Политика на ЕС. Декларацията за колоездене е приветствана като „исторически“ момент за Европа
Въпреки че няма правна сила, привържениците на колоезденето приветстваха ангажимента на правителствата и членовете на ЕП да направят Европа по-благоприятно място за велосипедисти като важно признание за ползите за здравето и околната среда и крайъгълен камък в транспортната политика на ЕС.
Колоезденето е „един от най-устойчивите, здравословни и ефективни“ начини за намаляване на емисиите на парникови газове, правителствата на ЕС се съгласиха, тъй като се ангажираха да изградят повече велосипедни алеи и сигурни места за паркиране, да подобрят безопасността на водачите и насърчаване на схеми за насърчаване на преминаването от четири колела към две.
Ангажиментът е част от Европейска декларация за колоезденето, подписана в Брюксел в сряда (3 април) по време на среща на министрите на транспорта, организирана от Белгия, която в момента председателства междуправителствени преговори като титуляр на ротационното председателство на Съвета на ЕС.
Правителствата се ангажират със „значително увеличаване на безопасната и съгласувана велосипедна инфраструктура в цяла Европа“ и увеличаване на безопасността за велосипедистите, „по-специално чрез физическо разделяне на велосипедните алеи от моторизираните трафик, където е приложимо, или чрез осигуряване на безопасни скорости при смесен трафик.“
Европейската федерация на велосипедистите приветства декларацията. „Днес празнуваме... едно наистина историческо постижение“, каза директорът на застъпническата група Джил Уорън. „Тази декларация притежава потенциала да отключи ползите от колоезденето за милиони европейски граждани.“
Декларацията беше подкрепена и от Европейския парламент, който призова в началото на миналата година изпълнителната власт на ЕС да разработи специален стратегия за колоездене с цел да се удвои броят на велосипедните километри в целия съюз до 2030 г.
Също така допринасяйки за импулса, генериран от скока на колоезденето и разгръщането на велосипедни маршрути по време на пандемията от COVID, про-колоезденето Държавите-членки на ЕС Белгия, Люксембург, Австрия, Ирландия, Дания и Нидерландия изготвиха своя собствена декларация през 2022 г. Впоследствие към тях се присъединиха още десет, включително Франция и Испания.
Европейската комисия последва миналия октомври с проектотекста за съвместна декларация на ЕС. Текстът, подписан от трите институции на ЕС тази седмица, не стигна толкова далеч, колкото искаше парламентът, без конкретни цели и правни задължения, но въпреки това беше приветстван като „важна стъпка“ от белгийския вицепремиер Жорж Гилкинет.
„Декларацията беше първият текст на европейско ниво, определящ обща политика за колоезденето“, каза Гилкинет, който е и министър на мобилността на Белгия, пред репортери днес (4 април) в края на двудневния Министерска среща, която той председателства, „За първи път велосипедът е признат за елемент от политиката за мобилност на европейско ниво“, каза той.
Комисарят по транспорта Адина Валеан, която подписа от името на ЕС. изпълнителен директор каза, че изпълнението на ангажиментите, посочени в декларацията, е въпрос на правителства и региони, „които изберат да го направят“.
Тя обаче подчерта, че Комисията се е опитала да насърчи колоезденето чрез други части на законодателството, като например наскоро приетия закон за правата на пътниците, който изисква от операторите на влакове да осигурят места за велосипеден транспорт.
Срещата на върха на министрите също даде Брюкселска декларация за „мобилността на утрешния ден“, която също като повторение на основните точки на споразумението за колоезденето, също призова следващата Комисия да превърне „преминаването към железопътен транспорт в централна цел на европейската политика за мобилност“.
