Почит към Кенет Грейндж, най-добре пазената в тайна промишлен дизайнер на Великобритания

Британският индустриален дизайнер сър Кенет Грейндж умря тази седмица на 95-годишна възраст. В знак на респект към неговата забележителна кариера и въздействие върху всекидневието ни, Euronews Culture подвига капака пред водача на една гражданска война и индивида, който гуруто на дизайна на Apple сър Джонатан Айв назовава собствен воин.

Водеща светлина на следвоенния промишлен дизайн на Англия угасна тази седмица, когато сър Кенет Грейндж умря на 95-годишна възраст.

От писалки до столове до лампи през влакове и таксита – Грейндж си потегли неговата незаличима диря през десетилетията на дизайн.

За някои той беше най-влиятелният промишлен дизайнер, за който в никакъв случай не сте чували, макар че беше почетен с рицарско звание за услуги в дизайна и сътвори някои от най-емблематичните ежедневни артикули в миналото направени.

Кенет Грейндж беше самото определение за ренесансов човек. През своята 70-годишна кариера той е проектирал стотици артикули за десетки международни марки. Той беше толкоз плодотворен дизайнер на красиви, функционални предмети от всекидневието, че евентуално сте употребявали продуктите му.

През юни беше издадена нова книга за неговата невероятна работа и лондонския музей на Виктория и Албърт, който пое отговорността за неговият извънреден списък, който даде на Euronews Culture неповторим късмет да огледа обратно към кариерата на индивида, който показа индустриалния дизайн на Обединеното кралство на света и безшумно въодушеви едно потомство.

От фотоапарата Kodak Instamatic и бръсначите Wilkinson Sword, до Kenwood Chef и Parker pen, той даже преработи емблематичното лондонско такси и лампата Anglepoise.

Какъвто и да е планът, философията, която направи Грейндж обичания дизайнер от 70-те години на предишния век нататък, свети - изгодност на дизайна, отменяне на линии или ненужни декорации, унищожаване на непотребното, форма, последваща функционалност и потребностите на потребителя постоянно са преди всичко - и най-после малко английско духовитост.

Започвайки от нулата

Роден в Лондон през 1929 година, Грейндж учи техническо начертаване, преди да поеме в Националната работа в края на 1940 година Той излезе от армията във Англия, кипяща от сила и нови хрумвания по какъв начин да се построи по-добър свят от руините на Втората международна война.

Тогава Англия правеше първите си заекващи стъпки в новия свят на индустриалния дизайн. Инфраструктурата за образование на дизайнери не съществуваше. Нямаше курсове, нямаше дизайнери, които да подражават – даже думата „ дизайн “ беше нова в националния лексикон.

Потребителската просвета, която одобряваме за даденост през днешния ден, с марките, които се борят да съблазнят с положителния си външен тип, беше одеве се появява. Грейндж искаше дизайнът да играе роля в оформянето на този нов свят.

Докато работеше като чирак в архитектурно студио в края на 40-те, началото на 50-те години, Грейндж получи първата си и най-важна отмора, той срещна архитекта Джак Хау.

Хау, умел проектант и създател, който имаше пристрастеност към индустриалния дизайн, взе Grange под взискателното си крило. През годините на взаимна работа те дефинираха и усъвършенстваха понятието промишлен дизайнер. Грейндж приписва на Хау огромното му пробив и го е научил на правилата и практиките, които ще дефинират работата му.

Когато Кен срещна Кен

През 1958 година Грейндж отиде самичък и сътвори Kenneth Grange Дизайн. Един от първите му клиенти беше господин Кен Ууд, прочут с кухненските уреди на Kenwood. Тогава Грейндж не знаеше, че срещата им ще ознаменува началото на връзка, която ще стане една от най-плодотворните и трайни в кариерата му. 

В Kenneth Grange: Making the Modern World, Grange споделя за срещата си с Wood, скоро откакто му бяха дадени четири дни да създаде нова идея за дизайна на стареещия кухненски робот Kenwood Chef.

Осъзнавайки, че нямаше време да приключи модела по своя дизайн, Grange оформи половината от симетричния модел и добави огледало, с цел да приключи цялото. Ууд оцени новаторското решение като „ изобретателна техника за продажби “ и Грейндж вярваше, че „ този метод за решение на проблеми, както и самият дизайн “, е предиздвикал Ууд да реши да го назначи.

Преработеният Kenwood Chef на Grange започва през 1960 година и продаде милиони единици, удвоявайки предходните числа на продажбите. Неговият триумф бележи раждането на връзка, която ще преобрази ориста както на Kenwood, по този начин и на Grange.

Петима момчета, наречени дизайн

През 1972 година Grange още веднъж надвишава границите, като става създател на една от първите мултидисциплинарни дизайнерски организации в страната, Pentagram. Изчислението, което направиха петимата сътрудници, беше, че с разрастването на дизайнерската екосистема огромните клиенти ще бъдат по-заинтересовани да работят с други организации, в сравнение с със свободни специалности – те сътвориха ранно обслужване на едно гише за дизайн. 

Докато беше в Pentagram, Грейндж обезпечи поръчката на кариерата си, да проектира външния тип на мощната кола, ръководеща InterCity125.

В Kenneth Grange: Designing the Modern World, създателят Луси Джонстън разказва по какъв начин макар че Grange е бил нает да извършва значима, само че не и централна задача, желанието му да сътвори по-добър артикул го е принудило да направи повече.

Грейндж надвиши задачата си и проучва въздействието, което другите форми в предната част на влака оказват върху аеродинамиката и продуктивността - това не беше област от интерес за British Rail по това време. Неговите прозрения доведоха до дизайн, който беше сензация – той крещеше „ това е бъдещето “.  Дизайнът му освен изглеждаше ужасно, само че и увеличи продуктивността на влака също беше усъвършенствана - първообраз на Grange сложи дизелов международен връх за скорост от 230,5 км/ч (143,2 благи в час).

Inter-City 125 отиде в произвеждане през 1975 година и пенсиониран през 2019 година Той се трансформира в класика на дизайна, която издигна Grange и английския индустриален дизайн на ново равнище.

Луси Джонстън сподели на Euronews Culture своята доктрина за какво макар многото триумфи на Grange, той е значително чужд отвън света на дизайна:

„ Ако Кенет вършеше работата си през днешния ден, той щеше да е повече от звезда. В някои области за част от работата си той е. Влакът Inter-City 125 има световна база от почитатели в общността на феновете на влаковете - те идват на тълпи, с цел да видят влака и в случай че Кенет участва, той става обект на навалица.

„ В някои джобове той е прочут, той е дизайнерска звезда, само че не като Джони Айв през днешния ден. Той не е международно прочут в този смисъл и не е бил, единствено заради естеството на промишлеността по това време.  Той беше един от първите – дизайнът нямаше същата домашна информираност, както в този момент – само че той го хареса по този метод. “

Джонатан Айв, който написа началото на новата книга за Grange, уточни Inter-City 125 като собствен обичан дизайн на Grange. Той сподели: „ Спомням си, че се върнах един ден от Лондон до Бат, единствено с цел да се возя на неговия трен. Харесвам цялостното му отменяне на случайна форма или желания за дизайн на галактическата епоха без функционалност.

„ Заради заслугите си към смирението, поради любовта си към правенето и голямото му влияние върху образната просвета, сър Кенет Грейндж е мой воин и воин на английския дизайн. “

С издаването на Kenneth Grange: Designing the Modern World и музеят на Виктория и Албърт дава своя списък на бъдещите генерации, най-добре защитаваната загадка в следвоенната английска промишленост дизайнът е излязъл.

Кенет Грейндж, промишлен дизайнер, 1929-2024.