Първата комерсиална мисия на Луната бележи нова ера за космически пътувания
Кацането на първия комерсиален галактически транспортен съд на Луната провокира неспокойствие по отношение на нова епоха на благоприятни условия в Слънчевата система. Новината за кацането на Одисей покрай южния лунен полюс беше посрещната с овации от личния състав на контрола на задачата на американската компания Intuitive Machines (IM) в Хюстън, Тексас, в четвъртък. Това е първият път, когато американски транспортен съд сполучливо каца на Луната от 1972 година насам - и първият път, когато частна компания го прави. Но гигантският скок за комерсиален тип може също да помогне на бъдещи държавни задачи до лунната повърхнина и може би даже да подкрепи проектите за основаване на лунна - или марсианска - база за хората. Нийл де Грас Тайсън, един от най-известните американски астрофизици, има вяра, че задачи от този тип „ трябваше да се случват преди десетилетия “. Но той сподели пред BBC's Americast, че може да са нужни още финансирани от страната задачи, преди доста частни компании да прегледат съществено опциите в космоса, като се има поради равнището на авансово финансиране, належащо за започване на инициативи. " Има не е бизнес случай първо да отидем в космоса, " твърди господин де Грас Тайсън. Той предложи, че в случай че Съединени американски щати слагат база на Марс, тогава " откакто това стане, скъпият метод, частното дружество може да каже „ добре, може би има различен метод да стигнете до там, който е по-евтин “. " Може би сте основали увеселителен парк или туристически уебсайт, в случай че е задоволително на ниска цена. " Но в случай че не можете да намалите цената, това няма да се случи. " Има очаквания, че тъчдаунът може да посее семената на по-широка, процъфтяваща лунна стопанска система. Визията включва набор от компании, които купуват и продават услуги като превоз, връзка и сила. НАСА се пробва да насърчи компаниите да получат участващи в проучване оттатък Земята, като американската галактическа организация ангажира редица компании, с цел да пренесат своите научни принадлежности на Луната. Тези частни субекти построяват, започват и ръководят своите задачи. NASA закупи стая на Odysseus за шест научни инструмента и част от оборудването му оказа помощ на робота да преодолее механически проблеми - демонстрирайки потенциала на частни и държавни участници да си сътрудничат сполучливо в промишлеността за проучване на космоса. Мисията е част от програмата на НАСА Commercial Lunar Payload Services (CLPS), в която организацията заплаща на разнообразни частни американски компании за транспортни услуги до Луната - в този съответен случай, с такса от $118 милиона (£93 милиона). Усилията на IM следват тези на друга частна организация, основаната в Питсбърг Astrobotic, която потегли към Луната при започване на януари само че даже не можа да направи опит за кацане заради механически проблеми. IM, който твърди, че „ отваря достъп до Луната за напредъка на човечеството “, е учреден от Кам Гафариан, Стивън Алтемъс и Тим Крейн – всички те имат доста по-нисък профил от хора като Илон Мъск и Ричард Брансън. Това милиардерско дуо и двамата са пробвали своите се занимава с разнообразни форми на частно проучване на космоса - с друга степен на триумф - и възнамерява по-нататъшни нападения. Много компании ще видят обвързваните опасности и разноски като задоволителна причина да останат свързани със Земята. Но други компании също се надяват да се включат в пътувания до Луната, които са имали относително дребен интерес спрямо доста рекламираните - и основани на страната - „ Космическа конкуренция “ от средата до края на 20-ти век. Само няколко други страни от този момент са приземили сполучливо галактически транспортен съд на повърхността на Луната - държавните галактически стратегии на тогавашния Съветски съюз, Китай, Индия и Япония. Въпреки това и в Европа ползата в този момент наподобява се ускорява. Някои от връзките на Odysseus се улесняват от Goonhilly Ltd в Корнуол, Обединеното кралство, която разполага с няколко огромни радиоантени, способни да улавят сигнали от повърхността на Луната. Nearby Surrey Satellite Technology Ltd, от Гилдфорд, построява телекомуникационен галактически транспортен съд, който ще обиколи Луната, с цел да даде услуга за препредаване на всеки, който би трябвало да получи данни назад Земята. Междувременно НАСА има къс лист от лунни локации, на които да изпрати астронавти по-късно през това десетилетие в програмата си Артемида - и едно от тях е целевото кацане на Одисей уебсайт, прочут като Малаперт. Това е най-южната точка на Луната, посещавана в миналото от галактически транспортен съд, и учените считат, че наоколо може да има замръзнала вода, която може да бъде жизненоважна за бъдещи задачи. Но основният въпрос е какъв брой устойчива лунна стопанска система може да стане дълготрайна. Ще има ли задоволително интензивност на Луната, с цел да оправдае смелостта на вложителите в построяването на нововъзникващата инфраструктура? В обозримо бъдеще държавното финансиране ще би трябвало да поддържа тази промишленост. Всичко това значи, че може да мине много време, преди една процъфтяваща лунна стопанска система да успее да се откри.
