Политика на ЕС. ОБЗОР: Ключови гласувания за енергетиката и околната среда в парламента
Законодателите подкрепиха редица досиета в областта на енергетиката и околната среда по време на пленарното заседание на Европейския парламент, проведено в Страсбург от 11 до 14 март, като някои законодателни досиета са готови за одобрение от Съвета на ЕС, а други остават в процес на подготовка за следващия мандат на ЕС.
ЕП подписаха законопроект за намаляване на емисиите на парникови газове (ПГ) от сградния фонд на ЕС, друг за ограничаване на замърсяването на въздуха, водата и почвата от промишлени операции и окончателен, насочен към намаляване на емисиите от транспорта.
Законите за защита на потребителите от подвеждащи зелени претенции и за намаляване на разхищението на храна и за въвеждане на по-голяма отговорност за производителите на текстил ще бъдат проследени от следващия парламент след изборите за ЕС, проведени между 6-8 юни .
Европейски характеристики на сградите
Един от стълбовете на Европейската зелена сделка, Европейската директива за характеристиките на сградите (EPBD) получи зелена светлина от депутатите с 370 гласа "за" и 199 "против" във вторник (12 март). Сред многото разпоредби, EPBD ще започне вълна от обновяване в най-лошите сгради в Европа, ще наложи сгради с нулеви емисии от 2030 г. и ще превърне слънчевата енергия на покрива в норма за справяне с 36% от емисиите на парникови газове в ЕС, излъчвани от сгради.
Бивш вицепремиер от Италия Матео Салвини: „Ние ще се противопоставим [EPBD], в името на здравия разум и реализма, като правителство, но преди всичко като италианци. Къщата е ценна добър, плод на живот на жертви, място на спомени и чувства.“
Генералният секретар на Европейската асоциация за термопомпи Томас Новак: „Особено съм щастлив да видя, че вратичката на „изкопаеми котли, които могат да работят с е-горива и следователно не трябва да се считат за изкопаеми“ остана затворена.“
Зелени твърдения
Законопроектът, който трябва да бъде приет през следващия мандат на ЕС, Директивата за екологичните претенции беше подкрепена с голямо мнозинство от членовете на ЕП с 467 гласа "за" и 65 "против" във вторник (12 март).Депутатите гласуваха поредица от правила за защита на потребителите от зелено измиване и изискване на компаниите да докажат своите екологични претенции, включително компенсации на въглеродни емисии, чрез система за проверка на трета страна.
ЕП Сайръс Енгерер (Малта/S&D): „Нашето споразумение по този текст слага край на разпространението на измамни зелени твърдения, които са мамили потребителите твърде дълго.“
Carbon Market Watch, експерт по световните въглеродни пазари, Линдзи Отис: „Голям проблем е силното разчитане на слаба CRCF [рамка на ЕС за сертифициране за отстраняване на въглерод] и фактът, че всяка индустрия вече твърди, че техните емисии са остатъчни. Възприемайки този подход, парламентът рискува това да го подготви за провал.“
Промишлени емисии
Законодателите подпечатаха Директивата за промишлените емисии във вторник (март 12) с 393 гласа „за“ и 173 „против“, установяване на задължителни и по-строги нива на намаляване на емисиите на парникови газове за силно замърсяващи индустрии като големи горивни инсталации, рафинерии, третиране и изгаряне на отпадъци и животновъдни ферми, наред с други. Законопроектът има за цел да ограничи замърсяването на въздуха, водата и почвата от промишлени инсталации.
ЕП Радан Кънев (България/ЕНП): „[Гласуването] показва, че целите за нулево замърсяване могат да бъде постигнато без поставяне на допълнителна административна тежест върху бизнеса и особено върху европейските фермери.“
Climate Action Network Europe, координатор на политиката за трансформация на индустрията Борис Янковяк: „Въпреки че е далеч от гражданското общество очаквания, той все още е крайъгълен камък за стартиране на така необходимата трансформация на индустрията. новият парламент, Рамковата директива за отпадъците беше масово подкрепена от членовете на ЕП в сряда (13 март) с 514 гласа „за“ и 20 „против“ в гласуване, предназначено да намали хранителните и текстилните отпадъци. Парламентът иска да намали поне 20% в преработката и производството на храни и 40% на глава от населението в търговията на дребно, ресторантите, хранителните услуги и домакинствата. Законодателите също се съгласиха да разширят схемите за отговорност на производителите (EPR) за производителите на текстил.
ЕП Анна Залевска (Полша/ECR): „Парламентът излезе с целенасочени решения за намаляване на хранителните отпадъци , като популяризиране на „грозни“ плодове и зеленчуци… За текстила искаме да включим и недомакински продукти, килими и матраци, както и продажби чрез онлайн платформи.“
Европейска асоциация за управление на отпадъците (FEAD ) президент Клаудия Менси: „Само малка част от изхвърления текстил днес се използва повторно и рециклира. Ако разделното събиране бъде приложено добре през 2025 г., ще имаме големи количества на разположение в ЕС, но също така се нуждаят от капацитет за сортиране, подготовка за повторна употреба и рециклиране на тези отпадъци.“
Стандарти за емисии Евро 7
Най-новият набор от (не-CO2) емисии стандарти за нови пътни превозни средства, продавани в Европа, Евро 7, беше приет в сряда (13 март) с 297 гласа за и 170. Активисти за околната среда и общественото здраве осъдиха временното споразумение, сключено на 18 декември, след като евродепутатите и правителствените делегати се съгласиха да замразят ограниченията за вредни замърсители като NOx и SOx на настоящите нива за автомобили и микробуси, въпреки че добавя нови ограничения върху праховите частици, генерирани от гуми и спирачки, които ще се прилагат и за електрическите модели. Мнозинството депутати от групата на Зелените, S&D и левицата се противопоставиха.
ЕП Michael Bloss (Германия/Зелени): „Това е фатално за Европа като автомобилно местоположение и обявяване на фалит за консервативна икономическа политика.“
Директорът на европейските производители на автомобили Sigrid de Vries: „Днешното гласуване за Euro 7 постави фокуса там, където има най-голямо значение – върху ориентирани към бъдещето предизвикателства като превозните средства спирачни емисии за автомобили и микробуси и изисквания за батерията на електрическите превозни средства.“
Абонирайте се тук, за да бъдете информирани за най-новите развития на политиките на ЕС с нашия седмичен бюлетин „The Policy Briefing“. Вашата седмична информация за европейското нормотворчество, политически въпроси, ключови събития и тенденции в данните.
РЕКЛАМА
