Политика на ЕС. Колебанията в Германия поставят под съмнение закона за корпоративната устойчивост
Най-големият член на блока заяви, че няма да подкрепи закона за зелените вериги за доставки, което предизвика безпокойство в Брюксел и Берлин.
Съобщенията, че Германия ще се въздържи от правилата на ЕС за екологична верига за доставки, поставят бъдещето на закона под съмнение и предизвикват хаос в управляващата коалиция в страната.
Директивата на ЕС за надлежна проверка на корпоративната устойчивост ( CSDDD) беше договорено по принцип през декември, когато евродепутатите и правителствата постигнаха политическа сделка.
Законът изисква от бизнеса да проверява веригите за доставки за въглеродни емисии или нарушения на човешките права – но бизнес лобитата предупредиха, че това може да навреди на конкурентоспособността .
По-рано тази седмица министърът на труда на Германия даде знак за намерението си да се въздържи на утрешната (9 февруари) среща на посланиците на ЕС, предназначена да подпечата сделката от декември.
Хубертус Хайл, социалист , каза пред Ройтерс, че иска да одобри закона, но се сблъсква с опозиция от либералното крило на FDP на германската коалиция, което включва финансовия министър Кристиан Линднер.
Германия не може да блокира закона сама, но може да намери подкрепа от известни скептици като Австрия, Финландия и Швеция.
„Настоящият проект на директива не е работещ и има голямо отрицателно въздействие върху компаниите както в ЕС, така и в страните от глобалния Юг,“ Austrian Labour и министърът на икономиката Мартин Хохер каза в изявление, разпространено до медиите вчера, призовавайки преговарящите да се върнат към чертожната дъска.
Но гласуването все още е в дневния ред в петък – което предполага ниво на оптимизъм от страна на Белгия, която е в момента председателства законодателни преговори, на които никоя друга голяма държава-членка няма да се противопостави, което означава, че гласуването ще се проведе съгласно законите на блока за квалифицирано мнозинство.
Каквото и да се случи в Брюксел, ходът на Германия причинява хаос в Берлин.
Германският външен министър Анелена Бербок, от партията на Зелените, вчера публично осъди позицията на Линднер.
„Фактът, че Германия сега може да се въздържи в последния момент, въпреки че вече е дала нашата подкрепа за директивата, ще навреди на нашата надеждност като партньор и нашето влияние в Европа“, каза Баербок в изявление, добавяйки, че последователните правила на ЕС са в интерес на германския бизнес.
Тя се присъедини от колегата си от Зелената партия, министъра на околната среда Щефи Лемке, който каза, че провалът на директивата ще изпрати „лош сигнал за глобалната защита на околната среда и правата на човека“.
Твърденията за измамни вериги за доставки измъчват много германски компании. Human Rights Watch наскоро заяви, че китайските фабрики, снабдяващи Volkswagen, може да използват принудителен труд.
Компанията заяви, че разследва всякакви твърдения за принудителен труд и че одит, възложен миналата година, не е открил доказателства за това в нейния завод в Синдзян.
CSDDD е решаващият момент за ангажиментите на ЕС за устойчивост.Но това не е първият път, когато притеснения в полза на бизнеса карат най-големия член на блока да намеси усилията на Брюксел.
Миналата година Германия се опита да блокира законодателна сделка, която се опитваше да забрани автомобилите, задвижвани с двигатели с вътрешно горене, от 2035 г. – въпреки че Берлин в крайна сметка постигна компромис, позволяващ използването на неутрални по отношение на въглерода електронни горива.
Обратен завой от страна на Германия сега също може да застраши споразумението за новите стандарти на ЕС за емисии от камиони, където гласуването беше отложено до петък, докато се разработят опасенията.
