Пожар на Mercedes-Benz разтърси E.V. на Южна Корея Transition
Пламъците и димът от пламнал електрически седан Mercedes-Benz се разпространиха бързо през подземния паркинг на жилищен комплекс в Южна Корея този месец. Огънят повреди съвсем 900 автомобила, а 23 души са вдишали пушек.
На пожарникарите бяха нужни повече от осем часа, с цел да потушат огъня, който доближи температури над 1500 градуса по Целзий, съгласно чиновници в Инчеон, градът покрай Сеул, където пожарът избухна към зори на август. 1.
Пожарите са доста по-рядко срещани при електрическите транспортни средства, в сравнение с при тези с бензинов мотор, и повода за пожара в Инчхон не е разкрита. Но в цяла Южна Корея, един от най-големите производители на коли в света, той притегли вниманието на обществеността заради своя мащаб и активност и породи опасения за сигурността, които съгласно някои биха могли да попречат на нападателния напън на държавното управление към електрически транспортни средства.
Една известна платформа за продажба на използвани коли, K Car, сподели, че обявите от E.V. притежателите, надяващи се да продадат транспортните си средства, се утроиха след пожара.
умъртви 23 служащи през юни, една от най-тежките индустриални произшествия в страната през последните години.Литий, който се употребява в множеството E.V. акумулатори, може да съхранява огромни количества сила в малко пространство, само че гори интензивно, когато е разпален. Според националната противопожарна работа на Южна Корея няма утвърдени от държавното управление пожарогасители, предопределени за пожари от литиева батерия.
Електрическите транспортни средства се възпламеняват по-рядко от другите типове транспортни средства. На всеки 100 000 E.V.s има единствено 25 пожара, спрямо 1530 за транспортни средства, задвижвани с бензин, съгласно Националния ръб по превоз и сигурност на Съединените щати. Пожарите на акумулатори обаче могат да бъдат доста по-големи и по-вредни, сподели господин Лий, професор по инженерство.
покачиха загрижеността за сигурността на електрическите автомобили в доста страни, в това число Съединените щати. Пожарът в Инчхон отекна в Южна Корея, защото доста хора живеят в жилищни блокове и споделят подземни паркинги.Видеозаписи от службите за сигурност, оповестени от новинарските издания, демонстрират пушек, излизащ от Mercedes EQE 350 преди да избухне в пламъци. Превозното средство, което е било на етаж с потенциал за към 2000 коли, не е било включено в електрическата мрежа по това време, съгласно локалната противопожарна работа.
Стотици поданици са беше краткотрайно изнесен от постройката, до момента в който се правят ремонтни действия.
Дни след пожара, Матиас Вайтл, президентът на Mercedes-Benz Korea, сподели, че компанията ще заплати 4,5 милиарда вона, или към 3,4 милиона $, на засегнатите поданици. Mercedes-Benz съобщи в изказване, че надълбоко съжалява за всички наранени от пожара, само че не разяснява повода.
Германският авто производител разгласява лист на своята батерия снабдители вследствие на пожара, а други компании последваха образеца, в това число Hyundai и Kia. През уикенда държавното управление сподели, че ще изиска от всички производители на коли да разкрият своите снабдители на акумулатори до началото на идната година.
Правителството разиска цялостни ограничения за облекчение на публичната угриженост и гарантиране, че такива всеобщ пожар няма да се повтори, сподели представител на ефирен брифинг в неделя.
Mr. Лий, професорът по инженерство, сподели, че държавното управление би трябвало да обнови инфраструктурата за зареждане и противопожарните системи. Той сподели, че 90-процентното ограничаване на заряда на батерията единствено по себе си е малко евентуално да предотврати всички пожари.
„ Това е все едно да помолите пушач да изпуши две цигари, вместо три “, сподели той.
