Ню Йорк не успява да постигне целта за достъп на инвалидни колички за таксита, казва Suit
Застъпници на нюйоркчани с увреждания съдиха таксиметровите регулатори за неспазване на правно съглашение, което изисква половината от лицензираните таксита в града да бъдат налични за инвалидни колички.
Искът твърди, че таксиметровите регулатори са посочили, че нямат „ желание даже да се пробват “ да реализират задачата.
В сряда групата бранители, която включва четири организации с нестопанска цел, подаде тъжба в окръжния съд на Съединени американски щати в Манхатън, призовавайки арбитър да подреди на града да извърши условието. Само 42 % от дейните таксита могат да поемат ползватели на инвалидни колички.
„ Толкова е обезсърчително, че градът не желае да бъде повече от 50 % наличен “, сподели Дан Браун, прокурист, представляващ ищците. „ Фактът, че не са постигнали задачата, е повече от разочароващ и печален. “
се съгласиха да уредят огромен групов иск и да одобряват разпореждания, които изискват половината от над 13 000 жълти таксита в града да бъдат налични за инвалидни колички в границите на шест години. Сделката изискваше половината от всички нови таксита с медальони, пуснати в употреба през дадена година, с цел да поемат инвалидни колички, до момента в който не бъде реализирана задачата от 50 % от автопарка на града.В по това време Джордж Даниелс, федералният арбитър, който в този момент е помолен да наложи съглашението, назова договорката „ един от най-значимите актове на приобщаване, откогато Джаки Робинсън се причисли към Бруклин Доджърс “, съгласно жалбата, подадена в сряда.
Когато беше заведено съглашението, единствено 1,8 % от флота е бил наличен за инвалидни колички, съгласно новото дело.
Селището сътвори по-добър живот за хиляди хора, се споделя в жалбата. „ Достъпните жълти таксита в този момент съставляват най-хубавото от Ню Йорк и са модел за останалата част от страната “, се споделя в него.
Но ищците също настояват, че напредъкът на града „ не дава отговор на техния ангажимент, предписан от съда, още по-малко на техните морални отговорности. “
Според жалбата регулаторите на такситата в началото са се съгласили да вършат 50 % от флотата е налична до 2020 година, след което получи удължение до 2023 година Това удължение беше предоставено, откакто транспортните чиновници изрекоха аргумента, че пандемията от ковид и възходът на приложенията за шерване на транспорти като Uber и Lyft са трансформирали таксиметровата промишленост.
Според делото, бранителите са предложили едно последно удължение в края на предходната година. Вместо това градските управляващи показаха, че желаят да бъдат „ освободени от условията на съглашението “, съгласно делото.
Ищците споделиха, че макар че бързият напредък е довел шерването, с цел да засенчи промишлеността на таксиметровите таксита, повикването на улицата и шерването на транспорти не са взаимозаменяеми частично, тъй като не всички хора с увреждания имат или могат да употребяват приложения за шерване на транспорти на смарт телефони.
