Печалбата на Volkswagen под натиск от тарифи и конкуренция

приходите на Volkswagen спаднаха предходната година и неговата доходност може да се усъвършенства единствено нищожно тази година, защото автомобилният производител се препозиционира в международния си бизнес, с цел да се занимава с изместване на комерсиалните политики в Съединените щати и сложна конкуренция от китайските си ривали. Evys1bk0 " > Volkswagen е най -големият производител на коли в Европа, а обсега му се простира по целия свят. Въпреки че размерът и мащабът на компанията го служат добре в продължение на десетилетия, през последните години те се трансфораха в главоболие, изключително откакто президентът Тръмп насочи световните търговски практики, като заплашваше цените против най-големите търговски сътрудници в Америка.

Volkswagen съобщи във вторник, че приходите му са били плоски, до момента в който се извършва облагата, като вторникът му е бил подравнен. За тази година компанията чака маржът на оперативната облага да бъде в диапазон от 5,5 до 6,5 %, почти същият като 5,9 % марж, който записа предходната година.

" Нашата вероятност отразява световните стопански провокации и дълбоките промени, които се случват в промишлеността ", сподели Арно Антилит, основен финансов чиновник на Volkswagen. Сред провокациите, сподели той, бяха „ среда на политическа неустановеност, разширение на комерсиалните ограничавания и геополитическото напрежение. “

Споразумение предходната година с IG Metall съюза, който включваше проекти за понижаване на 35 000 работни места посредством пенсиониране и изнемогване, само че без незабавни закривания на 10 -те заводи на компанията в Германия.

Канада и Мексико. In addition to its assembly plant in Chattanooga, Tenn., Volkswagen has a plant in Puebla, Mexico, and is building a battery cell factory in Canada.

Oliver Blume, chief executive of Volkswagen, said he was waiting until a concrete tariff strategy emerged from Washington and government officials in Brussels and Берлин заложи на позициите си, преди компанията да стартира да беседва с администрацията на Тръмп.

" Ще предприемем диалози, когато общата рамка е предиздвикала господин Тръмп да разбра цените. Надяваме се, че може да се реализира резолюция, която отразява сложността на трансграничната автомобилна промишленост в Северна Америка.

ескалира борбата си с Канада, заявявайки, че ще удвои цените за вноса на стомана и алуминий и ще сложи цените за вноса на канадски коли толкоз високо, че ще „ непрекъснато ще затвори автомобилния индустриален бизнес в Канада. Друг основен пазар за Volkswagen, немският автомобил, се бори да се конкурира с локалните съперници, които са по -бързи да приспособяват своите оферти към клиенти, които награждават, ангажирайки програмен продукт и занимания в своите коли. Volkswagen чака да види загуби от до 1 милиард евро (1,1 милиарда долара) в Китай тази година, сподели господин Antlitz. Състезатели като BYD и Xiaomi.