Петте минути, които събориха Key Bridge

„Задръжте целия трафик по Key Bridge.“

Краткият Команда от офицер в оживеното търговско пристанище на Балтимор беше едно от първите предупреждения за бедствие, което експертите сега прогнозират, че ще преобрази корабоплаването по Източното крайбрежие и ще промени начина, по който корабите и мостовете функционират по света. Но след като товарният кораб Dali загуби ток рано във вторник, имаше ценни няколко минути за действие.

В тези минути много хора — от екипажа на кораба, които изпратиха мейдейски сигнал до полицаите от транспортната служба, които спряха движението към моста Франсис Скот Кий — направиха каквото можаха, за да предотвратят катастрофата, като най-вероятно спасиха много животи.

И все пак — без значение какво прави някой — няколко фактора направиха катастрофата почти неизбежна. Когато кораб с такъв размер загуби мощността на двигателя, няма какво да се направи, за да се коригира курсът му, дори да се пусне котва. И Key Bridge беше особено уязвим. Още през 1980 г. инженерите бяха предупредили, че мостът, поради дизайна си, никога няма да може да оцелее при директен удар от контейнеровоз.

Сблъсъкът и последвалото срутване на моста погълна седем пътни работници и инспектор, които не можаха да бъдат предупредени и изтеглени от моста навреме; двама бяха извадени живи от водата, но други четирима все още са в неизвестност и се смятат за мъртви. Две тела бяха извадени в сряда, съобщиха властите.

Също така обхванати от бедствието бяха 22-мата членове на екипажа на кораба, всички от Индия, които се бяха подготвили за дълго пътуване до Шри Ланка на Дали. Въпреки че никой от тях не беше наранен, те щяха да бъдат задържани на борда повече от един ден, докато корабът стоеше в пристанището, а руините на моста бяха оплетени около него, докато властите започнаха разследването си.

Аварията, най-смъртоносното срутване на мост в Съединените щати от повече от десетилетие, ще има трайно въздействие върху пристанището на Балтимор с неговите 8000 работници и индустриите, които разчитат на пристанището, което е водещ американски център за автомобили и друго колесно оборудване, каза Пийт Бътиджиг, министър на транспорта на САЩ, в сряда.

„Трудно е да се надценява въздействието на този сблъсък“, г-н , каза Buttigieg.

Той сравни Dali, дълъг приблизително колкото градски блок, с размера на американски самолетоносач.

„Сто хиляди тона, всички отиват в този кей наведнъж“, каза той за въздействието върху носещата конструкция на моста.

Длъжностни лица от Националният съвет по безопасност на транспорта, който ръководи разследването на инцидента, се качи на Dali във вторник вечерта, за да събере документация. Те получиха данни от записващото устройство за данни от пътуването, еквивалент на черна кутия на самолет, надявайки се, че това може да помогне на разследващите да определят какво е довело до инцидента.

Г-н. Buttigieg каза, че всяка частна страна, за която се установи, че е отговорна за инцидента, „ще носи отговорност“.

nu003C!-- Край на ai2html - 2024-03-27 20:04 -->n",mediaComponent:"Graphic"},hed:"",leadin:"",caption:"",altText:" Две изображения на засегнатите водни пътища показват маршрута на товарния кораб, ударил се в моста.",етикет:"",източник:"Източници: MarineTraffic, Google Earth",бележка:"",кредит:"От Agnes Chang, Weiyi Cai и Leanne Abraham",textAlign:"left",maxWidth:"1200px",marginInline:false,marginBlock:true}}],theme:"news",sheets:{}},"uses":{"url": 1}}]; Promise.all([ import("https://static01.nytimes.com/newsgraphics/2024-03-26-baltimore-bridge/fa1a4853-69b6-4475-9a49-5078b8fa9675/_assets/_app/immutable/entry/start.DrwTwyAA.js") , import("https://static01.nytimes.com/newsgraphics/2024-03-26-baltimore-bridge/fa1a4853-69b6-4475-9a49-5078b8fa9675/_assets/_app/immutable/entry/app.BcYLGFEL.js") ]).then(([комплект, приложение]) => { kit.start(приложение, елемент, { node_ids: [0, 5], данни, форма: нула, грешка: нула, параметри: {}, маршрут: {"id":"/sat-map-impact-countdown"} }); }); }