Ограниченията и тръпката на Гран При на Монако
Попитайте пилот от Гран При дали Монако заслужава мястото си в календара на Формула 1 и отговорът обикновено ще бъде да .
Въпреки че Гран при често може да не е толкова вълнуващо. Пистата е толкова тясна, а колите толкова големи, че шофьорите рядко могат да се разминат или изпреварят. В състезанието от Формула Е там през април пилотите успяха да изпреварят почти 200 пъти с по-малките си автомобили. В миналогодишното Гран при имаше 22 изпреварвания, което може да направи състезанието масово.
В сравнение с преди 30 години колите са с около три фута по-дълги и 600 паунда по-тежки, което прави им е трудно да маневрират из тесните улици на Монако. Все пак състезанието има мистика.
„За мен Монако е най-емблематичното състезание за сезона“, каза Шарл Льоклер от Ferrari. „Очевидно съм монегаск, така че съм предубеден, но състезанието ме накара да мечтая да стана пилот от Формула 1.
„като да караш колело из хола си“ се промени малко с времето.Конфигурацията има 19 завоя на около две мили. Достигането на скорост до 180 мили в час, пилотите, завършващи перфектна квалификационна обиколка, в която те са сами на пистата, състезавайки се с часовника, е най-голямото предизвикателство.
„Като пилот, за мен квалификацията в Монако е най-вълнуващият и най-големият прилив на адреналин за целия сезон“, каза Оскар Пиастри, пилот на Макларън. „Опитвайки се да го оправите и да изчеткате стените, това е едно от най-вълнуващите неща, които можете да направите в състезателна кола.“
Луис Хамилтън от Мерцедес, седемкратен шампион, каза през 2010 г., че „водачът с най-големия талант” и смелостта като цяло трябва да се справят добре, „ако той има колата.”Проблемът с Монако е, че няма място за разширяване на пистата, за да помогне изпреварване. Идеи за промяната му са обсъждани през годините, но няма промени.
Така че променливите за изпреварване са ограничени до стратегия, инцидент или дъжд, който е често създава спектакъл, който се отразява на стратегията и води до злополуки.
„Може ли да бъде по-добре по отношение на изпреварването в неделя? Да - каза Льоклер. Той се класира на полпозишън два пъти, но не успя да спечели домашното си състезание. „Въпреки това, мисля, че това се дължи по-скоро на колите, които стават все по-тежки и по-големи през годините, което съм сигурен, че след като това се реши, надявам се скоро, тогава ще имаме по-добри състезания в неделя в Монако.“
Мишел Боери, президент на Автомобилния клуб на Монако, организаторите на Гран при, каза, че въпреки почти вековното наследство на състезанието, то е уникално.
В 2022 г. автомобилният клуб подписа тригодишно удължаване, за да продължи да бъде домакин на състезанието. През 2025 г. ще трябва да се докаже отново.Boeri каза, че е уверен, че клубът ще подпише нов договор.
„Какъв би бил интересът за двете страни да откажат нова сделка за в бъдеще? Би било загуба за F1, за нас и феновете.”
