Подскачащият кон на Ferrari става електрически, но емблематичният рев ще остане

Първата електрическа кола на Ferrari ще коства минимум 500 000 евро, сподели пред Reuters източник, осведомен с въпроса.

Новината, непотвърдена от Ferrari, идва, когато производителят на първокласни коли се готви да открие нов индустриален обект в Маранело, Северна Италия, в петък.

Базиран в града, където компанията започва произвеждайки коли, заводът може да усили груповото произвеждане с до една трета.

Плаващата цифра за електрическо Ferrari е много над междинната продажна цена за други транспортни средства, създадени от производителя.

Тази цена не включва екстри, които нормално прибавят 15 до 20%.

В началото на тази година междинната цена на Ferrari беше 350 000 евро, в това число бонус функционалности и лични характерности.

За съпоставяне с други производители, по-малко извънредният електромобил Taycan на Porsche стартира от към 100 000 евро.

Изключителността е в основата на марката Ferrari, с по-малко от 14 000 автомобила, доставени предходната година.

Следователно увеличението на индустриалния потенциал е самоуверен ход за компанията, макар че мнозина считат, че високите цени ще разрешат на Ferrari да резервира елитния си статус.

Списъците с чакащи за някои модели сега са повече от две години. За някои мястото в тези описи единствено по себе си е знак на статус.

Според източник на Reuters, осведомен с въпроса, новият цех на Ferrari ще разреши в последна сметка да усили производството до към 20 000 автомобила годишно.

Всяко повишаване на продукцията, обаче, съгласно известията ще пристигна с увеличение на моделите, което подсигурява опазване на рестриктивните мерки върху броя на избрани продадени коли.

Бензиновите, хибридните и електрическите коли ще се създават на мястото в Маранело, като новият цех ще проработи след три до четири месеца, сподели източникът.

През април основният изпълнителен шеф Бенедето Виня сподели на акционерите на Ferrari, че „ най-модерният цех ще ни подсигурява еластичност и механически потенциал повече от потребностите ни за години напред ".

A вторият модел на Ferrari EV също е в развой на разработка, добави източникът, въпреки и в ранен стадий на разработка.

Ferrari предвижда, че почти 60% от предлаганите от тях ще бъдат електрически или хибридни коли до 2026 година

>

Въпреки че електрическите автомобили нормално са безшумни, инженерите на Ferrari създават „ звукови сигнатури “, които ще емулират тези, създадени от известните мотори с вътрешно горене.

„ Когато приказваме за първокласни коли като нашите коли, ние приказваме за страстта, която можем да доставим на нашите клиенти, тъй че не приказваме за функционални коли като другите електрически автомобили, които виждате по пътя, сподели изпълнителният шеф на Ferrari Бенедето Виня пред CNBC по-рано тази година.

" Не се съмняваме, почтено казано, че можем да предоставим неповторимо преживяване на нашите клиенти, тъй като можем да използваме технологията по неповторим метод. Това е, което нашата компания прави през цялото време. "

В своя доклад за първото тримесечие, оповестен през май, Ferrari разгласи, че главните му облаги са нарастнали с 13% от януари до март. 

Това беше подсилено от продажбите на модели като автомобила Daytona SP3 и по-големите доходи от персонализирани транспортни средства.

Доставките спаднаха с трагичните 20% в района на Китай, Хонконг и Тайван, макар че този пазар регистрира единствено почти 10% от общите продажби на единица.