Политика на ЕС. Разливът на пластмасови пелети в Испания стимулира усилията на ЕС за ограничаване на замърсяването с микропластмаси

Предложение за разширение на обсега на разпоредбите за замърсяване с микропластмаса към фирмите, транспортиращи пелети, беше приветствано от няколко законодатели на Европейски Съюз, само че Европейската комисия показва опасения по отношение на конкурентоспособността.

Драстичното замърсяване по крайбрежието на северозападна Испания след разлив на товари изостри дебата по отношение на законопроект на Европейски Съюз, ориентиран към попречване навръх този тип замърсяване с микропластмаса, като евродепутатите разискват на 11 януари дали да понижат прага, при който икономическите оператори би трябвало да носят отговорност за пластмасовите пелети, които транспортират.

Комисията по околна среда на Европейския парламент (ENVI) разиска своя проектодоклад по отношение на предложение на Европейската комисия от предишния октомври, ориентирано към попречване на загубите на пластмасови пелети, част от по-широк блян за понижаване на замърсяването с микропластмаса, който към този момент видя, че законодателите на Европейски Съюз се съгласиха последователно да отстранен умишленото прибавяне на дребни пластмасови частици към артикули, вариращи от искра до паста за зъби.

Местните управляващи в Галисия, Северна Испания, оповестиха екологичен изключителна обстановка, откакто милиони дребни пластмасови пелети – суровината за произвеждане на пластмасови артикули, известни в промишлеността като nurdles – започнаха да се измиват на крайбрежията му след разлив на товар в средата на декември от Toconao, регистриран в Либерия транспортен съд, нает от корабен колос Maersk.

Водещият договарящ на Народното събрание по новото предложение, португалският социалист Жоао Албукерке, беше предложил още преди към 25 тона пластмасови пелети да стигнат до крайбрежията на Галисия, че фирмите, транспортиращи 250 тона или повече от пелетите, би трябвало да съблюдават характерни условия за мониторинг и предварителна защита, което евентуално визира доста повече изпращачи от прага от 1000 тона в предлагането на Комисията. Не всички законодатели обаче се съгласиха.

„ Това е доста разширение на обсега и не отразява резултата от оценката на въздействието “, сподели немският народен представител Хилдегард Бентеле от дясноцентристката Европейска национална партия. Това накара различен член на групата на S&D, Николас Касарес, който идва от засегнатия район на Галисия, да призове ЕНП да покаже повече „ съпричастност “ и да призове групата „ да не пази тези, които замърсяват “.

„ Чрез понижаване на прага от 1000 тона на 250 тона [искаме] да подсигуряваме, че актуализирането на проектите за оценка на риска обгръща по-голям брой компании: повече обновени оценки ще оказват помощ за попречване на повече разливи “, сподели Касарес, отбелязвайки, че неговата група желае укрепи препоръчаното законодателство със обвързване за възобновяване на екосистемите, наранени от разливи, обхващащи всички транспортни средства, в това число корабоплаването, и разширение на обсега на проектите за попречване на произшествия.

Докладът на Албакърки също завоюва утвърждение от демократичните пейки, с Renew Членът на Европейския парламент от групата Катрин Шабо поддържа като цяло отчета на Албакърки, като в същото време насочва вниманието към „ казуса с измерването “ и акцентира значимостта на съществуването на публични данни, които да разрешат надзор на хилядите тонове пластмасови пелети, създадени и превозени из Европа.

„ Това, което стана ясно от днешния спор в комисията ENVI, е, че намаляването на лимита от 1000 тона на 250 тона е значимо за усилване на използването на обвързващи превантивни ограничения, обратно на това, което пази европейската десница “, сподели Албакърки пред Euronews след дебата.

Натача Тулис, експерт по попречване на замърсяването на океана с пластмаса в Pew Charitable Trusts, приветства проектодоклада и прикани членовете на Екологичен потенциал да понижат още повече прага от 250 тона, с цел да подсигуряват, че ограниченията се ползват за всички оператори и превозвачи, без значение от размера на бизнеса, количеството обработени пелети или метода на превозване.

„ Аварията в Испания е грубо увещание за неналичието на проследимост и отчетност във веригата за доставка на пластмасови пелети, което може да докара до игра на обвинявания сред актьорите “, сподели Тулис пред Euronews.

Думите й бяха повторени от Lucie Padovani от зелената група Surfrider Foundation Europe, която сподели пред Euronews, че евродепутатите би трябвало да признаят тази действителност и да гласоподават за правилник, който обгръща веригата на цената без изключения.

Но Аурел Чобану-Дордеа, който управлява отдел за кръгова стопанска система в дирекцията по околна среда на Европейската комисия, предизвести евродепутатите за евентуалното влияние на спомагателната администрация върху дребните стопански оператори: „ Трябва да имаме поради, че системите за инспекция, въпреки и незаменими, носят известна административна тежест, [която] не е почтено да се слага върху МСП и микропредприятията, защото те създават по-висока продукция. “

Албакърки сподели, че първият спор на комисията ENVI на неговия отчет е „ удостоверил необятен консенсус на позициите сред S&D, Renew Europe, Greens и левицата “, което той одобри като „ доста позитивен знак “, че има мощно болшинство за увеличение на упоритостта от първичното предложение на Комисията.

Парламентарният докладчик призна, че с изображения на нечисти плажове, обикалящи международните медии, екологичната рецесия в Галисия е повишила престижа на законодателното досие, което той е претрупан да управлява през Народното събрание. Той прикани за прагматични дейности за намаляване и попречване на повтаряне на сходни бедствия и прикани белгийското председателство на Съвета на Европейски Съюз да даде приоритет на досието на държавно равнище.

Следващата седмица бедствието в Галисия ще бъде разисквано от цялостен парламент в Страсбург. Комисията ENVI би трябвало да одобри отчета на Албакърки на 19 март, а евродепутатите имат период до 16 януари да предложат промени. Очаква се Народното събрание да одобри окончателния си мандат за договаряния през април на последното пленарно съвещание преди изборите за Европейски парламент.