Ню Йорк не успява да постигне целта за достъп на инвалидни колички за таксита, казва Suit
Застъпници на нюйоркчани с увреждания съдиха таксиметровите регулатори за неспазване на правно споразумение, което изисква половината от лицензираните таксита в града да бъдат достъпни за инвалидни колички.
Искът твърди, че таксиметровите регулатори са показали, че нямат „намерение дори да се опитват“ да постигнат целта.
В сряда групата защитници, която включва четири организации с нестопанска цел, подаде жалба в окръжния съд на САЩ в Манхатън, призовавайки съдия да нареди на града да изпълни изискването. Само 42 процента от активните таксита могат да поемат ползватели на инвалидни колички.
„Толкова е обезсърчително, че градът не иска да бъде повече от 50 процента достъпен“, каза Дан Браун , пълномощник, представляващ ищците. „Фактът, че не са постигнали целта, е повече от разочароващ и тъжен.“
се съгласиха да уредят голям колективен иск и да приемат разпоредби, които изискват половината от над 13 000 жълти таксита в града да бъдат достъпни за инвалидни колички в рамките на шест години. Сделката изискваше половината от всички нови таксита с медальони, пуснати в експлоатация през дадена година, за да поемат инвалидни колички, докато не бъде постигната целта от 50 процента от автопарка на града.В по това време Джордж Даниелс, федералният съдия, който сега е помолен да наложи споразумението, нарече сделката „един от най-значимите актове на приобщаване, откакто Джаки Робинсън се присъедини към Бруклин Доджърс“, според жалбата, подадена в сряда.
Когато беше заведено споразумението, само 1,8 процента от флота е бил достъпен за инвалидни колички, според новото дело.
Селището създаде по-добър живот за хиляди хора, се казва в жалбата. „Достъпните жълти таксита сега представляват най-доброто от Ню Йорк и са модел за останалата част от страната“, се казва в него.
Но ищците също твърдят, че напредъкът на града „не отговаря на техния ангажимент, постановен от съда, още по-малко на техните морални задължения.“
Според жалбата регулаторите на такситата първоначално са се съгласили да правят 50 процента от флотата е достъпна до 2020 г., след което получи удължаване до 2023 г. Това удължаване беше предоставено, след като транспортните служители изказаха аргумента, че пандемията от коронавирус и възходът на приложенията за споделяне на превози като Uber и Lyft са трансформирали таксиметровата индустрия.
Според делото, защитниците са предложили едно последно удължаване в края на миналата година. Вместо това градските власти посочиха, че искат да бъдат „освободени от изискванията на споразумението“, според делото.
Ищците казаха, че въпреки че бързият растеж е довел споделянето, за да засенчи индустрията на таксиметровите таксита, повикването на улицата и споделянето на превози не са взаимозаменяеми отчасти, защото не всички хора с увреждания имат или могат да използват приложения за споделяне на превози на смартфони.
