Парите за инфраструктура помагат на летищата да добавят тоалетни, порти и мостове за качване

Ако строителни кранове са надвиснали над вашето локално летище или надписи „ Моля, извинете за външния ни тип “ украсяват терминала, това може да е частично посредством до Конгреса и Белия дом.

Съединени американски щати. летищата споделят, че парите от Двупартийния закон за инфраструктурата от 2021 година са капка в чашата, когато става въпрос за техните източници на финансиране и инфраструктурни потребности. Но законодателството към този момент оказва помощ на някои да раздерат износени килими, да обновят тоалетните и да заменят тромавите системи за багаж.

Въпреки че федералните долари от дълго време поддържат планове за „ излитащи зони “ като писти и пътеки за рулиране, новата инфузия за надстройките на терминалите „ трансформират играта “, сподели Грег Кота, старши вицепрезидент по държавни и политически въпроси в Международния съвет на летищата — Северна Америка, група за покровителство в промишлеността.

Като президент Джо Байдън стартира акцията си, с цел да популяризира вложенията си в инфраструктура, летищата са едни от най-видимите места, където да ги видите на работа, без значение дали гласоподавателите го възнаграждават за това през ноември.

Международно летище Appleton, в щата на бойното поле Уисконсин, получи 3,43 милиона $ от пакета. Средствата ще допринесат за доста по-голямо разширение на залата от 66 милиона $, което беше планувано преди пандемията и е планувано да бъде приключено до края на 2025 година Апълтън, на към 40 минути югозападно от Грийн Бей, е едно от многото летища, счупили върхове за пасажери за последно година и чака да обслужи 1 милион пасажери тази година.

Финансирането идва „ от към осем разнообразни източника “, сподели шефът на летището Абе Вебер, в това число локални, щатски и федерални пари, облигации и личните пари на летището. Безвъзмездната помощ, отпусната от администрацията на Байдън, ще помогне за заплащането на мостове за качване, стратегия за резистентност, която включва микромрежа и усъвършенствания на достъпността като „ слухови примки “ — помощна технология за хора със загуба на слуха.

Без тези средства, сподели Вебер, „ евентуално нямаше да можем да продължим с тези елементи от плана. “

Има доста пари там и Конгресът е великодушен, само че това не е задоволително, с цел да може да реши дълготрайния проблем.

Кевин Бърк, основен изпълнителен шеф на Международния съвет на летищата — Северна Америка

Миналия месец Белият дом разгласи безплатни средства от закона за инфраструктурата на обща стойност 970 милиона $ за надстройки на 114 летища, предопределени да „ подобрят преживяването на пасажерите, достъпността и устойчивостта “. Наградите по убеждение са в допълнение към съвсем 2 милиарда щатски $ в сходни награди, получени през последните две години в границите на законовата стратегия за летищни терминали, фонд от 5 милиарда щатски $ за конкурентни безплатни средства в поддръжка на надграждането на терминали.

Скорошни грантовете включват 35 милиона $ за подкрепяне на интернационалното летище Washington Dulles в Северна Вирджиния при построяването на терминал с 14 врати и директни връзки до Aerotrain и Metrorail. Друга безплатна помощ дава 26 милиона щатски $ за подмяна на системата за обработка на багаж на интернационалното летище в Денвър.

Финансирането на терминала е единствено част от петгодишния бюджет на мярката от 25 милиарда щатски $ за модернизиране на летища в цялата страна. В рамките на този фонд обособени 5 милиарда $ са заделени за усъвършенствания на уреди и съоръжение, благосъстоятелност на Федералната авиационна администрация, а още 15 милиарда $ се разпределят на летищата посредством формула, основана на броя пасажери.

Летищата споделят, че се нуждаят от доста повече.

„ Има доста пари и Конгресът е великодушен “, сподели Кевин Бърк, президент и основен изпълнителен шеф на Съвета на летищата в Северна Америка, който добави, че приоритизирането на преживяването на пасажерите от държавното управление е ново. „ Но това не е задоволително, с цел да можем да решим дълготрайния проблем “, сподели той, „ което е задоволително пари за инфраструктура, с цел да можем да модернизираме всички наши летища. “

В a отчет предходната година, групата прикани за 151 милиарда $ за финансиране на „ сериозни “ усъвършенствания на инфраструктурата през идващите пет години. Летищата нормално заплащат за усъвършенствания със комбинация от наеми от самолетни компании и продавачи на терминали, такси за кацане, включени в билетите на летците, такси за паркиране и пари от разнообразни равнища на ръководство, както и заеми и задължения, постоянно под формата на общински облигации, издадени от летищните управляващи.

Новите федерални инфраструктурни фондове могат да имат по-широко влияние от обособените планове, които поддържат, споделиха някои специалисти.

Тъй като летищата работят в тандем едно с друго, подобренията в дребните и междинните могат да оказват помощ и на огромните центрове, сподели Бил Уайът, изпълнителен шеф на интернационалното летище Солт Лейк Сити. Летището в Юта получи 20 милиона щатски $ под формата на средства за инфраструктурни закони за своите 618,7 милиона щатски $ строителни и летищни действия, свързани с по-нататъшното разширение на преди малко издигнатия терминал.

Може да получим спомагателен полет, който не би могъл да се случи с изключение на инвестицията на тези пари.

Бил Уайът, изпълнителен шеф на интернационалното летище Солт Лейк Сити

Въпреки че „ е ужасно постоянно, когато можете да намерите спомагателни запаси “, сподели Уайът, тласъкът на интервенциите на едно летище може да се усети в цялата мрежа, „ тъй като внезапно едно местонахождение към този момент има прибавен потенциал, което значи, че може да получим спомагателен полет, който не би могъл да се случи с изключение на инвестицията на тези пари. “

Притокът на финансиране може да има най-голямо влияние върху по-малките летища, където „ тези безплатни средства играят значима роля при преместването финансови стратегии по-далеч и по-бързо “, сподели Ърл Хефинтрайер, вицепрезидент и старши кредитен чиновник в Moody's Investors Service.

Международното летище Мъртъл Бийч в Южна Каролина, което обслужва повече от 3 милиона пасажери годишно, получи 10 милиона щатски $ в средства по програмата за летищни терминали за разширение от 80 до 90 милиона щатски $, което беше спряно по време на пандемията, само че в този момент продължава напред. 18-месечният план, който стартира през юни, ще добави шест изхода към актуалните 12 и ще обнови тоалетните, подовата настилка и знаците в съществуващия терминал.

Както на други летища, Мъртъл Бийч строителството се финансира от разнообразни източници, в това число „ възобновяване на разноските посредством фактуриране на части от плана на самолетни компании, опериращи на MYR през целия живот на разширеното оборудване “, сподели представителят Райън Бетчър. Безвъзмездната помощ от 10 милиона $ ще разреши на летището да понижи разноските, които трансферира на самолетните компании, ще му помогне да резервира съществуващите полети и да притегли нови, сподели той. някои летища не престават плановете си да вървят макар по-високите разноски от инфлацията.

Международното летище Филаделфия е в средата на финансова стратегия на стойност 1,8 милиарда $, която включва надстройки на пътища, терминали и летище. Той обезпечи 74,4 милиона $ от инфраструктурния пакет за начинания, които дават отговор на условията за „ подготвеност за лопата “ за финансиране, сподели основният шеф по развиването Апи Апулингам.

„ Не че не бихме имали по някакъв метод откри средства за осъществяване на плана “, сподели тя, „ само че безвъзмездните средства оказват помощ за справяне с несигурността в средата за наддаване. “ Сега, в случай че офертите са по-високи от предстоящото, „ ние сме в положение да покрием разноските, вместо да се опитваме да намерим това финансиране другаде “ и рискуваме да изостанем от графика, сподели Апулингам.