Политика на ЕС. Евродепутатите се стремят да ограничат използването на компенсации от въглеродни емисии от компаниите в хода срещу зеленото измиване

Компаниите може да се наложи да помислят деликатно, преди да се ангажират да станат „ въглеродно неутрални “ или да доближат „ чисти нулеви “ излъчвания на парникови газове през идващите години, защото съглашение сред политически групи в Европейския парламент допуска, че Европейски Съюз скоро може да вкара по-строги ограничавания върху потреблението на въглеродни обезщетения.

Екологичен потенциал са настроени да поддържат строги ограничавания върху потреблението на съглашения за компенсиране на въглеродните излъчвания тази седмица, защото ускоряват войната на Европейски Съюз против зеленото измиване.

Комисиите на Европейския парламент по околна среда и вътрешен пазар ще в сряда (14 февруари) гласувайте препоръчана инструкция за екологични искания, определяща тъкмо по какъв начин фирмите би трябвало да поддържат екологичните обещания.

Компромисно съглашение сред главните политически групи, забелязано от Euronews, би затруднило доста фирмите да поемат задължения за „ чиста нула “, без да прецизират в детайли по какъв начин имат намерение да стигнат до там.

Доброволните обезщетения на въглерода, при които фирмите балансират личното си произвеждане на парникови газове по отношение на документи, удостоверяващи, че въглеродът е отстранен другаде, са стават все по-популярни.

Инвестиционната банка Morgan Stanley дефинира размера на пазара на 2 милиарда $ през 2020 година, до момента в който Bloomberg New Energy Finance предходната година допусна, че може да доближи 1 трилион $ до 2037 година

През последните години се появи мода за корпорации, които дават обещание да понижат въглеродните излъчвания до нула, като IKEA, McDonald's и даже петролни и газови компании като Shell и Equinor дават обещание да създадат това до 2050 година

Amazon самичък по себе си е краен период до 2040 година, до момента в който Microsoft споделя, че ще бъде „ негативен въглероден диоксид “ 10 години преди този момент.

Но доста сходни изказвания се основават на проекти за компенсиране, а не за понижаване на излъчванията, съгласно Линдзи Отис, политически специалист в основаната в Брюксел организация с нестопанска цел Carbon Market Watch, която предходната година предизвести, че мултинационалните компании разчитат прекалено много на пазарни решения.

Европейската комисия предложи исковете, учредени на компенсиране, да бъдат ясно отделени от информацията по отношение на личния въглероден отпечатък на компанията.

Планът на изпълнителната власт на Европейски Съюз би принудил фирмите да покажат, че обезщетенията им са с висока степен на честност и вярно регистрирани, само че евродепутатите желаят да отидат по-далеч.

Съгласно междупартийно съглашение, законодателите се споразумяха, че въглеродните заеми би трябвало да се употребяват единствено за намаляване на остатъчните излъчвания на компанията – тези, които не могат да бъдат понижени посредством вътрешни ограничения като усъвършенствания на енергийната успеваемост или прекосяване към възобновими енергийни източници.

Съгласно съглашението с Народното събрание схемите за компенсиране би трябвало да дават отговор на обособен нов закон на Европейски Съюз за узаконяване на премахването на въглерод или по различен метод да бъдат утвърдени от комисията.

Това значи, че фирмите би трябвало да понижат излъчванията си с 90-95% до дейности в Народното събрание, сподели Отис, макар че някои евродепутати са оставили известно пространство за придвижване за по-малко амбициозно редуциране посредством позоваване на „ оправдани вариации в секторните пътища “.

„ В идеалния случай всички искове, които разчитат на компенсиране (свързани с сегашни и бъдещи действия на компанията) въобще няма да бъдат позволени, ” сподели Отис пред Euronews. възстановяване на интервенциите, в това число „ измерими и проверими междинни цели “.

Това е допълнение към обособена инструкция, контрактувана предходната година, която не разрешава на фирмите да претендират за климатична индиферентност за артикули и услуги въз основа на непринудено присъединяване в схеми за компенсиране.

Тази мярка, която би трябвало да влезе в действие през 2026 година, може да приключи самолетните компании, предлагащи обезщетения на пасажерите, с цел да компенсират билета им.

Новите проекти за в допълнение усилване на рестриктивните мерки са едно от няколкото „ доста добре пристигнали усъвършенствания “ на Предложението на изпълнителната власт на Европейски Съюз, съгласно Бланка Моралес, експерт по резистентност в Европейската потребителска организация BEUC.

Компаниите в този момент ще би трябвало да бъдат по-прозрачни във връзка с изказванията си за удобни за климата, сподели Моралес пред Euronews.

„ Те ще би трябвало да подсигуряват, че компенсирането играе роля единствено след използването на всички механически и стопански осъществими промени в тяхната лична верига на цената и обществено да рапортуват напредъка си и да го ревизират без значение “, сподели Моралес.

„ Това е значимо достижение за отбягване на подвеждането на потребителите, които имат неправилно схващане на изказванията за индиферентност на климата и даже имат вяра, че те значат, че въобще няма излъчвания на CO2 “, добави Моралес, цитирайки скорошно изследване.

Ако бъде утвърдена в комисията, както се чака след подмолната договорка, проектопозицията би трябвало да бъде утвърдена от пленарната сесия на Народното събрание, при гласоподаване, планувано за 11 март.

След това тя би трябвало да бъде контрактувана с държавните управления на Европейски Съюз, които имат занапред ще формулират обща позиция в Съвета на Европейски Съюз, само че следва да обсъдят тематиката на съвещание на 15 февруари.