По-високи данъци и по-скъпо паркиране: Как Франция се справя със SUV-тата?

Париж ще поиска от жителите да гласуват на референдум за увеличаване на цената на паркирането за SUV по-късно тази година.

Франция предприема мерки срещу тежките и замърсяващи превозни средства, тъй като тласка хората към електрически коли и обществен транспорт.

На 1 януари Франция затегна правилата за данъците, плащани при покупка на нова кола .

Прагът на теглото за тежкотоварни превозни средства беше намален от 1,8 тона на 1,6 тона, което означава, че тази допълнителна такса ще се прилага за повечето SUV или 4x4. Цената е 10 евро на килограм за превозни средства до 2,1 тона и 30 евро на кг за превозни средства, по-тежки от 2,1 тона.

За повечето SUV със среден размер това може да означава около 16 000 евро, добавени към първоначалната цена.

Данъкът върху закупуването на замърсяващи превозни средства също беше разширен, като ограниченията за емисиите бяха намалени, за да обхванат повечето бензинови автомобили.

Допълнителната такса започва от 50 евро и бързо се увеличава с по-високи емисии, достигащи до 60 000 евро за автомобили, които отделят 194 килограма на километър. Ограничението от 50 процента от покупната цена на превозните средства също беше премахнато, което според правителството е специално за облагодетелствани и силно замърсяващи превозни средства.

Франция се надява, че по-високите данъци ще разубедят хората да купуват тежки SUV, които създават повече замърсяване и са по-опасни за пешеходци или велосипедисти при сблъсъци.

Електрически автомобили, произведени в Европа

Репресиите срещу замърсяващите превозни средства също са част от стремежа на Франция да насочи хората към произведените в Европа електрически превозни средства и обществен транспорт в опит да се намалят емисиите.

Миналата година президентът Еманюел Макрон разкри стимули за купувачите на електромобили, включително схема за лизинг от 100 евро на месец за електрически автомобили, произведени в Европа.

Зеленият бонус също предлага 5000 евро (или 7000 евро за семейства с ниски доходи) за електрически превозни средства на цена под 47 000 евро. Но през 2024 г. правилата около това кои автомобили отговарят на условията се затягат и сега ще вземат предвид произведеното при производството и доставката на превозното средство.

Въпреки че по-голямата част от електромобилите, продавани във Франция, все още са в списъка, бонусът сега е в полза на автомобили, произведени по-близо до дома, като много от тях са произведени в Китай - включително Model 3 на Tesla - не правят разрез. До 2027 г. Макрон каза, че Франция се надява да произведе около 1 милион електрически превозни средства и да отвори четири нови фабрики в северната част на страната.

Правителството обаче не се фокусира само върху електромобилите, а Макрон също обявявайки пакет от 700 милиона евро за 13 проекта за градски влакове в градове в цяла Франция.

Още през септември миналата година френският президент каза, че за да постигне целите на ЕС за намаляване на емисиите с 55 процента до 2030 г., страната необходимо да се движим два пъти по-бързо, отколкото е в момента.

„Цялата тази стратегия ще ни позволи да намалим зависимостта си от изкопаемите горива, по същество въглища, нефт и газ... от 60 процента на 40 процента до 2030 г.“, добави той.

Може ли шофирането на SUV да стане по-скъпо в Париж?

Местните власти във Франция също предприемат мерки срещу водачите на тежки, замърсяващи превозни средства и животът скоро може ще станат по-скъпи за собствениците на джипове в столицата.

През февруари Париж ще поиска от жителите да гласуват в .

Това ще доведе до утрояване на таксите за нежилищно паркиране за тежкотоварни автомобили €18 на час в центъра на града и €12 на час в останалата част на Париж. По-високите такси ще се прилагат за собствениците на бензинови и дизелови или plug-in хибридни автомобили, които тежат над 1,6 тона, както и за собствениците на над 2 тона.

Кметът на Париж Ан Идалго каза, че новите правила ще бъдат насочени „много скъпи коли, шофирани от хора, които днес все още не са направили промените в поведението си, които трябва да бъдат направени“.

Тя добави, че това е „форма на социална справедливост“, която може да събере 35 милиона евро за Париж, като същевременно подобри пътната безопасност и качеството на въздуха и насърчи хората да използват обществен транспорт.

Ако жителите на Париж гласуват в полза на новите такси, те ще бъдат въведени в началото на следващата година. А проучване, публикувано във френския вестник La Parisien тази седмица, установи, че 61 процента от хората в града подкрепят увеличаването на цените за паркиране на SUV автомобили.

Гренобл вече има планове да въведе по-високи такси за паркиране за тежкотоварни автомобили превозни средства от 1 март, а Лион също ще повиши цените по-рано следващата година.

Последвайте ни в