„Планирайте предварително“: Репортер на Baltimore Traffic за задръстванията след срутването на моста
Когато мостът Francis Scott Key е построен през 1970 г., той е предназначен да облекчи задръстванията от тунела на пристанището на Baltimore .
Четиридесет и седем години по-късно, част от този трафик ще бъде пренасочен обратно към тунела, след като мостът се срути миналата седмица, след като беше ударен от гигантски товарен кораб, убивайки шестима строители работници. Тъй като се очаква процесът на възстановяване да отнеме няколко години, това най-вероятно означава години задръстване за пътуващите, пътниците и шофьорите на камиони.
Трафикът през и около града е приемайки нови модели и форми, докато 35 000 коли и камиони, които някога са пресичали четирите платна на Key Bridge, опитват алтернативни маршрути. Мостът с дължина 1,6 мили беше последната връзка на междущатска магистрала 695, която обикаля града и е известна като Baltimore Beltway. Цялостната структура на кръстовището, включително неговите свързващи подходи, беше дълга почти 11 мили.
свързваше общности от работническата класа от двете страни и се използваше главно от пътуващите. Бивш кмет го нарече „мостът на сините якички“ на града.Повечето от местните шофьори ще се слеят с някои от шофьорите извън града, преминаващи през града пристанищният тунел на междущатска магистрала 895 и тунелът Форт Макхенри на междущатска магистрала 95, под пристанището на града и по-близо до центъра на Балтимор.
Като сутрешен трафик репортер за WBAL News Radio, Тони Торнтън ще следи отблизо ръмжащите пътувания. Г-н Торнтън, който живее в района от около 40 години, използва скенери и камери, за да заснеме от птичи поглед магистралите и пътеките.
Той говори с The Times за Key Bridge, пред какво са изправени шофьорите и какво може да предстои. Това интервю е съкратено и леко редактирано за по-голяма яснота.
Какво беше сутринта на срутването на моста?< /strong>
Направих първия си отчет за трафика, вероятно около 4:05. Разбрах, че отклоняват трафика от изходните рампи преди моста от всяка страна. И разбрах къде са тези точки. Така че сега трафикът трябваше да бъде пренасочен към тунелите.
И това е трудно, защото търговските камиони и ремаркета с влекачи, които съдържат опасни материали, не могат да преминат през тунелите. Бяха свикнали да превземат моста Франсис Скот Кий. Така че сега всъщност трябва да кажа на шофьорите на камиони височината или просвета на тунела и да ги насоча към другата страна на околовръстния път. Говорите за допълнителни 20 до 25 мили само за това.
Какво сте виждали по пътищата оттогава ?
Увеличаване на трафика в тунелите, особено на юг към тунелите. И това забавяне на трафика започва по-рано от обикновено.
Така че обикновено виждаме малко задръствания в тунелите около 8 сутринта. Виждал съм това сега още в 6 сутринта. Всъщност почти утроява времето, необходимо на трафика да премине през тунелите.
Това, което съм виждал на камерите, ако се насочите към града, наближавайки тунели, има много повече полицейско присъствие. Само отстрани, просто се уверете, че трафикът е наред и реагирайте бързо на всеки инцидент или инцидент. Можете да кажете, че искат да разчистят пътното платно възможно най-бързо, за да се уверят, че трафикът продължава да тече. Това е много, много по-бързо, отколкото са били в миналото.
Кой е бил най-засегнат?
Много от търговските превозвачи на камиони, много хора, които работят в пристанищата, много жители, които живеят в този район, разчитат на този мост. Това са по-скоро само работници, хора, които се насочват към пристанищата, или хора, които искат да използват индустрията.
И това също е тип индустрия 24/7, така че винаги е заето. Беше просто късмет, че по време на срутването на моста Министерството на транспорта на Мериленд успя да спре трафика и не беше толкова натоварено в 1:30 сутринта. Ако това се случи час и половина по-късно, кой знае?
Какво очаквате тази седмица?
Беше пролетна ваканция за много от местните училищни квартали миналата седмица. Търся повече въздействие. Вече имате нормалния обем на трафика около околовръстния път. Това вероятно ще започне да се удвоява сега, защото училищата ще се върнат.
По време на типичен учебен ден ще видя трафика да започва да се натрупва около околовръстния път на Балтимор между 6:00 и 6:30. Но очаквам не само този трафик, но и допълнителен трафик, преминаващ през двата тунела сега, защото това ще бъде начинът на живот.
Така че сега вие ще имаме този увеличен трафик около околовръстния път, както и увеличен трафик както в тунела на Балтимор Харбър, така и в тунела Форт Макхенри. И както знаете, Междущатска магистрала 95 идва от Ню Джърси, надолу през Филаделфия, Балтимор, Вашингтон. Всичко е просто един голям, голям, голям коридор.
Какъв е вашият съвет за шофьорите?
Ще трябва да планирате предварително. Ако нормалното ви пътуване до работното място ви отнема 30 до 45 минути, може да се наложи да тръгнете 10 до 15 минути по-рано от обикновено поради закъсненията в трафика, които сега започват по-рано.
За шофьори на камиони или търговски шофьори, просто обърнете внимание на предупрежденията за опасни материали. Ако имате някакъв вид опасни материали, те буквално ще ви обърнат и трябва да излезете на страничен път и няма да можете да преминете през тунелите.
Имайте малко търпение. Това е много, много живописно пътуване през град Балтимор. Ще можете да видите много от забележителностите, независимо дали виждате стадионите, Camden Yards, M&T Bank Stadium, ще видите силуета на Балтимор. Балтимор е много красив град.
