Планирате приключение с влак през 2024 г.? Това са най-добрите гари в Европа за удобно пътуване

Пътуване с влак през 2024 г.? Това са най-добрите станции за магазини, услуги и време за чакане.

Европейските летища редовно се класират от най-добрите към най-лошите, за да помогнат на пътниците да направят информиран избор.

С нарастването на пътуванията с влак е време да разгледаме кои европейски железопътни гари предлагат най-доброто изживяване при пътуване.

От връзките до закъсненията, годишният индекс на европейските железопътни гари анализира 50-те най-големи железопътни гари в Европа по обем пътници.

Ето най-добрите и най-ниските железопътни гари за удобство на пътниците в Европа през 2023 г.

Как са класирани гарите?

Годишният индекс на европейските железопътни гари класира 50 големи жп гари според изживяването при пътуване, което предоставят.

Съставено от групата за застъпничество на потребителите, Consumer Choice Center, той присвоява точки за време на изчакване и транспортни връзки - както на местно ниво, така и за пътуване с влак.

Той също така взема предвид работното време на кабината за билети и наличието на информация, заедно с услуги в гарите - като салони, магазини и ресторанти - достъпност, приложения за смартфони, безплатен wifi и наличието на услуги за споделяне на превози като Bolt и Uber.

Доклади от националните власти, онлайн статистики, карти на гарите, реални -актуализациите на времето и собственото проучване на очакванията на потребителите информират анализа.

Коя е най-добрата жп гара в Европа?

След като взе короната през 2022 г., Zurich Hauptbahnhof в остава номер едно за удобство на пътниците, отбелязвайки 102 точки.

Билетната му каса остава отворена от 6 сутринта до 21:00 часа. Има специални оферти за билети за деца, големи групи, младежи и възрастни хора, хора с увреждания. Гарата отбеляза особено добри резултати по време на чакане, със средно една минута, докато само три процента от тях бяха закъснели.

Със 106 магазина и павилиони и 53 ресторанта и заведения за вкъщи, от които можете да избирате, вие ще ви бъде простено, че сте изпуснали влака си.

Въпреки че влезе в класацията едва тази година, Vienna Hauptbahnhof в се нареди право на второ място, като отбеляза висок резултат за услуги в гарата, нататък и достъпност.

Berlin Hauptbahnhof в си осигурява третото място, което дели с друг швейцарски вход - Берн - следван от Utrecht Centraal в Холандия.

Също в топ 10 бяха Frankfurt Hauptbahnhof в Германия, Napoli Centrale в Италия, Amsterdam Centraal в Холандия, Gare de Lyon в Париж, , централна гара на Осло в Норвегия и Vienna Meidling в Австрия.

Избирането на една от тези станции за заминаване, транзит или пристигане може да означава по-малко време за чакане за , повече пакети билети за избор, повече магазини и първокласни салони и по-добри връзки.

Коя е най-лошата жп гара в Европа?

Сред най-натоварените жп гари в Европа, Bremen Hauptbahnhof в Германия имаше най-ниската оценка за удобство на клиентите със само 39 точки.

Със средно време за чакане от 11 минути и 43 процента от закъснелите влакове, пътниците могат да очакват бавно пътуване, когато пътуват до или от северозападен град. Липса на преходни връзки, липса на безплатен wifi и само девет магазина и 15 заведения за хранене, добавени към ниския резултат.

На предпоследно място е Мюнхен-Пазинг в Германия. Страната продължава да се представя зле, като Zoologischer Garten, Berlin-Gesundbrunnen и Berlin Ostkreuz също са в долната петица, въпреки че централната гара на нейната столица попада в челната петица.

Това се дължи главно на големи закъснения на влакове и чакане пъти, но субсидираният в Германия билет за влак от 9 евро също играе роля.

Последните 10 са Essen Hauptbahnhof в Германия, Birmingham New Street в Обединеното кралство, Châtelet-Les Halles и Haussmann Saint-Lazare в Париж , Франция, Хелзинки Централ във Финландия и Флоренция Санта Мария Новела през .

Поради намаляващ брой пътници международната гара Сейнт Панкрас в Лондон не беше включена в класацията.

Как вървят влаковете в Европа гари са се променили от 2022 г. насам?

Сега в своето четвърто издание Европейският индекс на железопътните гари отбелязва някои тенденции и аномалии от предходните години.

През 2023 г. резултатите за всички гари бяха по-ниски от предходната година, отбелязвайки забележим спад в качеството със закъснения, които се влошават, тъй като станциите се връщат от , докато броят на магазините и ресторантите е намалял.

резултатите обаче се подобриха, показвайки усилия за настаняване на тези, които използват инвалидни колички и предоставят допълнителни знаци и указания за хората с увреждания.

Украинският Киев-Пасажирски не беше включен в тазгодишния списък поради липса на данни, но докладът приветства страната за това, че успя да управлява 85 процента от своите влакове навреме, докато бяха подложени на бомбардировка през 2022 г.

Руската инвазия в може да е повлияла на задръстванията в железниците в Европа от 2022 г. насам, като около шест милиона украински бежанци търсят подслон, отбелязва също.

Успешна ли е схемата за евтини билети за влак в Германия?

Програмата за билети в Германия, въведена през 2022 г., доведе до бум на пътуванията с влак в цялата страна.

От 50-те анализирани гари, 21 гарите направиха намаление поради големия брой пътници - но само две попаднаха в топ 10. Мюнхен падна до 22-ро място, след като веднъж беше на 2-ро място.

Миналата година зелената схема доведе до 80-процентен скок в селски в сравнение с 2019 г., удряйки по-малки станции, които нямат капацитет да се справят с големи количества. Тя се провали в целта си да намали броя на колите по пътищата, се отбелязва в доклада.

Германия вече е въвела по-скъпа, за да поддържа броя управляеми, но в доклада се казва, че по-малките гари и местните пътуващи вече са са били ощетени от схемата за €9.

Последвайте ни в