Полските шофьори на камиони вдигнаха граничната блокада с Украйна

Полските водачи на камиони подвигнаха блокадата си на контролно-пропускателните пунктове на границата с Украйна, откакто реализираха съглашение с държавното управление си, поставяйки към този момент завършек на два -месечен митинг, който забави тонове артикули да стигнат до Европа и напрегна украинската стопанска система.

Съгласно съглашението, реализирано във вторник следобяд, водачите на камиони ще спрат блокадата, до момента в който организира спомагателни договаряния с полското държавно управление за реализиране на дефинитивно съглашение до 1 март. Няколко часа по-късно Службата за държавна гранична защита на Украйна разгласи, че трафикът е обновен на трите гранични пункта, които останаха блокирани.

Свободният поток от артикули „ е жизненоважен по време на война, изключително за доставката на военни и филантропични артикули, за износа и за действието на нашата стопанска система “, сподели Александър Кубраков, министър на инфраструктурата на Украйна, в изказване, приветстващо съглашението.

От началото на войната през 2022 година Украйна употребява главно сухопътни направления за своя експорт заради опита на Русия да блокира Черно море. Но полските превозвачи на камиони се оплакаха от това, което считат за нечестна и евтина конкуренция от украинските им сътрудници, застрашаваща личните им облаги. От началото на ноември те блокираха няколко контролно-пропускателни пункта, принуждавайки хиляди украински камиони да чакат с дни на границата.

сподели на конференция във вторник следобяд, че главните точки на съглашението включват договаряния за преразглеждане на Европейския съюз за свободно- комерсиално съглашение с Украйна, което съгласно полските водачи на камиони им е ощетило, и по-строг надзор върху документите на украинските водачи на камиони.

Полските превозвачи на камиони предизвестиха, че ще възобновят блокадата, в случай че не са удовлетворен от изискванията на съглашението. „ Ние стопираме митинга, ние не го прекратяваме “, сподели Рафал Меклер, един от водачите на протестното придвижване.

Каза в скорошен отчет, че блокадата е довела до загуба от 260 милиона $ за украинското държавно управление бюджет. Доставките на военновременни доставки също са били забавени вследствие на това, съгласно украински бойци.

недоволствата на полски фермери, че решението на Европейския съюз да позволи вноса на селскостопански артикули от Украйна в блока без мита би разрушило вътрешния им пазар. Този спор беше позволен, откакто полското държавно управление се съгласи да извърши настояванията на фермерите за финансова отплата.

В последния спор с водачите на камиони главната спънка на протестиращите е решението на Европейския съюз да приключи условията за разрешителни за украинските водачи на камиони след пълномащабното навлизане на Русия предходната година, в ход, предопределен да помогне на украинската стопанска система да остане на повърхността по време на войната.

Протестиращите споделиха, че това е довело до напор от украински водачи, които не са подчинени на разпоредбите на Европейския съюз по отношение на работното време и заплатите, намалявайки облагите на полските водачи на камиони. Основното искане на полските служащи е възобновяване на разрешителните за превоз на украинските водачи на камиони.

Но господин Кубраков, министърът на инфраструктурата, допусна във вторник, че Украйна няма да направи компромис с разрешителни, което усилва опцията напрежението да продължи.

„ За нас е значимо да запазим и разтеглим „ безвизовия режим за превоз “ като нужда за поддръжка на нашата стопанска система по време на война “, сподели господин Кубраков.

сподели по-рано този месец.

Остава да се види какъв прогрес може да бъде реализиран в разногласието. Но повдигането на блокадата, даже и краткотрайно, евентуално ще донесе известно облекчение на закъсалата стопанска система на Украйна, която е мощно подвластна от износа на първични материали като зърно.