотивните инженери и учащите. Членовете на Съюза започнаха да пикетират на гари в петък, откакто договарянията за контракт се разпаднаха късно в четвъртък вечер.

Държавните чиновници обявиха, че се надяват да възобновят договарянията с Съюза през уикенда, тъй че стачката да завърши преди понеделник.

gov. Филип Д. Мърфи се извини на пътуващите с пътувания, чиито пътувания бяха нарушени и упрекнаха водачите на Съюза, че отхвърлиха да одобряват предложение, което той сподели, че е заслужено за техните членове и фискално виновен за страната.

" Това е искрено за тяхната лична правене и това е пестник в лицето на всеки човек, който се занимава с NJ, е пестник, " М. Демократ, сподели на конференция в Абърдийн, щата Джорджия.

Томас Хаас, генералният ръководител на съюза, съобщи, че неговият екип за договаряния е бил оптимист за постигането на съглашение до късно в четвъртък.

Те са в разходка, с цел да се размине. " Г-н Хаас сподели. " Определено е разочароващо, само че ние сме подготвени да се върнем на масата. работа като началник в магазин Wawa в Нюарк. Той беше купил билети за NJ Transit авансово и единственият му вид за работа в точния момент за неговата промяна от 8:00 ч. Беше трен Amtrak, който щеше да коства 110 $.

" Не мога да платя 110 $, с цел да стигна до Нюарк на Амтрак, плюс всички билети са разпродадени ", сподели господин Бел. " Това е неуместно. Но рейсовете можеха да поберат единствено към една пета от разселените влакови ездачи и те не бяха планувани да стартират да работят до понеделник.

В характерен работен ден към 70 000 пътуващи пътуват в NJ Transit в Ню Йорк. Но Крис Колури, основен изпълнителен шеф на организацията, съобщи, че прекъсването на влаковите линии ще засегне всички 350 000 директни ездачи на NJ, в това число тези, които вземат рейсове и лека релса.

господин. Колури, който е водещ екип за договаряне на мениджмънта, съобщи в петък, че има вяра, че двете страни са 95 % от пътя към договорка. Последният главен залепващ пункт е настояването на Съюза директните инженери на NJ да бъдат платени наедно със своите сътрудници на другите пътнически железопътни линии, които обслужват Ню Йорк, Амтрак, железопътния път на Лонг Айлънд и железопътната линия на метрото-север.

MR. Хаас сподели, че членовете му са печелили 10 $ на час по -малко от инженерите на другите железопътни линии. Офертата на NJ Transit, сподели съюзът, възлиза на годишните нараствания от към 2,7 % за 7,5 години, в съпоставяне със междинните годишни покачвания от 4,87 %, които неотдавна контракти с Amtrak.

MR. Колури съобщи, че NJ Transit е предложил на инженерите контракт, който би довел началната им часова заплата до близо 50 $, покрай това, което L.I.R.R. заплаща. Той сподели, че ориентировъчен контракт, който членовете на Съюза преобладаващо отхвърлят предишния месец, щеше да събере междинното си годишно възнаграждение до 172 000 $ от 135 000 $.

Служителите на Съюза Адирираха тези числа, казвайки, че годишното заплащане на инженерите е единствено 89 000 $ и най-печелените по-малко от Щатски долар 100 000. Evys1bk0 " > MR. Колури, който назова поразителните инженери своите „ сътрудници “, сподели, че чака договарянията да се възобновят в неделя, в случай че не и по-рано.

Докато господин Колури и господин Мърфи разговаряха с репортерите в Абърдийн, полуозубиещи поразителни инженери, стояха на улицата, притежаващи улицата, притежаващи улични. Те споделиха, че са обичали работата си и желаеха да се върнат на работа незабавно щом може да се реализира договорка.

" Чувствам се зле за хората, които се движим всеки ден, служащите и спортните почитатели ", сподели Майкъл Делаторе, на 37 години, който караше бреговата линия на тренировките на последния си ход в последния си клон в четвъртък вечер. Той сподели, че е бил угрижен и „ уплашен “ за стачката и е подготвен да се върне на работа „ незабавно “. Петък.

" Ако има дисбаланс на мощността, мисля, че в този миг това се отнася до съюза ", сподели той. Клиентите на директната организация, добави той, „ ще бъдат доста нетърпеливи “ по отношение на възобновяване на тяхната услуга.

въпреки всичко той сподели, че това преимущество може да бъде кратковременно, в случай че Ню Джърси пренос се отмъсти, като понижи заплащанията за здравната застраховка на инженерите. Поразителните служащи ще стартират да усещат финансовата щипка, че не получават възнаграждение след няколко седмици, сподели той. Трябва да покрият личните си разноски за опазване на здравето, може бързо да ускори този дискомфорт.

" Те ескалират обстановката ", сподели професор Дуайър, като се базира на съюза, " и по-големите оръжия може да стартират да излизат. Глен Ридж, щата Джорджия, който постоянно взима трен в Манхатън, съобщи, че се опасява от това, което ще се случи, в случай че стачката продължи през идната седмица.

" Нямам концепция по какъв начин се понечвам в понеделник ", сподели той, до момента в който стои на платформа на Pennsylvania Station в Нюарк. „ Активно диря да схвана какво да върша. “

Г-н. Stratton не изрази състрадание към двете страни в разногласието.

" Просто имахме увеличение на цената и надеждността е ужасна ", сподели той. „ Бях занимателен всеки ден предходната седмица. Трудно е да си съчувствам единствено въз основата на неприятната услуга. “

Tammy Lagorce, Mark Bonamo, Nate Schweber и Naim Ali-Pacheco способстваха от Ню Джърси. Камерън Оукс и Хилари Хауърд способстваха за отчитане от Ню Йорк.