Остро предупреждение за Доналд Тръмп

Още от нашата входяща кутия:

До редактора:

Отново „Тази година на избори е различна от всяка друга“ (уводна статия, 7 януари):

Редакционната колегия заслужава монументално „благодаря!“ за това, че описва толкова подробно колко уникално опасен е Доналд Тръмп. Тук нямаше погрешно намигване към и двете страни. Това беше пълното осъждане на Доналд Тръмп, каквото изискват фактите. Действията, които г-н Тръмп открито обещава да извърши, биха създали политическа и социална катастрофа.

Следователно редакционната колегия трябва редовно да повтаря това неукрасено съобщение, съответстващо на г-н. Постоянното повтаряне на Тръмп на неговите лъжи и провокации към насилие.

Редакционната колегия трябва също така да включи в бъдещи осъждания, че страната не може да си позволи четири години бездействие в областта на климата. Г-н Тръмп ще даде свобода на производството на изкопаеми горива и ще пропилее напълно четири години, които са от решаващо значение за ускоряване на намаляването на замърсяването на въздуха и въглеродните емисии и за създаване на инфраструктура за чиста енергия в цялата страна.

Ужасяващите резултати от пълен застой в действията в областта на климата, които гарантира президентството на Тръмп, са твърде ужасяващи, за да си представим.

Със сигурност можем да спрем г-н Тръмп на пътя му. Нека го направим.

Helene Presskreischer
Needham, Масачузетс.

До редактора:

Незабранените мнения във вашия документ от 7 януари – редакционната статия „Тази година на избори е За разлика от всеки друг” и колоната на Морийн Дауд „Време е да победим ада” — остро изясняват погрешния характер на Доналд Тръмп и потенциалните опасности, които биха се стоварили върху света, ако, не дай си Боже, той бъде избран отново за президент.

Фактът, че след всичките години, през които търпяхме неговото презряно публично поведение и изказвания, днес все още има милиони американци, които го смятат за привлекателен и годен за длъжност, което налага публикуването на такива мнения, е умопомрачаващо и болезнено деморализиращо.

I Дълбоко съм разочарован от разпита на тази статия за сексуалността на Тейлър Суифт. Въпреки че започна с полезен коментар за еволюцията на LGBT. права в кънтри музиката, то се превърна в безсмислени спекулации в момента, в който спомена Тейлър Суифт. Нейната сексуалност не е ничия работа, освен нейната собствена — точка.

Както г-жа Суифт пише в пролога към „1989 (версия на Тейлър)“: „Ако бях само увиснал навън с моите приятелки, хората не можеха да направят това сензационно или сексуално - нали? По-късно щях да науча, че хората биха могли и биха го направили.”

Малцина от нас биха спекулирали толкова публично със сексуалността на приятел от уважение към личния му живот. Не виждам причина тази учтивост да не се разшири и за знаменитости, включително, но не само, Тейлър Суифт.

Ако г-жа Маркс иска да интерпретира музиката на г-жа Суифт чрез странно обектив, тогава тя трябва. В края на краищата талантът на г-жа Суифт се крие в способността й да разказва много специфични истории за собствения си живот, с които всички ние се свързваме поради техните универсални теми. Въпреки това, споделянето на нейната интерпретация на собствената сексуалност на г-жа Суифт няма интелектуална стойност. Тя заслужава повече.

Аманда Васерман
Ню Йорк

По-малко Замърсяващи камиони

Андреа Марпилеро-Коломина е право да се подчертае необходимостта от национална рамка за намаляване на емисиите. Тя също е права, когато подчертава въздействието, което замърсяването от всички източници оказва върху общности като Хънтс Пойнт в Бронкс. Там, където тя греши обаче, е минимизирането на разумните опасения относно инфраструктурата на електрическите превозни средства и пренебрегването на значителния напредък на индустрията по отношение на емисиите.

В Ню Йорк 90 процента от общностите разчитат изключително на камиони за доставка на стоки от всякакъв вид, включително храни и лекарства, чиято доставка би била забавена и по-скъпа без сплотена инфраструктура за зареждане. Това не е само неудобство за шофьорите на камиони в нашата нация; липсата на зарядни устройства и станции за алтернативно гориво ще има значително въздействие върху веригата за доставки, което в крайна сметка ще се отрази на портфейлите на потребителите.

За щастие се постига реален напредък — и това е от известно време. От 1974 г. чистата дизелова технология вече е намалила замърсителите с 99 процента и 60 камиона днес се равняват на продукцията на един през 1988 г. Транспортната индустрия се ангажира да намали въздействието върху околната среда на движещите се товари и продължава да инвестира в чисти технологии, включително електрически превозни средства .

С други думи, големите, шумни, оригващи се камиони вече са реликва от миналото. Американците се нуждаят и заслужават реални планове за надграждане върху този напредък, а не лъскава реторика.

Кендра Хемс
Клифтън Парк, Ню Йорк
Писателят е президент на асоциацията на камионите на Ню Йорк.

Единството в канадския хокей

Аз съм англоканадец от Торонтония и имам известна връзка с провинция Квебек. Жена ми е от Монреал и често посещаваме семейството й там. Обичам хокея и моите Торонто Мейпъл Лийфс.

Ненавиждам Монреал Канадиънс, както и идеята за сепаратизъм и ужасяващите антианглийски тормоз и лъжи на политиците, които подкрепете го. Но обичам провинцията, хората, традициите, градовете, красивата природа и дивия терен.

Бих искал да видя Nordiques отново в Националната хокейна лига . Искам да видя възраждане на френско-канадския хокей. Това е може би единственото нещо, за което съм съгласен с премиера на Квебек Франсоа Лего.

Виждам го като добро за канадската култура, не само за културата на Квебек. Хокеят ни обединява като хора.

Найджъл Смит
Торонто

Последвайте ни в