Политика на ЕС. Колебанията в Германия поставят под съмнение закона за корпоративната устойчивост

Най-големият член на блока съобщи, че няма да поддържа закона за зелените вериги за доставки, което провокира безпокойствие в Брюксел и Берлин.

Съобщенията, че Германия ще се въздържи от разпоредбите на Европейски Съюз за екологична верига за доставки, слагат бъдещето на закона под подозрение и провокират безпорядък в ръководещата коалиция в страната.

Директивата на Европейски Съюз за надлежна инспекция на корпоративната резистентност ( CSDDD) беше контрактувано по принцип през декември, когато евродепутатите и държавните управления реализираха политическа договорка.

Законът изисква от бизнеса да ревизира веригите за доставки за въглеродни излъчвания или нарушавания на човешките права – само че бизнес лобитата предизвестиха, че това може да навреди на конкурентоспособността.

По-рано тази седмица министърът на труда на Германия даде знак за желанието си да се въздържи на утрешната (9 февруари) среща на посланиците на Европейски Съюз, предопределена да подпечата договорката от декември.

Хубертус Хайл, социалист, сподели пред Ройтерс, че желае да утвърди закона, само че се сблъсква с съпротива от демократичното крило на FDP на немската коалиция, което включва финансовия министър Кристиан Линднер.

Германия не може да блокира закона сама, само че може да откри поддръжка от известни скептици като Австрия, Финландия и Швеция.

„ Настоящият план на инструкция не е работещ и има огромно негативно влияние върху фирмите както в Европейски Съюз, по този начин и в страните от световния Юг, “ Austrian Labour и министърът на стопанската система Мартин Хохер сподели в изказване, публикувано до медиите през вчерашния ден, призовавайки договарящите да се върнат към чертожната дъска.

Но гласуването към момента е в дневния ред в петък – което допуска равнище на оптимизъм от страна на Белгия, която е сега ръководи законодателни договаряния, на които никоя друга огромна държава-членка няма да се опълчи, което значи, че гласуването ще се организира според законите на блока за квалифицирано болшинство.

Каквото и да се случи в Брюксел, ходът на Германия предизвиква безпорядък в Берлин.

Германският външен министър Анелена Бербок, от партията на Зелените, през вчерашния ден обществено осъди позицията на Линднер.

„ Фактът, че Германия в този момент може да се въздържи в последния миг, макар че към този момент е дала нашата поддръжка за директивата, ще навреди на нашата надеждност като сътрудник и нашето въздействие в Европа “, сподели Баербок в изказване, добавяйки, че поредните правила на Европейски Съюз са в полза на немския бизнес.

Тя се причисли от сътрудника си от Зелената партия, министъра на околната среда Щефи Лемке, който сподели, че неуспехът на директивата ще изпрати „ неприятен сигнал за световната отбрана на околната среда и правата на индивида “.

Твърденията за лъжливи вериги за доставки изтезават доста немски компании. Human Rights Watch неотдавна съобщи, че китайските заводи, снабдяващи Volkswagen, може да употребяват насилствен труд.

Компанията съобщи, че проверява всевъзможни изказвания за насилствен труд и че одит, предоставен предходната година, не е разкрил доказателства за това в нейния цех в Синдзян.

Но това не е първият път, когато терзания в интерес на бизнеса карат най-големия член на блока да намеси напъните на Брюксел.

Миналата година Германия се опита да блокира законодателна договорка, която се опитваше да забрани колите, задвижвани с мотори с вътрешно горене, от 2035 година – макар че Берлин в последна сметка реализира компромис, допускащ потреблението на неутрални във връзка с въглерода електронни горива.

Обратен завой от страна на Германия в този момент също може да заплаши съглашението за новите стандарти на Европейски Съюз за излъчвания от камиони, където гласуването беше отсрочено до петък, до момента в който се разработят опасенията.