Политиката на Илън Мъск може да отблъсква някои купувачи от Tesla

Малко автомобилни ръководители са толкоз тясно разпознати с фирмите, които ръководят, както Елон Мъск, основният изпълнителен шеф на Tesla. И евентуално никой не е по-плодотворен в излъчването на политическите си възгледи в обществените медии.

Но защото обществената личност на господин Мъск става все по-дясна, Tesla наподобява заплаща цена в продажбите, изключително на демократични и леви клиенти, които са доста по-склонни да купуват коли с акумулатори, в сравнение с консерваторите, съгласно анализатори и доста притежатели на коли, които дадоха отговор на въпросник на уеб страницата на The New York Times за това дали държанието му е повлияло на техните възгледите на Tesla.

Неговият облик на променлив, емоционален управител наподобява се е отразил върху колите, пораждайки подозрения в мозъците на някои хора по отношение на тяхното качество и помагайки да се изясни за какво Продажбите на Tesla спадат. Във вторник компанията заяви, че световните й продажби през второто тримесечие са спаднали с 4,8% по отношение на същия интервал на миналата година, след спад от 8,5% през първите три месеца на годината.

„ Мъск е същински гръмоотвод “, сподели Бен Роуз, президент на Battle Road Research, който като цяло има позитивно мнение за акциите на Tesla. „ Има хора, които се кълнат в него, и хора, които го кълнат. Без подозрение, някои от мненията му са същински отврат за някои хора. За подгрупа, задоволително, с цел да купите друга марка. “

антисемитизъм от господин Мъск, който той отхвърля. Някои бяха смутени от метода, по който господин Мъск ръководи Twitter, в този момент наименуван X, откогато купи компанията през 2022 година Той уволни хиляди чиновници и отстрани защитните огради на наличие, споделено в платформата на обществените медии. Все по-приятелските му връзки с някогашния президент Доналд Дж. Тръмп и други консервативни персони също бяха представени като опасения. По-голямата част от читателите, които дадоха отговор на въпросника, бяха сериозни към господин Мъск.

„ Вие в действителност шофирате към гигантска алена шапка MAGA “, сподели Арън Шепърд, продуктов дизайнер в Microsoft в Сиатъл, който сподели, че възнамерява да купи електрически Volkswagen ID.4 вместо Tesla.

Не е допустимо да се знае на каква цена е Tesla е платил за политическите изказвания и действия на господин Мъск. Ясно е, че Tesla, в миналото преобладаващ продавач на електрически транспортни средства в международен мащаб, загуби пазарен дял в доста страни по разнообразни аргументи. Главният измежду тях е разчитането на компанията на спортното транспортно средство Model Y и седана Model 3, които не са били значително обновени от години, за съвсем всичките си продажби. Други компании примамват купувачи, като показват нови или обновени коли по-често.

В Китай локални производители на коли като BYD са спечелили позиции на Tesla, като оферират по-достъпни коли с софтуерни характерности, които притеглят китайските консуматори, като въртящи се екрани. В Европа BMW, Volkswagen и други локални марки се оправят добре, като оферират по-луксозни или по-евтини коли от Tesla. А в Съединените щати Hyundai-Kia, Ford Motor и General Motors усилиха продажбите, предлагайки все по-голям избор от модели.

Читателите на Times, които дадоха отговор на онлайн въпросника, споделиха те бяха отблъснати от изказванията на господин Мъск и от техния опит с колите и сервизните интервенции на Tesla – компанията продава и обслужва коли непосредствено, а не посредством дилъри.

Axios Harris Poll 100, който попита респондентите за техните отзиви по отношение на корпоративни марки. През 2021 година компанията беше на осмо място.

Mr. Мъск твърди, че неговите обществени изказвания и персона не въздействат върху продажбите на Tesla. „ Ние вършим най-хубавите коли “, сподели той на срещата на върха на DealBook на The Times през ноември. „ Независимо дали ме ненавиждате, харесвате ме или сте апатичен, желаете ли най-хубавата кола или не? “

Mr. Мъск към момента има доста буйни фенове. А някои споделиха, че обществените изказвания на изпълнителния шеф няма да повлияят на решението им да купят Tesla. Много хора му приписваха самопризнание за тласкането на автомобилната промишленост да създава електрически транспортни средства, мощен инструмент за битка с изменението на климата.

утвърдиха проект за отплата от 45 милиарда $ за него с огромна разлика.

Въпреки това купувачите на коли, от които The Times чу и анализаторите, споделиха, че политическата активност на господин Мъск явно е навредила на репутацията на компанията измежду левите консуматори. И има малко доказателства, че завоят на господин Мъск надясно е привлякъл повече консерватори да купят Tesla. Всъщност, 77 % от републиканците и републиканците, клонящи към републиканците, споделиха тази година, че не се интересуват от коли с акумулатори, по отношение на 70 %, които споделиха същото предходната година, съгласно Pew Research Center.

„ Той може да завоюва някои хора, които харесват позициите му “, сподели Грег Силвърман, световен шеф по стопанска система на марката в Interbrand, консултантска компания, която поучава клиенти по отношение на маркетингови тактики. Но, добави той, възможностите, че господин Мъск притегля повече клиенти, вместо да ги отблъсква, са „ доста ниски “. Tesla отхвърли, че толерира дискриминация във фабриките си.

„ Майка ми съществено обсъждаше закупуването на Tesla “, сподели Ачиди Ндифанг, който работи в региона на осведомителните технологии в Балтимор. „ Като негър човек усещах, че би било засегнатост майка ми да кара Tesla. “

Дерек Морф, гимназиален преподавател по математика във Верона, Ню Джърси., оповестиха, че се усещат разтревожени, когато Tesla отстрани приложението Disney Plus от някои екрани на таблото в края на предходната година, явно тъй като господин Мъск е бил сърдит на Робърт А. Игер, основен изпълнителен шеф на Disney.

Mr. Морф не се интересуваше толкоз от приложението на Дисни. Но, сподели той, смяташе за тревожно, „ че закупеното от мен транспортно средство можеше да има промени в характерностите за момент, просто тъй като един човек имаше толкоз доста надзор. “

Volkswagen имаше скандал с излъчванията преди няколко години. Хенри Форд, създателят на Ford Motor, поддържаше и разпространяваше антисемитски възгледи. Преди десетилетие Г.М. продадени коли с дефектни ключове за запалване, които бяха упрекнати за повече от 100 смъртни случая.

Утвърдени автомобилни компании към момента продават бензинови коли, които отделят парникови газове и други замърсители. Tesla продава единствено електрически коли.

Но евентуално никой различен сегашен шеф на коли няма толкоз мощен мегафон, колкото има господин Мъск, или е по-склонен да го употребява.

„ Ако хората считат, че основните изпълнителни шефове на други компании са светци, те са малко наивни съгласно мен “, сподели Ян Лейс, притежател на Tesla в Цюрих. „ Те просто нямат толкоз огромна уста и/или платформа като Илон Мъск. “